Reakcia na: Papyr #4822:
Ja sa nezaoberám hľadaním problémov, kde nie sú.Iba sa snažím pochopiť mentalitu poslancov, ktorí nie sú schopní spolupracovať a pomôcť občanom vo veci zdravého a čistého ŽP Nitry.Veď výsledky merania kvality ovzdušia za posledné roky sú katastrofálne.A to vďaka tomu, že mesto nepodporuje MAD prípr. ekologickú MAD (trolejbusy) a dáva prednosť autám, čo má negatívny vplyv na ŽP.Svedčí o tom aj malá dotácia s porovnaním iných miest.
Uvidíme, možno o niekoľko desiatok rokov, či storočí budú aj v Nitre trolejbusy.
Zaujímavá je však teória, že jedna trasa mala viesť aj na Zobor. ?
Ver tomu, ze ludia by nefrflali. Tolkokrat sa to zas nestava. Zvlast ked predpokladame, ze Nitra by svoje trolejbusy stavala ako novostavbu: Trolejove vedenie by bolo kvalitne a "nowoczesne", od fy Elektroline, a na nom je vytrolejenie velmi zriedkavou zalezitostou. V Bratislave to je nieco ineho, tam pouzivaju velmi paskvilne armatury.
Dušan
Ak dovolíte, tak jednu zásadnú pripomienku mám k tu prezentovanej cenotvorbe PCL a JCL:
Pripomína mi to, že riešime rovnicu, ktoré nemajú riešenie, lebo keď vezmem, že PCL budú lacnejšie ak zdražejú JCL, tak jednoducho neviem to hlavné, že od čoho budú tie budúce PCL lacnejšie. Uvediem na príklade: Keď sa povie, že benzín bude lacnejší, tak to pochopím tak, že bude lacnejší ako bol doteraz. A tu sa spomina, že PCL budú drahšie/lacnejšie. Keby boli PCL aj teraz, tak nie je o čom. Ale keďže doteraz neboli, tak fakt neviem s čím sa to tu porovnáva. Možno by bolo dobré len tak teoreticky,kedže aj tak to bude schvalovať niekto iný, nadhodiť sumu za mesačný PCL. Ja som tu už niiekedy spomínal 600 Sk, ktrorú som odvodil od ceny JCL a cestovného na EZČK terajšej a ceny keď sa PCL zrušili.