Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tieto vase skusenosti su len dokazom toho, ze z dopytovym otvaranim dveri maju vacsie problemy vodici, ako cestujuci. ?
Ja som dnes tiez isiel L19 s prichodom na ZST o 8:40 a este pred prichodom na zel. stanicu svietilo na displejoch linka 27, na ktoru voz prechadzal a oznamovalo nasledujucu zastavku Okresny urad. Odpustite mi to, ale povazujem to za neprofesionalne. ?

Ty si chodil na FPEDAS? ?

No hurá, tak naša mestská dobre poslúžila Ale vážne, tie Janíkovce cez víkend trošku bude treba inak vyriešiť.

Inak aj ja som sa dnes viezol v Sorke (nie na L19), ktora pekne dopytové otváranie dverí využívala. A cestujúci taktiež. Prekvapuje ma, že v tomto vôbec problémy nie sú, šokom bol pre mňa taký vetchý starček, čo na Bolečkovej vystupujúc si bez váhania vybral hneď správne tlačidlo na otvorenie dverí :!:

Vladimír: Tak dnes spoj 7.22h L19 si naozaj zaslúži moju pochvalu, konečne som mal pocit, že som v MAD v sobotu.Šiel presne podľa času, nemeškal a dokonca prišiel pri Tržnicu 37-8 ako má, čo málokedy sa stane a ešte som mohol stihnúť aj L2.A taktiež pekne ovládal dvere busu podľa potreby,aby bola udržaná klíma, teda ani prekúrenie, ani zima. ?

Ad: 34
Pri výstupe pri tržnici o 7.38 už L34 - biele Conecto zatáčalo pri Tesco.Tak som radšej použil L2...
Takže nie, nedá sa spoľahnúť naň.

http://fpedas.utc.sk/zdal/cisla/4_06/12_sulko.pdf

Žiaľ väčšinou.

Ale niečo som našiel možno:

L19 - zameniť za interval L30, teda 24 od Gorazdovej a zo žel. stanice s odchodom 55.

L30 - zameniť za interval L19, teda 30 od Gorazdovej a z Klokočiny s odchodom 00

a aby bol zachovaný 30min. interval L13 súbežne s L30, tak posunúť interval L13 z Vinohradov zo súčasných 52 na 58 a z Klokočiny zo 23 na 30.

Ja som vzdy zasol nad tym, ako robia cestovny poriadok zeleznice, ked musia brat do uvahy koordinaciu s pripojmi a tiez, ked nemozu na jednu kolaj (oddiel) poslat dva vlaky ?

Software na TVORBU cestovných poriadkov (nie na spracovanie, to je jasné) som ešte nikdy nevidel. Každopádne si ani neviem predstaviť, ako by to v praxi fungovalo. Ja mám rád počmárané papiere s pre iných nezrozumiteľnými číslami ?

Ty mas aj nejaky software na tvorbu cestovneho poriadku, alebo to vsetko tvoris takpovediac na kolene a zapiskami po papierikoch? ?

"Interval" je dĺžka časového sledu dvoch po sebe idúcich spojov (napr. 30min. interval = odchod autobusu každých 30 min. po sebe). Hovorme teda radšej o posune "časovej polohy" spojov.

Hodil som si do vyhľadávača na CP.sk Tebou požadované spojenie a vyliezlo z neho toto:
Janíkovce - odch. L19 o 6.22, príchod na zastávku Tržnica o 6.38
OD Tesco - odch. L34 o 6.41, príchod na zastávku Klokočina, Kmeťova o 6.50
Alebo v praxi toto spojenie zlyháva?

Uznávam, že skoršie časy odchodov L19 by sa z Janikoviec ale hodili. Ako som už písal, ja som všeličo už skúšal, vždy neúspešne.

Teraz nechám šachovať Teba Ak chceme zachovať interval z Chrenovej, navrhuješ vymeniť pozície L19 s L8.
z Chrenovej tak pôjde L19 vždy o xx:06 a L8 o xx:30

Lenže pozor! Dnes od Tesca smerom do Mlynáriec L8 o xx:15 a L21 o xx:41. U Teba ale už L8 ide o xx:39, teda do Mlynáriec každú hodinu dva spoje v rozpätí dvoch minút a potom hodinu nič. L21 otočiť nemôžeme, lebo obyvateľom Lužianok vykonáme to isté, ba ešte horšie, čo majú Janíkovčania dnes. Takže problém sme nevyriešili, ale len preliali inam. Čakám teda na ďalší/iný krok z Tvojej strany.

Dúfam, že ma chápeš, že sa Ti len snažím názorne sprostredkovať koordináciu liniek. Nechcem Ťa presviedčať, že všetko je v poriadku, že všetci sú spokojní. Len ja momentálne situáciu neviem vyriešiť lepšie. Ak mi ktokoľvek navrhne lepšie riešenie, nebudem sa hanbiť, ale sa poponáhľam ho zrealizovať.

Tak ako? Máš nápad ako hnúť s našou šachovou partiou?

z Chrenovej určite nie, z Janíkoviec áno.
Na pracovný deň si nesťažujem.Avšak na víkend hoci po príchode L19 na Gorazdovú xx.30h ide o xx.42 L6 či xx.54 L32, tak čo z toho, keď napr. na Klokočine v práci má byť človek v celú hodinu, teda napr. o 7h
ak:

SPŠP:
L2 - xx.32

centrum (smer Klokočina):
L7 - xx.16
L9 - xx.27
L10 - xx.13
L24 - xx.13
L26 - xx.36
L34 - xx.41


Ono v podstate by stačilo upraviť interval skôr o pár minút na L19. Takže napr. zameniť interval za L8?

15:03 03 03 - prvy vagon metra, druhy, treti ?

Spýtam sa takto - má dnes človek z Chrenovej problém dostať sa do centra?

Pre ilustráciu CP L6+8+12+14+15+19+32 z Gorazdovej:

pracovný deň
04: 47 58
05: 00 02 06 08 13 17 20 21 22 28 30 31 32 36 37 43 44 48 48 52 52
06: 03 03 03 07 10 14 18 20 22 28 29 33 33 37 40 44 45 48 52 55 56 59
07: 03 03 05 07 10 14 18 22 25 29 30 33 33 37 45 50 55
08: 03 05 10 18 25 33 40 45 50 55
09: 00 03 05 18 25 33 40 45 50 55
10: 00 03 05 18 25 33 40 45 50 55
11: 00 03 05 18 25 33 40 45 50 55
12: 00 03 05 18 25 33 40 40 45 48 55 59
13: 03 03 05 09 10 18 22 25 29 33 33 37 40 42 44 45 48 52 52 55 59
14: 03 03 05 07 10 14 18 22 25 29 33 40 40 44 45 48 52 52 55 59
15: 03 03 03 07 10 14 18 22 25 29 33 33 40 40 43 44 48 52 52 55 59
16: 03 03 05 08 13 18 23 28 33 33 38 43 45 48 53
17: 03 03 05 08 08 18 23 28 33 38 45 58
18: 02 06 08 13 28 32 36 48 51 58
19: 06 08 13 28 32 36 48 51 58
20: 06 13 28 32 42 51
21: 06 13 20 28 32 42
22: 16 33 45
23: 06

víkend:
05: 03 18 33 42 51
06: 03 18 30 42 54
07: 06 18 30 42 54
08: 06 18 30 42 54
...
19: 06 18 30 42 54
20: 06 18 30 42 54
21: 06 18 30 42 48
22: 16 45
23: 06

No neviem, ale mne toto na 85-tis. mesto pripadá celkom slušné. Ba skôr mi to propomína ako rozpis jazdy nejakého metra.

Hoci staršie spred roka, ale celkom zaujímavé....

http://www.connex.info/uploadConnex/ConnexTheCzechRepublic/vtcr/Zpravodaj_VT_2-06_web.pdf

viď str.4 o Nitre - SAD NR

Vladimír: A nebolo by možno lepšie to, keď Klokočina má zastúpenú ,,nosnú" linku L24,ktorou sa v centre potom lepšie dostanú do iných častí keby podobná linka skrátená jazdila aj na Chrenovej, napr. ako L19 (nakoľko končí na žel.stanici), pričom vybrané spoje by boli len s trasou Gorazdova-žel. stanica.Predsa keď človek bude mať možnosť dostať sa častejšie do centra z Chrenovej, tak lepšie chytí prípoje.Alebo nie?

Hmm, moja neznalosť je priamo úmerná tomu, ako málo električkami cestujem, keďže vo väčšine mojich prepravných relácií žiadne nejazdia. Alebo je pre mňa dopytové otváranie už také samozrejmé, že ani nesledujem či ho daný voz má alebo nie. ?

ako posledný premávkový voz nemal dopytové otváranie 7701(jeseň 2000), ale aj tam ho stihli dorobiť pár mesiacov, možno rok predtým, než ho poslali zamaskovať sa za 7304 ?

Všetky električky T6 to mali plošne od výroby ? .

Na ktorej električke v BA to nie je (nepočítam 38 a pdobné, hej ? )?