Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Zákon na to možno ani nemyslel, ale keď sa logicky zamyslíme tak to "S" (ZŤP-S) tam na niečo je. A iste nie na to, aby dotyčný - držiteľ preukazu - zobral so sebou niekoho, len keď uzná za vhodné ? .

Kua nie si nejaký drahý ? ? V takej ÚR ako NR také drahé električenky ? ?

Zdravim, tak toto pocujem prvy krat.... Mozno by bolo dobre pozret v zakonoch o tom, ci sofer moze/nemoze odmietnut prepravu, alebo, ci dotycny drzitel ZTP-S MUSI nat aj sprievodcu....

http://imhd.sk/transport/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=3991

(chudáci ľudia, nevedia čo ich čaká)

Celkovo by sa to dalo nastaviť celkom jednoducho:
- lístok na jednu cestu u vodiča - 20 Sk
- lístok na 24 hodín - 60 Sk
- lístok na mesiac - 600 Sk
- lístok na rok - 6000 Sk

Samozrejme mesačný a ročný len formou EZČK, na ktorú by aj naďalej bolo možné nabíjať si v prípade záujmu kredit za znížené sadzby.

Inak nad tou cenou u vodiča za dvacku som už dávnejšie uvažoval aj ja, zrýchlilo by sa vybavovanie cestujúcich.

Keby k tomu ešte povedzme za 600 Sk pribudla možnosť neobmedzeného mesačného cestovného, mňam...

Aj to je možnosť. Alebo nechať lístok za 20 Sk neprestupný, ale provokatívne hneď ponúknuť možnosť zakúpenia 24-hodinového neobmedzeného lístka len za 60 Sk, teda len trojnásobku jednej jazdy.

Ale to by sa Mesto muselo zriecť možnosti evidencie všetkých vykonaných ciest cestujúcich.

Môj návrh pre takého kandidáta: Lístok u vodiča za dvacku (aby sa nemuseli vydávať drobné, niečo by sa tým teoreticky dalo ušetriť) a jeho platnosť cca. 2 hodiny (aby sa to akože oplatilo) ?

a nech nejaký kandidát vrámci predvolebného boja spraví NR atraktívnu aj pre turistov a vybaví 24 hodinové lístky ?

Nerozmýšľal. Ľudí na lístkoch dobíjaním EZČK u vodiča na prechod k EZČK nepresvedčíš + pribudnú držitelia EZČK, ktorí chcú u vodiča dobiť kredit = dlhšie staničenie.

Som veľmi zvedavý na ďalšiu volebnú štvrťročnicu v tomto meste. Či už niekto začne biť na poplach a reálne hovoriť o ďalších miestach predaja CL (stánky, obchody, nebodaj aj automaty) a pre stálych klientov SAMOZREJME predplatné lístky.

Hm, a nad takým si nerozmýšľal, že dobíjanie kreditu u vodiča by mohlo dobu stanicovania aj skrátiť?

ja len,že-čo sa týka toho zneužitia ZTP-S,tak to si ale úplne presne vystihol podstatu veci.Keď už sme pri tých ZTP-S,mám dotaz.Ak by nastala situácia,že nastúpi cestujúci-držitel ZTP-S,ale cestuje sám,môže vodič odmietnuť jeho prepravu,s tým,že nepozná jeho diagnozu a nevezme si ho na zodpovednosť,kedže ide bez doprovodu?Už som raz bol svedkom takejto situácie, a vodič ho nezobral.

Samozrejme, že budem protestovať. Ja sa totiž musím každý deň dívať na meškanie autobusov a ide ma poraziť, keď potom v Municome nachádzam údaje o dobe staničenia na zastávke napr. 00:01:43 a pod. Ja sa pýtam - čo také môže vodič takmer dve minúty robiť na jednej zastávke? Je jasné, že iba predávať lístky.

Je preto životne dôležitou úlohou dostať cestujúcich od vodičov preč a nie ich ešte k nim viac viazať.

Dobíjať kredit u vodiča je možné ale v prímestskej doprave. Takže kto aspoň raz za čas cestuje nitrianskym autobusom medzimesto alebo sa vyberie na vidiek, môže si ušetriť rad na "rínku" a dobiť kredit priamo u vodiča. Samozrejme kredit, tak ako EZČK, platí rovnako na prímestskú aj mestskú dopravu v Nitre, Topoľčanoch i Zlatých Moravciach.

Viem, že budeš protestovať, ale aj tak: Čo takto zrušiť manipulačný poplatok za dobitie ČK na obchodnom mieste a za manipulačný poplatok trebárs 10,- alebo 15,- SKK umožniť dobíjanie ČK u vodiča? Trebárs len mimo špičku a za presne odpočítanú sumu? Pozoroval som to v TN a zdržanie je oproti plateniu cestovného v hotovosti minimálne.

Chceš mi povedať, že ak by sa Ti pri dobití kreditu odpustil manipulačný poplatok 5 Sk, že by si si EZČK zaobstaral? Nežartuj Niekedy uvažujem, že tých 5 korún je aj málo, keď sa dozvedám o kvante ľudí, ktorí sú si schopní aj dvakrát do týždňa ísť dobiť kredit po 100 Sk a zároveň si ponadávať na dlhé rady.

Ja by som skrátka nezachádzal do extrémov. Držiteľ preukazu ZŤP alebo ZŤP-S má nárok v MAD na evidenčný lístok za 2 Sk, čiže na každej jednej jazde u vodiča šetrí 14 Sk, z EZČK 12 Sk. Na každej jednej! Myslím si, že spoplatnenie je naozaj symbolické. Čipová karta stojí v prepočte 6 Sk na jeden mesiac.

Re #3831 XX: Opravte ma ak sa mýlim, ale preukaz ZŤP-S by nemal byť vydaný len človeku s takým postihnutím, ktorý je na sprievod iným človekom odkázaný? Lebo potom to ozaj pôsobí provokatívne, keď držiteľ preukazu je na cudziu pomoc odkázaný podľa toho, či potrebuje známeho autobusom prepraviť zadarmo alebo nie.

Skutočne, nikdy by som si nedovolil bagatelizovať problémy ľudí s nejakým zdravotným postihnutím, ale takto ladený príspevok mi fakt pripadá ako rýdza špekulácia.

Ak cestujem sam, tak ZŤP a ZŤP-S ma rovnaky vyznam... ?, rozdiel v tom neni. Iba ak ideme dvaja, Pri ZŤP-S ja idem za 2 SKK a doprovod za 0 SKK ?

ano,presne tak,moj automat,až dva týždne,potom sa už celkom pokazil

v regionalnom denniku prave ukazovali cvicnu zrazku vlaku s autobusom v novych sadoch, pricom "havarovanym" autobusom bola B 731 NR-513BM

25.9.2006, 13.28 - Slamkova, smer mesto. L19 - porušenie prepravného poriadku §9, odst. 3 : Cestujúci je povinný nastúpiť a vystúpiť s kočíkom tými dverami, ktoré sú pre nakladanie (vykladanie) kočíka určené miestnou úpravou dopravcu; kočík je povinný umiestniť v tej časti vozidla, ktorá je na prepravu kočíkov vyhradená miestnou úpravou dopravcu; kočík je potrebné zabezpečiť vo vozidle proti samovoľnému pohybu a je zakázaný svojvoľný pohyb s kočíkom v priestore vozidla.

Iba minulý týždeň, vodič toto splnil. Škoda, že si nepamätám kedy to bolo.

Načo potom je prepravný poriadok, keď je akurát tak na srandu....