Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Neviem, či je to trvalé alebo dočasné. Na čipové karty v prímestskej doprave zatiať nie je cenový výmer, takže nemôže sa účtovať niečo čo nebolo schválené. Rovnako z toho istého dôvodu nie sú pri používaní EZČK v prímestskej doprave zatiaľ žiadne zľavy na cestovnom.

Ale rozhodne sa neobávam, že by sa nám teraz Nitra vyprázdnila a umelo cestovala kamsi do Lehoty, aby si popri tom ušetrila 5 Sk za dobitie kreditu

"U vodiča prímestskej dopravy nie je zavedený manipulačný poplatok za dobíjanie EZČK"
To je troška choré... Čiže už si ľudia nebudú chodiť dobíjať karty na predpredajné miesta, ale budú zdržovať dopravu priamo vo voze... ?

Uvedom si, že už dnes je nitrianska MAD sakra drahá. Cena mesačného lístka 600 Sk iba 50-násobkom základného cestovného 12 Sk pri používaní EZČK. Ak by sme z nejakého dôvodu vzali za základ papierový lístok od vodiča za 16 Sk, tak ide len o 37,5-násobok.

Ja by som sa ako občan samozrejme nebránil lacnejšiemu cestovnému. Veď ak Mesto bude mať zámer natlačiť viac dotácií do verejnej dopravy, nemohol by som namietať. Môj cenový odhad, inak veľmi laický (nie som ekonóm), sa mi videl nateraz taký reálnejší.

Prípadne sa mi veľmi pozdáva model zo západnejších prevádzok, kedy sa cena lístka odvíja od toho, či predplatené obdobia na seba naväzujú alebo nie. V prípade, že by nové predplatené obdobie bezprostredne nasledovalo po predošlom, mohla by byť z tých 600 Sk ešte zľava povedzme na 550 Sk.

Re #3848 M: Prímestskou dopravou takmer vôbec nejazdím (maximálne tak od SAD-ky rýchlo na autobusovú stanicu ? ), ale pokiaľ mám správne informácie, tak všetko by už malo fungovať. U vodiča prímestskej dopravy nie je zavedený manipulačný poplatok za dobíjanie EZČK.

--

Alebo ZŤP-S 2 Sk a ZŤP 8 Sk, nie? A teraz vážne. Keby sa podarilo zaviesť predplatné lístky, ja by som bol za to, aby sa dvojkorunové lístky celkom zrušili a nastolilo klasické polovičné cestovné u vodiča. Pre tých, čo tú mestskú nazaj používajú by bolo lepším riešením zabezpečenie vlastnej kategórie predplatného lístka, napr. na mesiac v cene (2*50) 100 Sk. Toť moja predstava.

Re #3850 vjMTV: ? ? ?

Vratil som sa zo sluz.cesty v TT vsimal som si aj tam MHD ,ale poviem Vam to je des a hruza. Interval cca 60-90min. radsej kazdy chodi peso ci na bycykli a ked uz ide bus tak skor dochodci
ale v buse max 5 ludi.Oplatisa vobec v TT dotovat MHD ked ju skoro nikto nevyuziva? Jedine co je tam vyuzivane je Tescobus ktory je zadarmo a ten vidite plny... Sumarum TT MHD katastrofa!!!! Som rad,ze v NR je aspon ako taka MHD...

Osobne EZČK mám aj keď sa neoplatí, ale chodím na VŠ, a keď by som si mal zakaždým kupovať lístok, tak by to bol horor.

Vzhľadom nato, že často používam EZČK a tým aj často dobíjam kredit - tak preto ten ,,nápad".

Ale s tým dobíjaním u vodičoch medzimest. dopravy ďakujem za tip. Tiež sa tam platí manipulačný poplatok?
A pokiaľ idem medzimestským busom, tak sa platí už aj EZČK? Lebo teraz je v tom chaos?! Nové lístky - dobíjanie EZČK...


Re #3847 155: Na obvodnom (vtedy ešte to bolo okresnom) úrade mi bolo pri vydávaní preukazu povedané, že ZŤP - držiteľ je s ťažkým zdravotným postihnutím, ale je schopný iných činností, teda ide o sluchovo postihnutého a iné...nevyžadujúce pri väčšine sprievodcu - preto nemajú také zľavy ako pri ZŤP-S, kde podmienkou je nutnosť sprievodcu, inak stráca nárok na zľavu.Pretože, keby šiel sám s týmto preukazom dotyčná osoba, zrejme by nebola ZŤP-S. A majú ho predovšetkým takí zdravotní postihnutí, ktorí vyžadujú sprievodcu ako napr. vozičkári, zrakovo postihnutí atď...A keďže su ,,neschopní", preto potrebujú niekoho, kto im pomôže napr. zdvihnúť telefón,(samozrejme sú dôležitejšie úkony) apod... Preto majú väčšie benefity vzhľadom na väčší handicap.

Inak, ako tak premýšľam, spravodlivejšie by potom bolo: evidenčné pre ZŤP - 2Sk, ZŤP+S- 1Sk. Nie?!

Zákon na to možno ani nemyslel, ale keď sa logicky zamyslíme tak to "S" (ZŤP-S) tam na niečo je. A iste nie na to, aby dotyčný - držiteľ preukazu - zobral so sebou niekoho, len keď uzná za vhodné ? .

Kua nie si nejaký drahý ? ? V takej ÚR ako NR také drahé električenky ? ?

Zdravim, tak toto pocujem prvy krat.... Mozno by bolo dobre pozret v zakonoch o tom, ci sofer moze/nemoze odmietnut prepravu, alebo, ci dotycny drzitel ZTP-S MUSI nat aj sprievodcu....

... Re #3831 XX: Opravte ma ak sa mýlim, ale preukaz ZŤP-S .... Zdravim Vladimir, ano mas pravdu, ZTP-S sa vydava pre tych, ktori su odkazani na sprievodcu... Bola to reakcia na prislevok : Autor: M 22.9.2006 13.55 #3822...
Nebola to spekulacia a ani ine nic za tym nehladaj..:-)

http://imhd.sk/transport/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=3991

(chudáci ľudia, nevedia čo ich čaká)

Celkovo by sa to dalo nastaviť celkom jednoducho:
- lístok na jednu cestu u vodiča - 20 Sk
- lístok na 24 hodín - 60 Sk
- lístok na mesiac - 600 Sk
- lístok na rok - 6000 Sk

Samozrejme mesačný a ročný len formou EZČK, na ktorú by aj naďalej bolo možné nabíjať si v prípade záujmu kredit za znížené sadzby.

Inak nad tou cenou u vodiča za dvacku som už dávnejšie uvažoval aj ja, zrýchlilo by sa vybavovanie cestujúcich.

Keby k tomu ešte povedzme za 600 Sk pribudla možnosť neobmedzeného mesačného cestovného, mňam...

Aj to je možnosť. Alebo nechať lístok za 20 Sk neprestupný, ale provokatívne hneď ponúknuť možnosť zakúpenia 24-hodinového neobmedzeného lístka len za 60 Sk, teda len trojnásobku jednej jazdy.

Ale to by sa Mesto muselo zriecť možnosti evidencie všetkých vykonaných ciest cestujúcich.

Môj návrh pre takého kandidáta: Lístok u vodiča za dvacku (aby sa nemuseli vydávať drobné, niečo by sa tým teoreticky dalo ušetriť) a jeho platnosť cca. 2 hodiny (aby sa to akože oplatilo) ?

a nech nejaký kandidát vrámci predvolebného boja spraví NR atraktívnu aj pre turistov a vybaví 24 hodinové lístky ?

Nerozmýšľal. Ľudí na lístkoch dobíjaním EZČK u vodiča na prechod k EZČK nepresvedčíš + pribudnú držitelia EZČK, ktorí chcú u vodiča dobiť kredit = dlhšie staničenie.

Som veľmi zvedavý na ďalšiu volebnú štvrťročnicu v tomto meste. Či už niekto začne biť na poplach a reálne hovoriť o ďalších miestach predaja CL (stánky, obchody, nebodaj aj automaty) a pre stálych klientov SAMOZREJME predplatné lístky.

Hm, a nad takým si nerozmýšľal, že dobíjanie kreditu u vodiča by mohlo dobu stanicovania aj skrátiť?

ja len,že-čo sa týka toho zneužitia ZTP-S,tak to si ale úplne presne vystihol podstatu veci.Keď už sme pri tých ZTP-S,mám dotaz.Ak by nastala situácia,že nastúpi cestujúci-držitel ZTP-S,ale cestuje sám,môže vodič odmietnuť jeho prepravu,s tým,že nepozná jeho diagnozu a nevezme si ho na zodpovednosť,kedže ide bez doprovodu?Už som raz bol svedkom takejto situácie, a vodič ho nezobral.

Samozrejme, že budem protestovať. Ja sa totiž musím každý deň dívať na meškanie autobusov a ide ma poraziť, keď potom v Municome nachádzam údaje o dobe staničenia na zastávke napr. 00:01:43 a pod. Ja sa pýtam - čo také môže vodič takmer dve minúty robiť na jednej zastávke? Je jasné, že iba predávať lístky.

Je preto životne dôležitou úlohou dostať cestujúcich od vodičov preč a nie ich ešte k nim viac viazať.

Dobíjať kredit u vodiča je možné ale v prímestskej doprave. Takže kto aspoň raz za čas cestuje nitrianskym autobusom medzimesto alebo sa vyberie na vidiek, môže si ušetriť rad na "rínku" a dobiť kredit priamo u vodiča. Samozrejme kredit, tak ako EZČK, platí rovnako na prímestskú aj mestskú dopravu v Nitre, Topoľčanoch i Zlatých Moravciach.