Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Zhoršila by sa doba jazdy linky smerom do mesta. Z Klokočiny na Braneckého je dosť nepríjemné sa dostať, treba dávať prednosť dosť silnému prúd vozidiel smerom od kruháčiku od Hollého. Potom zas treba prejsť cez koľaje, kde zase zdržiava vlak. Akonáhle ide cez Braneckého vlak, kolóny nemajú konca. A to všetko pre jednu bezvýznamnú zastávku Stavbár? Nemá to cenu...

Re #2662 Karosos: Akého pôvodu by boli? Nitrianskeho... Autobusy nimi vybavené dodnes každodenne v uliciach Nitry premávajú. Akurát, že pôvodné skúšobné komponenty systému R&G Mielec majú dávno vymontované.

Nezišli by sa konzumne založeným ľuďom z Klokočiny aby autobusoy, ktoré premávajú po Braneckého občas zachádzali k HM Tesco? ?

Akého pôvodu boli Karosy s El. transparentmy(myslím, že zeleno svietiacimi) vonku, dig. hodinami a el. označovačmi lístkov vnútri, ktoré tu niekedy koncom 20. stor. (asi 1999) premávali?

Samozrejme, že je nemožné, aby nejaká Nitrianska linka chodila až do Zlatých Moraviec. Už duplom nie L2. Tá má totálne dlhú trasu a navyše chodí dosť často. Tým, aby pokračovala až do Mlynáriec sa budú musieť buď zrušiť nejaké spoje, alebo bude treba kúpiť ďalšie autobusy, lebo na sklade prevdepodobne žiadne voľné nie sú. ?

Čo by sa s ňou malo stať? Veď šak proste je? ?

Prečo chodia po Z. Braneckého autobusy len v smere na Klokočinu. Keby jedna z liniek 11, alebo 28 tade chodila v opačnom smere, nič by sa tým nezhoršilo a tých niekoľko ľudí, čo tam býva by to možno ocenilo.

to čo sa stalo s anketovou otázkou? ?

Aj ja. L2 je naozaj vynikajúca linka. A tých cestujúcich koľko odvezie. Čo tak pouvažovať o predĺžení trasy napríklad z Klokočiny do Mlynáriec, alebo do Lužianok a z Drážoviec povedzme do Zlatých Moraviec? Super nie? Myslím, že by sa zvýšila jej rentabilita aj pridaním zábradlia na strechu. Cestújúci, ktorí by sa nezmestili do vozidla by tak mohli pohodlnne cestovať na streche.

Aj tak sa da uzitocne vyuzit L18. Mlynarce nemaju skoro s nicim dobry spoj. Len so stanicou a Chrenovou.

Mam napad ako vyuzit L18 co tak? KYNEK,POTOCNA,SSC,NIPEK,BOLECKOVA,ZEL.ST.MLYNARCE,SAD,HM TESCO,BRANECKEHO,HVIEZDOSLAVOVA I. ,DOLNOCERMANSKA,ZS-SKULTETYHO,JUZNA,KOSTOLNA,TEHELNA,RASC.DOLNOCERMANSKA,MÄSOKOMBINAT,STAV.SKOLA,KASARNE KRSKANY,PRIEMYSELNA,HORNE KRSKANY,NITRAFROST,MEVAK,ZS-KRSKANY,NA PRIEHON,DVORCIANSKA,NITR.STROJARNE

Len kombinujme viac a viac liniek, aby to bolo viac a viac zložité a aby všetko chodilo naraz a potom pol hodiny nič.

Re #2640 vjMTV: O nákupe vozidiel Mercedes rozhodol nový majiteľ 49%-ného podielu akcií v SAD Nitra. A nemyslím si, že by sa nehodili pre MHD.

Re #2646 Karosos:

1. Mal som tú snahu, bolo mi však oznámené, že to v programe nie je možné nastaviť. Odvtedy sa snažím na zastávkové CP dávať iba základnú trasu linky (bez zachádzok).
2. Hmm... asi vec názoru a vkusu. Mne by sa teda biele na čiernom podklade nepáčili. Pri nezmenenej veľkosti písma by to dosť kričalo.
3. Súhlasím, verím, že sa raz dožijeme...
4. Toto je bezpredmetné riešiť. Máme rozbehnutú akciu, aby obojsmerné označníky neboli. Označník bude pre každý smer jazdy zvlášť.

Re #2647 gadamf: Čo by sa nedalo... L22 o 7.05 z Krškan ide cez Čermáň až do Mlynáriec ?
Ale inak mám v hlave jednu myšlienku. Musím ju ešte veľakrát zvážiť a popremýšľať o nej a keď sa utvrdím v názore, že je dobrá a príslušné orgány mi ju schvália, možno spojenie Čermáňa a Mlynáriec vznikne. Ale psst...

Re #2648 az: Na moje počudovanie vidím, že dosť veľa vodičov to robí aj bez upozornenia automaticky. No a tých zvyšných budeme musieť upozorniť asi...

Re #2653 gadamf: Zvažovali sme aj takú alternatívu. Zatiaľ však nie.

Nebolo by lepšie, keby končila L11 na stanici? Tak by existoval prístup aj do mesta, aj na stanicu, aj k úradom. ?

Chcel by som pochváliť linku 2. Je to vynikajúci autobus pre Čermáň, Štefánikovu, Mesto, Chrenovú, Zobor aj Dražovce. Veľmi praktická linka! Bol by veľmi zlý ťah zrušiť L2. Je to autobus nad autobusy! ?

Oooo, myslim, ze uko s Vladimirom sa pochvale potesia Ono totiz verejnost sa malokedy ozve, ked je spokojna, vacsinou sa ozyva len vtedy, ked je nespokojna

Zaplat to a vsetko sa kupi. Nemas ani paru o tom, kolko ma SAD NR penazi a kolko stoji taky autobus.

Ahojte, mozem aj pochvalu pridat?:)
Byvam na Chrenovej a chcel som ist do Drazoviec, v sobotu. Siel som linkou c.6 (odchod z Gorazdovej 12:42) s prestupom na razcesti pod Zoborom na linku c.2(12:58). Supersky zorganizovane, mali sme par minut na prejdenie na druhu stranu cesty aj casovu rezervu. To iste aj pri ceste spat. Srdecna vdaka, priatelia. A zelam Vam vela spokojnych cestujucich.

Ja by som tiež chcel prispieť jedným návrhom. Nebolo by možné a vhodné upozorniť vodičov, že keď je v zimnom období na zastávke a cestujúci už vystúpili a nastúpili cez zadné dvere a vodič ešte vybavuje cestujúcich (niekedy aj 3 alebo 4) pri predných dverách aby tie zadné zatvoril ? Viem, že tieto naše autobusy nie je možné nejak extra vykúriť ale takýto postup by mohol trochu pomocť. Ďakujem

Mal by som niekoľko návrhov na zlepšenie cesťákov vyvesených na zastavkách:
1.Občasné zastávky by mali byť odsadené, alebo inak odlíšené (ako v knižnom cesťáku), v súčasnosti totiž musí cestujúci po vybratí zastávky, kde vystúpi prečítať všetky poznámky k linke, aby zistil, či tam jeho spoj stojí.
2. Nepáči sa mi, že čísla liniek sú zvýraznené sivým pozadím. Z väčšej dialky sa zle čítajú. Mohli by byť zvýraznené nejako kontrasnejšie napr. biele čísla na čiernom pozadí.
3.Chýbajú mi na cesťákoch aj jazdné časy. Občasný cestujúci ich môže mať problém odhadnúť a knižný cesťák, ani prístup k internetu nemusí mať.
4.Na úsporných zastávkach s jedným označníkom pre oba smery by som privítal aj informáciu, na ktorej strane cesty stojí ktorý smer.
A na záver ešte jedna konkrétna sťažnosť, na zastávke Okresný úrad je cesťák strašne vysoko, starí alebo nízki ľudia naň nemusia dovidieť. ?

Re#S499: :o)