Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Je to tak ako hovoríš. Mesto i SAD zastávajú názor, že je nelogické človeku, ktorý zadotoval systém stovkami korún vopred (aj keď nemá istotu, že ich prejazdí), dávať pokutu za to, že nevykonal evidenciu jazdy. Každopádne je evidovanie jasne definované ako povinnosť cestujúceho.

Myšlienka na platenie cestovného druhej osobe cez moju EZČK sa mi celkom začína páčiť. Škoda, že to nenapadlo niekoho skôr. Teraz, pred zmenou cestovného sa museli preprogramovať kvôli novej funkcii všetky označovače, je dosť málo pravdepodobné, že by sa tento prácny úkon robil a platil znova. Ale ako výhľadové riešenie by sa nad tým dalo určite zamyslieť.

Zaujímavé. Ja som ešte v tomto smere ešte žiadnu sťažnosť nezaznamenal. Pokiaľ viem, tak ani nikto iný v SAD (aspoň ja o tom neviem).

Osobne som presvedčený, že pani ocení výhody PCL aj s nutnosťou jeho označovania. Lebo zrejme v momente prekvapenia zabudla, že jeho výhodou nie je neoznačovanie, ale neobmedzené cestovanie. Verím, že kto si na túto výhodu zvykne, už nebude chcieť kredit späť. Napokon, nech ma nikto nebije, označovanie má určité výhody aj pre cestujúceho, nielen pre dopravcu a objednávateľa.

Čo sa týka návrhu na textovú informáciu na označovač, zvážime

Vladimír: Dnes som zažil takú malú humornú situáciu.Šiel som ako klasicky na L19. Pri nastupovaní som si všimol jednu pani, ktorá si neoznačila EZČK resp. nemala lístok. Tak som si myslel, že asi čierny pasažier. No po niekoľkých zastávkach nastúpili revízori.Tak som bol samozrejme zvedavý, čo bude nasledovať. A v tom prekvapenie. Vytiahla EZČk - PCL. Samozrejme revízorka označila a automaticky vyskočilo ako neoznačené. A tu sa potom stŕhla ,,hádka".Tamojšia pani tvrdila:,, Ako to,že to treba ešte označovať? Však som si kúpila PCL.Veď po odblokovaní to predsa ukáže. Na tržnici (ak som dobre rozumel,tvrdila na 1.poschodí) jej povedali: NETREBA TO UŽ ďalej OZNAČOVAŤ. Samozrejme nato sa ohradila revízorka oprávnene:,,My máme takéto nariadenie, že musí to byť označené." Po vystúpení dotyčná pani len povedala v takom zmysle:,,Však preto mám ten voľný PCL, aby som nemusela už ďalej označovať. Nablázniaľudí a potom toto."
Chcel som jej to vysvetliť.Ale nechcel som strhnúť nejaké ďaľšie nedorozumenia.
Takže ako sa zdá, niektorí asi budú potrebovať viac času, kým to pochopia

V súvislosti s týmto a vôbec ma napadá možnosť, že obrázky pod čítačkou (1-osoba,2-kočík atď) by vzhľadom na nový výmer mohli byť prelepené malým papierikom resp. oznamom o tom, že aj keď je to ,,VOĽNÝ - PCL", treba označovať. Ale neviem, či si mal nejaké sťažnosti.

Bežne to samozrejme nekontroluje. Dôvod si preveriť totožnosť cestujúceho má až vtedy, keď zistí, že sa preukazuje kartou, ktorá je nahlásená ako odcudzená, resp. stratená.

Re #5420 M: Je to teraz zložité. Taký divoký prechod z jedného do druhého. Jedno už neplatí a druhé ešte celkom nie. Ale mala by to byť už len otázka dní. Vraj. Hádam.

resp. http://www.veoliatransport.sk/PortalPage____9912.aspx

A teraz vlastne www.sadnr.sk vzhľadom na neaktualizáciu možno považovať za zrušenú a ako oficiálnu stránku používať http://www.veoliatransport.sk/PortalPage____9834.aspx ?
Je tam viac aktualít.

No zneužívanie som myslel tým spôsobom, že napr. z Chrenovej do mesta zaplatím zo svojej EZČK cestovné kamošovi, ktorý pri OD Tesco vystúpi a tam ponúknem na toto kamošove, už zaplatené cestovné, niekomu cestu na Klokočinu, aby nemusel znovu platiť ?

Re #5418 Vladimír: Síce mi je od začiatku jasné, že EZČK sú oficiálne neprenosné, ale stále som neprišiel na to, ako revízor zistí, či EZČK, ktorou sa preukazujem, je vystavená na mňa alebo nie. Totiž fotka na nej nie je a OP od cestujúcich nepýta.

Joj... joj... joj... trošku pletieš pojmy. Nitrianske čipové karty samozrejme bezkontaktné sú. Na rozdiel od tých starších (cca pred dvoma rokmi napr. skončili v Žiline) ich nemusíš strkať do žiadneho otvoru v označovači, dáta sa prenesú aj bez priameho kontaktu s čítačkou označovača - kartu stačí iba priblížiť do čítacej vzdialenosti, označovača sa fyzicky dotknúť nemusí. Preto bezkontaktná.

Ty si skôr mal na mysli to, či karta v Nitre je prenosná alebo neprenosná, teda či dopravca povolil jej používanie rôznym osobám alebo ju vystavuje na konkrétne meno. Druhá možnosť je správna - všetky EZČK sú neprenosné, vystavené na konkrétne meno a čerpanie kreditu inými osobami ako je zapísané na karte je jazdou s neplatným cestovným lístkom.

Tvoja úvaha je zaujímavá, ale problém by som videl, že nami zakúpený systém od začiatku s takýmto niečím nepočíta. V mestách, kde aj pri platbe čipovou kartou dostávaš z označovača papierový lístok je to jednoduchšie. U nás je kontrola len elektronická. Netvrdím ale , že to nie je zaujímavé a nemožné.

Ja som skôr rozmýšľal nad tým, žeby napr. cestujúci na kartu mohol mať zľavy pri trasách na kratšie vzdialenosti (napr. do 5 zastávok). Ak by si zľavu chcel uplatniť, pri vystupovaní by si tlačidlom "ukončil jazdu" a označovač by neprecestovanú čiastku vrátil. Tiež však nie som presvedčený, že to práve takto musí byť.

Áno tak. A myslel som aj na študento v praxi L2-však to je hrôza.A zneužívať? EZČK v NR nie je bezkontaktná, takže je na človeku, ktorý má EZČk.A predsa nebude nikto chcieť len tak dať hocikomu kredit.A ak by išlo o študentov a iných ,,zľavových", tak tí pri kontrole by museli mať nejaký doklad na nárok na zľavu.
Ale môžem povedať, že toto určite neprejde, to by muselo byť gesto.Bola to len úvaha na využitie nevyužiteľných tlačidiel. ?

Mslíš to tak, že aby som mohol zo svojej karty zaplatiť cestovné napríklad kamarátovi, ktorý nemá EZČK, presne tak ako som v minulosti zaplatil za kočík? Celkom by sa mi to páčilo, možno aj rady pri šoférovi by boli kratšie, ale dalo by sa to zneužívať...

A nestaci to len na EZCK oznacene?Ved ked pride kontrola na karte to bude oznacene, predsa?

Nemusí. Akým spôsobom sa to dá dosiahnuť, sem verejne písať nebudem.

A vytlačil by sa ten lístok kde?

Vladimír: Chcem sa spýtať, keď teraz sú tlačidlá na označovači nanič, prečo nie je možnosť cez tieto tlačidlá napr. podľa kategórií použiť na nákup lístku pre iných, ako v iných mestách?Ak by bol problém v preukázaní zľavy a pod., veď revízor to môže skontrolovať. Možno by sa aj tým odbremenila časť študentov, ktorí naťahujú a upchávajú L2, to je hádam navyťaženejšia linka podľa posledných videní.

A ja len tak pre zaujímavosť jednu otázku, že či platí SAD Nitra a.s. koncesionársky poplatok za každé rádio vo vozidle ?

Hudba z rádia do vozidla = verejná produkcia = platba tučných popltkov SOZA a podobným zločineckým organizáciám.

Ja by som prijal aj som tak rozumel reklamu Dodo a Noro (Hemendex), že to znamená, že každé ráno cez audio bude hrané rádio.Inak nerozumiem zmysel tejto reklamy v buse.

Nevedel som ze nase MHD zamestnava M.Schumachera klobuk dole ? ? Konkretne linka 25 8.maja 9:16 od Potravinarskej skoly... ludia mali problem sa udrzat v sedadlach.

A 25 spod Kalvarie isla bez oznacenia ale to asi kvoli poruche...

Inac dobra praca chvalim zlepsenia v nasej MHD ? ?

Dnes doobeda som bol v SOR-ke na linke c.24 velmi prijemne prekvapeny: hudba z vodicovho radia bola pustena cez stropne reproduktory do celeho vozidla. Neviem ci to bola len iniciativa vodica alebo dobry napad "zvrchu" na este lepsie vyuzitie toho co uz existuje, kazdopadne je to vyborna myslienka na sprijemnenie cestovania.