Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ved prave ze dotacie do nitrianskej MHD boli nulove tak to teraz tak vypada..
Oki: tym chces povedat ze uz v minulom obdobi uz bol taky navrh aby sa peniaze cerpali z eurofondov na vystavbu trolejbusovej trate?o tom nic neviem.len viem pokial sa takyto navrh predlozi a dal by boh schvali tak financovanie podla potrieb mesta je 80-90% z eurofondov a ostatne si prispieva mesto.

Ak vystavbe trolejbusovej dopravy za eurofondy mam pocit ze tento ucel sa v minulom obdobi nedali cerpat, lebo sme sa s EU na tom nedohodli.

To kedysi myslis kedy ? Lebo v roku 2000 ako pozeram do cestovneho poriadku jazdila maximalne v spicke 3x za hodinu, ci myslis este skorsie obdobie ?

1. Netvrdím, že práve z Dolnočermánskej ul. sú linky skoordinované dobre. Ale sú skoordinované najlepšie ako sa dalo. Ak tvrdíš opak, daj mi návrh, ak je lepší ako súčasný stav, neurazím sa, ale zavediem do praxe. Ale pozor! Poprehadzovanie odchodov L2 a 26 niekde z Kostolnej nestačí. Ak návrh, tak som všetkým čo k tomu patrí, t.j. L2 koordinovať voči L6 z Golianovej, voči L26 z Dolnočermánskej, voči L15 z Cabajskej, aby nešla naraz s L1 a 9 cez Zobor a samozrejme, aby jej príchody a odchody sedeli s potrebami Priemyselného parku, prípadne s potrebami a návozmi pre obyvateľov Dražoviec...

2. Nevyťahuj mi tu "niekoho", kto možno sa potrebuje dostať na Zobor. MHD sa nerobí pre 5 ľudí, ale pre tisíce. A ľudia z Čermáňa, tak ako ostatní, cestujú najmä do centra, do škôl, do priemyselných zón, potom do oblasti stanice. To, že niekoho napadne ísť raz za týždeň na kávu k známemu na Zobor je absolútne vedľajšie. Dotyčný má k dispozícii L2 alebo 26, prípadne si v meste prestúpi.

3. Ak niekto pravidelne prestupuje a kupuje si "drahé 16Sk lístok", ja mu v tom nemôžem zabrániť. Maximálne mu môžem poradiť, že za 50 Sk si rovno môže kúpiť celodenný lístok alebo ešte lepšie obstarať si mesačný, štvrťročný alebo ročný lístok s neobmedzeným počtom ciest. Ak napriek tomu chce kupovať lístky po 16 Sk a hundrať, aké je to nevýhodné, je to jeho vec.

4. Tarifu v Zlíne a v Nitre neporovnávaj. Jednak ceny cestovného schvaľuje Mesto Nitra a keď bude v Nitre dotácia na MHD taká ako vo Zlíne, môžeme mať celý lístok aj za 7 Sk...

no ja si to nemyslim! je to kopec nedostatkov ktore nechces priznat! ako som pozeral tak vacsina spojov a liniek chodi raz alebo 2 krat za hodinu to je inak velmi skvele! teraz hovorim len o tom ze nepojdem do mesta s 15 alebo s 10 alebo s 2 ale vseobecne.no ano a ked chodi 2 preplnena jak slak v tych kratkych autobusoch ti poviem ze v tej tlacenke by som nechcel byt X krat som to zazil ci uz rano alebo poobede tak mi nic nehovor! a co sa tyka listkov co som spomenul tak no comment.. eurofondy a kde je napisane preco by sa nemohlo cerpat z eurofondov na vystavbu trolejbusovej dopravy???to mi vysvetli mam ludi ktory priamo prijimaju projekty a maju nastarosti financovanie z eurofondov.nechapem preco by nitra nemohla mat takyto projekt?? to nechapem a zasnem nad tym!

Chystá sa zavedenie dvoch nových liniek, ktoré v čase najväčších náporov priamymi spojmi prepoja novobudovaný Priemyselný park Sever so sídliskami Klokočina a Chrenová. Iné "mestské" linky sa neplánujú. Nitra má dnes, dá sa povedať, mierny nadbytok liniek - moderné dopravné systémy sa vyznačujú tým, že liniek je pomenej, ale jazdia často. V Nitre je zase veľa liniek s redším intervalom. Nechcel by som tento stav ešte zhoršovať.

Re #5828 Dusan85: Ukáž mi jedno slovenské mesto, ktoré použilo eurofondy na výstavbu trolejbusov a potom sa budeme baviť.

Re #5829 Dusan85: Ešte raz a naposledy. Všetko je o dopyte a ponuke. Ja si myslím, že keď dnes jazdí z Čermáňa v špičke do mesta 5-6 spojov za hodinu (cez školský rok 7-8) a v sedle 4 spoje za hodinu, že je to dosť. Stačí sa pozrieť do autobusov. Linky 10 a 15 vozia poväčšine vzduch a na linke 2 záleží od toho, ktorý spoj pozeráme. A to ešte polovica ľudí v "dvojke" ani nie je z Čermáňa, ale od Golianovej na Klokočine.

Vladimir keby tie spoje aspon nadvazovali na seba ale ani to ked ide priklad 26 raz za posratu hodinu priklad 14:55 tak dvojka ide hned 14:54 atd.to vychadza kazdu pol hodinu ide nejaky bus do mesta a ked sa niekto chce dostat napriklad na Zobor alebo niekam inam tak uz musi prestupovat a kupovat si drahy 16,-sk listok to je dalsia vec nad ktorym sa navstevnici v Nitre cuduju.ake drahe listky mame.keby tie listky boli aspon prestupne alebo casove jedne listok na viac spojov.si myslim ze je to dost nevyhodne pre obcanov.priklad bol som v cehach v Zline tam je listok za 9 kc 20 min.neprestupny a 40 minutovy prestupny za 12kc.tak si myslim ze to je uz trosku rozdiel aj v cenach aj standarde.listky sa daju kupovat aj u sofera aj v automatoch aj v novinovych stankoch.ale skoda hovorit...

No Vladimir som dost sklamany tym ako velmi"casto chida spoje cislo 2 je to s prepacenim do....ne! 2 krat za hodinu chodi 2 z Cermana 15raz za hodinu a takisto aj 10 to je katastrofa ludia uz chodia radsej peso do mesta.nemam slov kedysi chodiavala 2 do mesta 4-5 krat za hodinu dnes 2 krat.toto moze byt ozaj len v Nitre!

ANONYM3 no nebolo by od veci zaviest v nitre trolejbusy aj ked kazdy hovori ze to je prislis drahe.len mi v Nitre este nevieme vyuzivat eurofondy zial ? ked sa chce vsetko sa da zrealizovat. co sa tyka zavedenia novych liniek urcite by to uvitalo viac ludi v tomto meste kedze je tu zly system v premavke jednotlivych spojov a v jednotlivych casovych intervaloch ci uz cez tyzden alebo pocas vikendov.este velmi dlho potrva kym sa to tu da do poriadku.

A ešte jedna otázočka...: Nechystajú sa v blízkej budúcnosti zaviesť v Nitre nové linky??

nestacili nevydarene experimenty s Conectami? ?

Presne to ma napadlo, že či by sa nedalo tam hodiť aspoň nejaký SOR bus, keď už nie kĺbak a možno pristaviť bus v dostatočnom predstihu ak to prípadne dovoľuje jeho časová rezerva

Kiež by to bolo aj u nás. http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=3135

Ani ma neprekvapuje.Celkom dobré foto, najmä ak to vidí dispečér.Len škoda, že nakoľko L19 je ,,nosná linka" spájajúca žel. stanicu-autob. stanicu s AX, neboli na nej nasadené kapacitnejšie vozidlá ako napr. sorbusy s displejom lepšie orientujúc smer a cieľ kde majú vystúpiť.Miesto toho boli vybrané staré a najhoršie vraky, či staré šunky. ?
Toto jediné by som vyčítal...To, že mala meškania tým spôsobené to je jasné ako každý rok.Ale presunúť vozidlá verím, že by nebol taký problém.Čo už, len škoda, že sa prezentujeme tými najotras. busmi.

Samozrejme, tiež si myslím, že to bolo len Agrokomplexom a výnimočnými cestujúcimi, ktorí si chceli kúpiť lístok u vodiča.

Trolejbusy sa v blízkej dobe určite zavádzať v Nitre nebudú. Je to z dôvodu najmä vysokých zriaďovacích nákladov. O električkách už ani nehovoriac, to si dnes nemôže dovoliť ani hociktoré západné mesto.

Re #5819 Dušan: Zaujímavé. Bude sa treba zamerať na to, či šlo o mimoriadny zhluk cestujúcich alebo sa to pravidelne opakuje. Ale skôr by som to videl v Agrokomplexe.

Zožeň korunky (eurá) a môže byť kľudne aj metro ?

Pár otázočiek...: Nechystajú sa v Nitre zaviesť električky alebo trolejbusy?? Myslím, že by to prospelo...

Nebudú nejaké nové linky??

Myslím, že tieto návrhy by Nitre prospeli... ?

Termín vrátenia výrobcovi nepoznám. Autobus je tu na skúšku.