Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tvoj argument je úplne v poriadku, akurát sa pozastavujem nad jednou vecou.
Na jednej strane sme akosi akceptovali, že je súčasťou "všeobecného rozhľadu" to, že časy odchodov PAL sú orientačné, že nastupovanie a vystupovanie má prísnu logiku (nenaštvať šoféra) atď. Na druhej strane, zrovna znamenie sa nám zdá ako vec pri ktorej potrebujeme myslieť na cezpoľných, hoci zvonka mávať nemusíš a zvnútra by si mačkal gombík aj tak kvôli dopytu.
Nehovorím, že to je zlé, len ma to zaujalo.

Ja si myslím, že by mali byť na znamenie všetky zastávky nekoľajovej pozemnej dopravy celoštátne a dopravca by mohol vnútorným predpisom stanoviť vodičom niektoré obzvlášť využívané zastávky obsluhovať ako keby bolo dané znamenie.

Technicky by sa to tak spraviť dalo, otázne je, či je to tak správne. Z databázy sa negenerujú len vývesky, ale je to podklad aj pre ďalšie spracovanie CP, napr. pre vyhľadávače. A ja si myslím, že keď si cezpoľný hľadá spojenie online, je dobré, ak sa pri zastávke zobrazí upozornenie, že zastávka je na znamenie.

Ako píše LUK, po zastávku Metodova bude svietiť cieľ Metodova, potom sa zmení na cieľ Jakuba Haška.

Keď vstúpila do platnosti dementná vyhláška, tak už je to jedno. Ale keby dementnej vyhlášky nebolo, nedalo sa to vyriešiť tak, že by sa príznak "zastávka na znamenie" úplne odstránil a dole by bola všeobecná poznámka "Všetky zastávky sú na znamenie"?

v smere na Metodovu svieti Metodova

Zdravím všetkých
Máme tu linku číslo 26 konkrétne spoj 335 z odchodom 14:23 do zástavky centrum Mlyny(cez víkend) končiac na zastávke Metodova 14:32 ktorý má pokračovať o 14:32 na rovnakej inke 26 spojom 336 do zastávky Jakuba Hraška.
Mňa napadá otázka bude na tom autobuse v čase keď bude stáť na zastávke centrum Mlyny svietiť prvá konečná "Metodova" alebo druhá "Jakuba hráška"?
Za odpoveď vpredom ďakujem
A nie, nie som z Nitry takže sa neorientujem v tomto veľmi:)).

Celá záležitosť vznikla v roku 2022, keď MHD v Nitre prebral Transdev, ktorý na tvorbu CP používa iný softvér ako používal dovtedajší dopravca, Arriva. Pôvodný zámer bol čo najviac napodobniť dovtedy používaný formát vývesky, kde zastávky na znamenie vyznačené neboli, nakoľko na znamenie boli všetky. Značka "x" sa vtedy v legende objavila záhadne a nikto nevedel, prečo tam je. Keďže pri prechode na nového dopravcu bolo kopec dôležitejšej práce, tento detail sa vtedy neriešil.

Po nejakom čase sa začalo "x-ko" podrobnejšie skúmať a ukázalo sa, že poznámka sa automaticky generuje, ak čo i len jedna zastávka v zozname zastávok linky je na znamenie. Poznámka sa pritom generuje aj vtedy, ak sa samotná značka "x" pri zastávkach nezobrazuje - nezobrazuje sa preto, lebo sme ju pri tvorbe šablóny pre vývesku zámerne skryli.

Ako čas plynul, a stále sa popritom riešili iné dôležité veci, príležitostne sme komunikovali s dodávateľom CP, či by sa zobrazovanie značky "x" nedalo nejako vypnúť, prípadne nahradiť všeobecným textom, že na znamenie sú všetky zastávky. Dodávateľ nám však vyhovieť nemohol, argumentoval všeobecnými nastaveniami pre všetkých dopravcov podľa platnej (v tomto prípade českej) legislatívy.

Záležitosť má napokon nečakané rozuzlenie. Medzitým na Slovensku vstúpila do platnosti vyhláška, ktorá explicitne prikazuje v CP vyznačovať zastávky na znamenie osobitne. Pôjdeme na to teda z opačného konca. Vysvetlivka "x" zostane tak ako je, a ku každej jednej zastávke v zozname sa doplní značka "x". V Trenčíne sme to už urobili, v Nitre sa to spraví s najbližšou plošnou výmenou CP pri nejakých väčších zmenách.

Del.

Ale treba povedať aj to, že objednávateľ nemusí investovať v desaťročných cykloch. Zlepšovanie vybavenosti na zastávkach by sa mohlo diať priebežne.

Kritika je oprávnená, verejná doprava v Nitre má určite na viac, ako v súčasnosti ponúka. Súhlasím aj s tým, že sa akosi prehupla do režimu zotrvačnosti a momentálne nič nové neprináša.

Na druhej strane treba povedať férovo aj to, že pri systéme kontraktovania súkromného dopravcu sa investície kumulujú v momente nábehu nového zmluvného obdobia, na rozdiel od priebežnej modernizácie, ktorá je typická pre nesúťažených dopravcov. Nitra si svoj bezprecedentný modernizačný "skok do diaľky" zažila v roku 2022. Štandardy platia na desaťročné obdobie, počas ktorého budú zásahy minimálne. Ďalšia šoková terapia príde v roku 2032.

V neposlednom rade ešte k tej Trnave. Elektrobusy sú super a veľmi sa z tejto investície teším, rovnako ako aj z ďalších zmien, ktoré sa tam v ostatnom čase dejú. Nechcem sa nikoho dotknúť, lebo pokroku, ktorý sa tam deje, veľmi fandím, no ešte chvíľu potrvá, kým bude tamojšia MHD aspoň na úrovni Nitry.

A ani pohľad do iných krajských miest nedáva dôvod na názor, že sme na poslednom mieste. Samozrejme, ak zaspíme, môže sa to zmeniť...

Blížia sa nám komunálne a krajské voľby.
Čo sa týka modernizácie sme ako kraj a mesto zrejme na poslednom mieste. Sebareflexia a záujem župana a primátora o verejnú dopravu nikde. Čo sa zmení po voľbách ?
IDS sa nekoná, el.tabule pribúdajú slimačím tempom.
Nezáujem ľudí o tento stav potvrdzuje aj frekvencia príspevkov v tejto diskusii.

Inde nespia:
https://bratislavskykraj.sk/v-bratislavskom-kraji-pribudne-viac-ako-stovka-novych-elektronickych-tabul-s-realnymi-odchodmi-spojov/
https://www.trnava.sk/aktualita/14831/mesto-trnava-a-arriva-predstavili-verejnosti-nove-elektrobusy

V dohľadnej dobe skôr nie. Podobnú službu (najbližšie reálne odchody z vybranej zastávky) však v blízkej budúcnosti plánuje spustiť Transdev.

Je nejaká šanca že tu na imhd.sk/nr bude fungovať online zástavková tabuľa ?

Kmeňový vodič tohto školského spoja si dočasne bráva svoje druhé vozidlo - 368.

1) Nejaké iné.
2) Napíš na Gúgeľ.

Vozidlo 291 bolo prevezené do Trenčína. Aké vozidlo teraz bude prevážať deti z orechovho dvora do Kraskan??
A este jednu chybičku krásy som si všimol v google mapách. Ja ich využívam každodenne na vyhľadávanie spojov a neraz sa mi stalo ze počas sviatkov ukazuje klasické cp pre pracovný deň. Bolo by fajn ak by sa to upravilo.

Zaiste máš pravdu, ale komu by napadlo proaktívne kontrolovať, či práve počas víkendu, kedy sa na tej trati odvezie najviac cestujúcich za rok, bude výluka s NAD. Ja sa priznávam otvorene, mne to nenapadlo.

Ale napokon sa nič strašného nestalo. Posilové autobusy sme (ako vždy) pristavovali podľa reálneho príchodu ZSSK, nie podľa plánu z grafikonu. Najviac sa na odchode posilovky meškalo tuším okolo 20 minút, niektoré spoje boli zdvojené a iné naopak odrieknuté, pretože zmeškaná NAD ZSSK sa akurátne trafila na pravidelný odchod L19 a posilovku nebolo treba.

Čo bolo oveľa horšie, bolo to, čo v sobotu nastalo cca medzi 10:00 a 12:30 v meste. Obrovský prílev IAD spôsobil takpovediac dopravný kolaps na kilometre od Chrenovej. V kolónach vozidiel (neraz sa vôbec nehýbajúcich) uviazli aj vozidlá MHD, ktoré aj na pomerne krátkych úsekoch boli schopné naberať až hodinové meškania. Držiteľom rekordu je spoj L2 o 11:30 zo Šindolky, ktorý už beztak zmeškaný šiel úsek od Lomnickej po A. Hlinku, Centro (980 metrov) od 11:53 do 12:52, čím dosiahol celkové meškanie 73 minút.

Nedáva ŽSR k dispozícii plán výluk dopredu? A ZSSK zvykne uvádzať výluky na celý týždeň.