Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Vdaka za podrobne info ? . Este by ma zajimalo dokedy sa kupovali listky v automatoch a PNS.

BTW trocha som sa pohrabal na webe SAD NR a objavil som, ze zatial co napr. NR, ale aj BB a ZA nemaju ziadne klasicke "mesacniky", v MHD Topolcany (!) to zavedene maju.

opravím sám seba - vypadlo mi slovíčko, ktoré by zmenilo význam vety:

...máme záujem predaj JCL VO VOZIDLÁCH značne zminimalizovať až v praxi celkom odbúrať...

V 90. rokoch bola nitrianska MHD silne finančne poddimenzovaná. Ročné prídely dotácií, napr. v porovnaní so žilinskou MHD sotva dosahovali 15% !!! Z toho dôvodu sa musel dopravca potýkať s takými existenčnými problémami, ktorých možno polovičná miera by dnes okamžite iné slovenské dopravné podniky zrazila na kolená. Preto sa muselo a aj začalo šetriť všade, kde sa dalo a mnohé veci, ktoré sa v iných mestách veselo nakupovali, boli v Nitre len fantastickou rozprávkou na dobrú noc.

V danej situácii sa prevádzkovanie starých automatov Merona 200 0 stávalo doslova hazardom s nervami cestujúcich. Pravidelné poškodenia a nefunkčnosť boli neustálym terčom kritiky, sústavné opravy zase výraznou nákladovou položkou. Možnosťou bolo inovovať automatový park, ale na to jedoducho neboli peniaze. Vzhľadom na to, že stánkový predaj v tom čase tiež sprevádzali určité značné problémy, pristúpila SAD k predaju JCL vo vlastnej réžii priamo vo vozidle.

V tej dobe som ešte v spoločnosti pochopiteľne nepracoval, predpokladám však, že sa očakával výraznejší podiel používateľov ČK. Tých je dnes síce rozhodujúca väčšina, ale aj tá zhruba tretina "ortodoxných" stačí na to, aby nám vozidlá časokrát doslova trčali na zastávkach. Poučení praxou i vzhľadom na zmenené dotačné podmienky (kedy už nezávisíme od štátu, ale všetky dohody sa vedú s Mestom) máme záujem predaj JCL značne zminimalizovať až v praxi celkom odbúrať. Takže verím, že aj v tomto sa čoskoro situácia zmení. Zatiaľ však neviem povedať, ako presne sa budú jednorazové lístky kupovať.

Zaujímavosť: v ankete, ktorú sme uskutočnili medzi cestujúcimi v mesiacoch október-november mali cestujúci v poslednej otázke vyjadriť vlastné pripomienky k fungovaniu MHD. Kritika predaja JCL spojeného so zdržiavaním vozidiel na zastávkach obsadila počtom objavení sa prvé miesto (!)

stare automaty na CL davno dosluzili a na nove nie su peniaze.

Precital som si, ze v Nitre sa nastupuje vsetkymi dverami, ak ma cestujuci CK a iba prednymi v pripade, ze ju nema a kupuje si listok u vodica. Preco teda musi listok predavat vodic, preco to nie je radsej ako napr. v BA alebo ZA, ze listky by sa predavali mimo vozidla a aj bez karty by sa nastupovalo vsetkymi dverami?

Pozn. - nikdy som nitrianskou MHD nemusel cestovat, nepoznam miestne realie, len ma to zaujalo ? .

podobnost cisto nahodna alebo, ak zmenime osobu a cas, tak mi to nieco velmi vyrazne pripomina..."Primátor Králik zlyhal na začiatku roka a jeho vinou skolabovala mestská hromadná doprava. Nie je to prvý prípad zlyhania primátora počas jeho už druhého volebného obdobia. Vo funkcii sa nedokázal obklopiť kvalitným tímom profesionálnych úradníkov. Nedokáže prijať ani konštruktívnu kritiku a iniciatívnych občanov často považuje za svojich politických odporcov," uviedol jeden z členov banskobystrickej iniciatívy Občania svojmu mestu.

jejda L34 ma new tabulku ..

Co keby sa SAD Nitra a BBDS spojili a prevadzkovali MHD v Nr aj s trolejbusmi...

vj MTW(WAP)zdravim ta aj ja som jeden z rodiny ktory využima MHD v Nr.A môžem ti povedat len jedno že ti pani autory CP,nie su lajci! oni sleduju pohyb busou priamo vterene a dovolim si tvrdit že podla mna im to za tak kratky čas z kozmetickymi upravamya polarytou ciest ulic a hustoty prepchatosti ciest v meste Nitra a preto im može cestujuca verejnost uznat aj niektore male nedostatky! ja myslim že si to zaslužia

Vazne dakujem Nr SAD za CP v spicke cez prac.dni... Lebo som zistil,ze take mesto ako KE ma 20min interval v spicke no des. Takze SAD NR je omnoho lepsia ako DPMK . Takze len tak dalej Nitra.

Tak teraz ti a dam par prepoctov.Ok?
1ks elektricky cca 120 000 000.Sk
1ks zrekonstruovanej ele.cca 60 000 000.Sk
my zrekonstrujeme napr.5ele a to sa rovna sume za ktoru si mozes kupit niekolko busov.Tak a este si prepocitaj koklo je to na obyvatela aby si si nemyslel ze ked nas je vela tak mame viac penazi.Ale mame aj vela kolajisk,vela soferov,viac poistiek vecsie naklady na opravu atd.takze si to len dobre prepocitaj.

nazdar kami dufa že niesi naivny ako bi podla teba mohlo stat cestovne 10sk rataj drahe phm,cena 1,busu,servis,vodičou plat,poistky,takže kludne sa priklon k prispevku od uka lebo ten je pravdivy. A potom ved to vidiš alebo si počul o BB toto tu ch ceme?to je moj nazor!

Ak by platil ten cest.poriadok od primatora,kt.bol zverejneny 5.5.2005 ,tak to by bolo.Radsej tych 12 Sk a sucasnu MHD.

v pripade ze by primatorov umysel bol cestny a nie ako je naznacene v #2794, bolo by iste pekne mat 10 Sk listok, nie?

k tej Bratislave: Ak sa tie dve dodavky, co prisli pred mesiacom daju chapat ako NP vozidla, tak mame 4ks NP+ta oranzova zruda, co vozi vozickarov (ik 412 c. 1030). Cize vsetko dokopy 5ks. Nic moc teda. ?

Pane Boze. PERCENTA su PERCENTA. Mensie mesto, ako napriklad Presov, sice kupi 5 NP vozov a percenta skocia podstatne hore, ale ma MENEJ penazi ako Bratislava, MENEJ obyvatelov, MENSIU rozlohu, proste MENEJ vsetkeho, preto sa to pocita na PERCENTA. Ale ak chces, ukazem ti, ze BA je na tom biedna aj inak.

OK, tak absolutne cisla:
Presov: NPA 13 ks (z toho 6 ks 18-metrove)
Kosice: NPA 37 ks (z toho 34 ks 15-metrove), NPE 3 ks
Zilina: NPA 2 ks
Nitra: NPA 5 ks
Bratislava: NPA 2 ks, NPT 1 ks

Ja som zhrozený!!! Takže tu naozaj chce niekto realizovať druhú Bystricu??? Bože chráň Nitru! ? ? ?

Ja sa nebudem veľa rozpisovať... Minule som si už konečne uvedomil, že tu nejde o niečiu neschopnosť, ale o faktickú reálnu diagnózu.

Re #2791 Kami: Sorry, toto som vôbec nepochopil.

All: Prezerajte si aktuálne fotogalérie banskobystrickej MHD, aby ste boli psychicky pripravený. "Niekto" sa totiž rozhodol pre podobný scenár aj v Nitre.

ujo Kvitek nepovedal to najpodstatnejsie, ze cestovny poriadok je ten isty ako navrhoval jeho syncek and company/lebo to s nimi sa ma dalej rokovat/ uz v maji roku 2005, len s tym rozdielom, ze pridali zopar autobusov, cize mnozstvo nezmyselnych prestupov, ... ze Nitrianska SAD-ka zle hospodari, mi pripomina to zname ciganske porekadlo, ze " teraz mi ten kon zdochol, ked som ho odnaucil zrat", zabudol dodat, ze kym ostatni porovnatelni vykonavatelia MHD v ramci Slovenska dostavali rocne dodacie od mesta a od statu od 100 mil. a vyssie, Nitra az do roku 2002 len 16,5 mil. vseho vsudy...za ostatnych 10 rokov sme dostali len na dotaciach menej od ostatnych dopravcov o sumu, ktora vyrazne prevysuje sumu pol miliardy Sk, neplacem, len konstatujem, dalsim dolezitym momentom je, ze ako aj v minulosti, tak aj v sucastnosti, ma MHD Nitra najmensi naklad na kilometer a najvyssiu trzbu, ale za aku cenu, mame vozovy park s priemernym vekom cca 13,5 roka, nemame casove listky /pripravujeme znovu navrh na mesto, kde budeme pozadovat znovu zavedenie casovych listkov/, vela krat vozime ludi ako "hoväda", pan Kvitek tvrdi, ze su poloprazdne autobusy...a on sa stavia teraz do roli spasitela, aj ked ja som hlboko presvedceny, ze on a jeho ritolezi sa chcu stat hrobarmi MHD-cky v Nitre, cim skor posleme takychto ludi do zabudnutia, tym lepsie pre cely chod mesta, a uz sa mi dufam necudujete, ze chcem odist z tejto roboty, lebo zo vsetkeho co robili, robia a budu robit, ich zaujima len jedine, co z toho kvapne im do vrecka, a obcan je na poslednom mieste, a verte, viem o com pisem, z takychto ludi sa mi dviha zaludok, a boze ochranuj toto mesta ak Kvitek a jeho prisluhovaci a ritolezi uspeju v komunaônych volbach roku 2006, v tejto chvili na napada paralela na nasu statnu hymnu... ? ?