Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

...tak som sa včera z N-Rádia dozvedel, že v našej mhd-čke vozíme vzduch, a hlavne z tohto dôvodu nám vzniká strata z výkonov vo verejnom záujme, ale, a to je podstatné všetko sa zásluhou nášho pána primátora na dobré obráti, lebo má pripravené 4 základné body, ktoré všetko vyriešia...1. návrh nového cestovného poriadku, ktorý nám zabezpečí to, že spoje budú chodiť plné (už nebudú voziť vzduch), 2.nižšie cestovné (veľmi to kvitujem a teším sa na to), 3.nižšie náklady na dopravu o 40% (niečo neuveritelné, už sa na to nesmierne teším, veď kto by aj nie, inými slovami náklad na 1km bude okolo 24,-Sk), 4. MHD-čka nebude potrebovať ani 1,-Sk, slovom jednu korunu dotácií, čiže bude sebestačná...ak toto všetko bude pravda, tak osobne ho navrhnem na Nobelovú cenu za dopravu, a do Banskej Bystrici odkazujem, že nech sa spoja s našim pánom primátorom a majú po probléme...záverom, veľmi sa tomu teším, lebo ak Vám niekto povie, že dokáže ušetriť náklady vo výške takmer 65 miliónov korún, plus ďalších 50 mil. na dotáciach, tak to je podľa môjho názoru jednoduch geniálne... ? ? ?

diplomovku o com? ja prave robim tiez ale moc sa mi nechce. inak neviete kde su v Nitre a okoli divoke skladky? ☺ Dost by mi to pomohlo. thanx.
idem uz pisat ?

namiesto smajla tam malo byt = >

1. toto nie su stranky ziadneho dopravcu => nic nevyberieme
2. anketu si vyziadal jeden student, ktory robi nejaku diplomovku...

tieto ankety su dost o nicom, pretoze zvacsa su vsetky odpovede spravne.
To ako teraz podla ankety vyberiete jeden prvok kvality, ktory vyhra a na tie ostatne budete kaslat alebo co?

taaaak mame novu anketu, hlasoval som ako prvy a hned som dal 100% moznosti presnost spojov ? odpovedat sa da na vsetky rovnako a rovnako... je to jedna uroven, vsetko je v mhd dolezite..

jaaaaaaaj ? tak to je potom ine ked su tam zazihove motory. a plynove karosy maju potom co? tiez zazihove alebo vznetove?? Tie su vznetove, nie? ?

Samozrejme. CNG motor je motor zážihový, nie vznetový, takže má aj vyššie pracovné otáčky. A te=oria, že podtáčaním sa motor šetrí, je tiež nezmyselná. O životnosť SORov sa skutočne neobávam. Pomerne často vídam SORy B7,5LiLi z počiatkov výroby autobusov v Maringotkárni Dolní Libchavy:-P a nie sú ani minimálne skorodované, na rozdiel od rovnako starých Vrakos.

Nie som technik, ale bolo mi vysvetlené, že Sor-ky vytáčajú do obrovských otáčok ZÁMERNE. Kým na klasických vozidlách boli vodiči zvyknutí, že otáčky musia držať dole, u plynových Soriek sú žiadúce práve vysoké otáčky.

...Karosa B732 #NR 197AP nás dočasne opustila, dňa 12.4.2005 odišla do GO, predpokladaný návrat koniec mesiaca jún 2005... ?

kazdopadne, cas ukaze ☺

...myslím, že s tým musím len súhlasiť...

Já bych řekl, že motor a převodovka budou nejméně problematické části a konkrétně motor přežije celou karoserii.

Prevodovka radí pri takých otáčkach, aké motor potrebuje:-P.

Tak v tom prípade zachovaj kľud, hlučnosť prevodoviek v istom okamihu takmer skokom klesne.

K tym ekobusom: co som pocul soferov, tak nedavaju tym busom velku zivotnost. Dovod: aut.prevodovky - tie radia pri vysokych otackach co si myslim dost negativne ovplyvnuje zivotnost motora. Voith na mercedesoch radi pekne pri nizkych,setri motor a su tiche. To sa pri SORkach neda povedat. Tam je hluk ako v strojovni + hluk od prevodovky+ hluk z vysokych otacok motora. NR SAD ma co chcela - plynaky, len skoda ze sa nezvazili aj nazory tych co na nich budu jazdit(jazdia), tj. soferi a cestujuci. Skoda tychto negativ, lebo ten bus vyzera fakt dobre ?

...preDkladatelia... samozrejme

Nuž, čím ďalej, tým viac aj samotní prekladatelia pôvodného návrhu zo strany SAD... ?

...presne tak...