Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nemyslím si, že ja alebo ktokoľvek iný na tomto fóre obhajujúci SAD NR je prehnane konzervatívny. Len nevidím dôvod prečo by sa mala robiť zmena pre zmenu. Každá zmena by mala byť opodstatnená a niečo dobrého priniesť. Keď zrušíš L12 a L14 a na tej istej trase zavedieš L35, nevidím na tom nič dobrého pre ľudí. Akurát čo by šaleli na zastávkach, že kam to ide.

Rovnako trucovito trváš na niektorých iných pochabostiach (napr. okružná linka po hypermarketoch), pritom bez toho aby si aspoň na vyzvanie predložil jediný dôvod, prečo by takáto linka mala jazdiť a o čo to bude lepšie ako dnes. Namiesto toho šírom-šárom kreslíš cestovné poriadky s dvojnásobkom spojov oproti dnešku a keď sa niekto začuduje, že kto to bude dotovať (každý jeden autobus totiž niekto musí zaplatiť, vieš?), zbrklo končíš debatu, že to nemá zmysel baviť sa s konzervatívcami.

Necítim sa byť prehnane konzervatívny, len si pri každej zmene kladiem otázku "prečo" a "pre koho". Už za svoje nedlhé pôsobenie mám dosť skúseností, že niekedy vyhovieť naliehavej potrebe sto ľudí spôsobí naštvanie sa tisícky ľudí, ktorí dovtedy boli ticho, lebo boli spokojní.

P.S.: Keby som bol naozaj konzervatívny a stále len lipol na tradíciách, asi by som nemal guráž k 4.7.2005 odpáliť sedem liniek

Chcem sa spytať aj v súvislosti s novým CP, či sa neuvažuje/neuvažovalo/nebude uvažovať aj o premenovaní názvov niektorých zastávok. Viem, že tie názvy majú svoju históriu ale keď stále chodím po rázcestiach, tak sa cítim blbo (napr. L25, 26: Rázcestie Moskovská, Rázcestie Metodova, Rázcestie Panská dolina, Rázcestie Pod Zoborom). :-))
Alebo či sa neuvažuje o niečom ako prenájom názvu zastávky (napr. Dolnočermánska - Lidl, Akademická - Centro). Jednoducho, kto by zaplatil mal by akúsi formu reklamy na zastávkach aj vo vozidlách. Samozrejme týkalo by sa to aj existujúcich zastávok (OD Tesco, Ekozar)...

trosku zblbol cas predchadzajucich prispevkov kvoli zmenam na masine

Som zvedavý,aké použiješ pri najbližšej príležitosti slovo-už bolo informuje,radí ,pomáha,ešte skús doučuje,vzdeláva,odporúča,vzdelanostne pozdvihuje,edukuje:-)

Vidím tie nevšedné nápady a návrhy,ktoré sem videodídžejko podsúva a tak mi napadá-Nedalo by sa nejako umožniť mu,nech troška detailnejšie vidí,čo všetko tvorba liniek obnáša a tie ostatné veci,s tým spojené?Nech má chlapec jasnejšie v tom,lebo si to tuším predstavuje ako Hurvínek válku.Aj my ostatní by sme sa v tomto daždivom počasí pobavili aspoň . . .

Rázc. Výstavná a Ďurčanského nie sú zastávky na paralelných uliciach! Z Ďurčanského smerujú autobusy celkom iným smerom ako z Výstavnej. Tam jednoducho nie je možné, resp. by bolo veľmi komplikované, aby obsluhovali celú Chrenovú po jednej trase.

Ľudia medzi A. Hlinku a Výstavnou medzi L28 a 32 behať nemusia, lebo po Výstavnej ide naisto aj jedna aj druhá. Súbeh týchto dvoch liniek je mi jasný. Aj preto sa pripravuje zlúčenie týchto dvoch liniek do jednej linky.

P.S.: V predošlých príspevkoch som Ti jasne dokázal, že v Nitre prepojenie obchodných centier je. Aký rozdiel by bol v tom, že by všetky prepájala jedna linka? Prestupovať by si musel tak či onak.

Re #3686 vjMTV: Zhrniem to, v špičke do Krškán každých 5 min., v sedle každých 10... Dnes počas školského roka je tam v špičke 7-8 min., v sedle 20... Opýtal by som sa, či si sa zamýšľal aj nad tým, že na obsluhu mesta Nitra kompetentní vyčlenili 3,3 vozkm ročne. Myslíš, že by si ich dokázal ukecať na viac dotácií? Alebo to, čo pridáme Krškanom, máme vziať iným mestským častiam?
Ono vážne, tiež nič proti Tebe, ale keby to tie Krškany aspoň potrebovali. Keby som videl, že sú tie spoje obsadené. Ale Ty voláš po 5minútovke, zatiaľ čo pri 8minútovke vozíme krškančanov s veľkými rezervami.

Ty tak rozumies MHD jak mäsiar keby predaval elektroniku...

Re #3685 videodídžej: "ak potrebujes nieco zohnat a nemas to v jednom ale napr. v tretom tak vues ze jednym busom pochodis vsetky centra a nemusis sto krst prestupovat a vyckavat na zastavkach..."

Jasné, už letmým pohľadom do výkladu je ti jasné, že to v tomto hypáči nemajú, tak pokračuješ do ďalšieho... ?
Prosím ťa prestaň tu spamovať takýmito ober*ujovinami... ?

Hej, hej, pravdu máš, šuhajík, súvisle hovoríš, až je mi to divnô...

Ty tak rozumies MHD jak mäsiar keby predaval elektroniku...

Kto je schopný splodiť takýto poznámkový aparát k linke MESTSKEJ dopravy, mal by sa urýchlene presťahovať do Dolného Kubína.

Prosím ťa, NitrePitcho, nerob so seba ako čerstvý prisťahovalec veľkého znalca Bratislavy. a-50 jezdí okolo Polusu preto, lebo tade jazdial už ako linka 38, keď tam ešte žiadny Polus nebol. A jej úlohou nie je žiadne zabezpečovanie okružných jázd medzi obchodnými centrami. Kto totiž cestuje medzi obchodnými centrami je nákupošotouš a nie normálny človek a nemá nárok na MHD. To ako že keď niečo nezoženie v Kauflande, tak si to pôjde kúpiť do NAY alebo miesto toho pôjde do kina? A v tých jednotlivých nákupných centrách nebudeš pri tom zháňaní aj vystupovať? Lebo ak áno, tak ti môže byť jedno, či ideš z jedného OC do druhého inou linkou, než z druhého do tretieho.

Jazykovedný ústav Ľudevíta Štúra radí, informuje, pomáha: vypisuje, z toho, písmenami, z toho, písmenami.

oprava: po 8h v 10min ma byt A

Podla mna je zbytocne mat dve linky ako L28 a 32 na rovnakej trase Klokocina-Chrenova to potom si protirecis tym ze tym ,ze naco behat s Parovskej na Janka Krala tak teda takto potom behaju ludia aj s Tr.A.HLINKU na VYSTAVNU na L32 alebo na DURCANSKEHO na L6 to mas to iste...
A spojenie obchodnych centier ma zmysel v tom,zé ak potrebujes nieco zohnat a nemas to v jednom ale napr. v tretom tak vues ze jednym busom pochodis vsetky centra a nemusis sto krst prestupovat a vyckavat na zastavkach... vid.prikl. Blava L50 spaja najnavstevovanejsie centra POLUS a AUPARK a jazdi kazdych 10min a zaroven plni aj ulohu okruznej linky po najvytazenejsich tahoch... Vazne Vladimir nic proti tebe nemam ale SAD NR je maximalne konzervativna...

Dúfam, Vladimír, že keď budeš riešiť zachádzanie ďalších liniek na stanicu,že nezabudneš na mňa a preženieš tade aj L.30... Mne osobne by sa to náááááramne hodilo ? ? ?

Nič proti Tebe, ale skúšal si niekedy prejsť po esíčku cez Mikovíniho ulicu osobným autom??? Ak áno, musí Ti byť jasné, že bezpečný prejazd autobusu sa tam dá len ťažko zabezpečiť. ?

Len minimum cestujúcich pri svojej ceste do centra čaká na presne vytipovaný spoj. Väčšina ide "len do mesta" a je mu jedno, či to bude L9, 32, 24, 26, 6 alebo čo... Ak príde na Hviezdoslavovu, do pár minút má spoj. Ak by mala mať každá linka inú trasu, tak by utekal na nejakú ulicu, lebo tam možno pôjde jedna linka. Ale tá práve možno nepôjde, tak bude utekať na inú zastávku na inú linku. A zas sťažností milión.
Okrem toho ulice ako Baničova, Novomeského a pod. sú sídliskové komunikácie, kde MHD nemá čo hľadať. Po takých uliciach sa hrajú deti, parkujú tam osobné automobily a pod. MHD je zabezpečená zo zberných komunikácií a je to vždy v rozumnej pšej či časovej dostupnosti.
Po Cintorínskej ul. MHD nejazdí preto, lebo cez Cintorínsku ul. je prejazd motorových vozidiel zakázaný. Okrem toho si neviem predstaviť, komu by takáto linka slúžila. Viesť linku zo stanice po Cintorínskej a ďalej doprava smerom na Chrenovú? Myslím, že pri Okresnom úrade nájde viac zákazníkov ako na Cintorínskej.
Po Janka Kráľa a Schurmannovej MHD nejazdí preto, lebo historicky sa vžilo, že MHD jazdí po Párovskej a tá je v pešej dostupnosti z týchto ulíc. Ak by jazdila MHD po oboch týchto uliciach, znova by sa len rozdelila ponuka na polovicu a ľudia by behali z jednej ulice do druhej, odkiaľ pôjde spoj prv. Takto to majú pohromade.
Baničova, Novomeského a Škultétyho majú po pár minútach pešej chôdze k plnej spokojnosti zastávky na Hviezdoslavovej, Dolnočermánskej a Golianovej. Platia tiež dôvody uvedené vyššie + sú to sídliskové komunikácie. Po takých jazdí MHD málokde, ani v tej Tvojej vytúženej Bratislave nie.

Spojenie medzi nákupnými centrami:
Tesco - Billa/Lidl: L11, 28
Tesco - Baumax/Nay: 13,30
Tesco - Centro: 8, 13
Billa/Lidl - Baumax/Nay: 6
Billa/Lidl - Centro: 28, 32
Baumax/Nay - Centro: 13, 25

Každá dvojica obchodných centier je teda prepojená priamo. Komu by bola linka spájajúca všetky dohromady. Veď presúvaš sa vždy len od jedného k druhému, nie medzi všetkými dohromady.

Nie tak celkom suhlasim s nazorom ,ze pokial bude klokocina tam kde je tak musi vsetko jazdit po Hviezdoslavovej tr., Tak preco je urobeny ostrovcek na zastavku na ulici oproti LIDL smer Mikovinyho ul.??? Nemala tadial ist MHD? alebo preco nejazdi MHD po uliciach Cintorinska, Janka Krala, Schurmanova,Mestsky park,Banicova,Novomestkeho,Skultetyho... je vela ulic a casti kde by MHD mohla jazdit blizsie k ludom a nie vsetko konci na jednom stanovisku... Treba viac prisposobovat MHD k potrebam tohto mesta,mesto sa rozvija napr.mi v NR chyba linka ktora jazdi k vsetkym obchodnym centram TESCO-BILLA-LIDL-BAUMAX-CENTRO-NAY(onedlho MAX, KAUFLAND) Prikl.

L:50 Novomestkeho-Banicova-Kaufland-Lidl-Billa-HM Tesco-Od Tesco-shoppingpark Centro-Nay-Baumax-OC Max-Rasc.pod Zoborom-Zimny stadion

Obávam sa, že skutočnosť je taká, že aj v Bratislave by radi mali okrem zastávok aj iné informácie na trasparentoch len to tam niekto nevedel alebo nechcel nastaviť. Inak mi nejde do hlavy prečo TOĽKO INÝCH MIEST OKREM BRATISLAVY tam tieto informácie má. Mňa by ako turistu v Bratislave zarážalo práve to, že nastúpim do vozidla linky, o ktorej viem len kde končí, ale vôbec nie, kadiaľ sa do cieľa svojej cesty dostane.

Meniny, ako si si iste všimol, už ukazuje v Nitre len niekoľko pár posledných vozidiel. Postupne sa to odtiaľ vyhadzuje preč.

Čas sa zobrazuje na transparentoch aj v Bratislave.

O X-kách sa baviť nemusíme, už som vravel, že sa o to pri najbližšej výluke budem pokúšať.

Ohľadne "A", "B" sme sa tu bavili o tom, že kto sú tí, ktorým to pomôže. Ty hovoríš, že písmeno napovie o konečnej zastávke. Ja hovorím, že konečná je na tabuli hneď vedľa čísla linky konským písmom napísaná. Či neviem, že tento bus ide po Branč, keď je tam napísané "12 Branč"? Čo mi pomôže, keď tam bude "12B Branč"? Pomôže to akurát zozadu dobiehajúcemu cestujúcemu.

Nemyslím si, že SAD NR je prehnane konzervatívna. Nemožno síce povedať, že je nejakým superpriekopníkom v nových riešeniach dopravy, ale nemyslím, že by tým niečo trpelo.

Linky v Nitre po "starých komunistických trasách" budú jazdiť dovtedy, kým toto mesto bude rozložené podobne ako za socializmu. Inými slovami, kým Klokočina je stále tam kde je, a Chrenová leží tam kde dnes a Zobor nepremiestnia do inej polohy, cestujúci budú medzi týmito MČ a centrom cestovať - a takto sú predsa linky uspôsobené. Systém nestojí, postupne sa vyvíja, veľa liniek za uplynulé roky zaniklo, niektoré nové vznikli alebo sa zmenili. Nevidím dôvod na radikálny rez.

S radosťou si prečítam, kam by MHD mala jazdiť a dnes nejazdí. Určite budem uvažovať. No myslím, že hustotu pokrytia máme aj oproti iným podobným mestám veľmi slušnú.

Re #3679 vjMTV: Zastávky na znamenie sa zvažujú. Opäť ide o to, uvedomiť si, komu sa tým vyhovie, komu sa tým poškodí. Zatiaľ by som ale počkal, nech máme aspoň viac vozidiel, ktoré majú vnútorné displeje, ktoré budú vedieť aj takúto vec cestujúcim oznámiť.

Ak by si všetky okoloidúce linky donútil zachádzať na stanicu, tak:
- na všetkých týchto linkách najmä smerom do mesta by si kvôli MINIMU cestujúcich VÝRAZNE predĺžil jazdnú dobu všetkým ostatným
- spôsobil by si celkom zbytočné km navyše, keďže Rázc. Žel. stanica je v pohodlnej pešej dostupnosti od staničnej budovy
- na druhý deň by som mal okamžite na stole desať písomných sťažností proti zachádzaniu a prebral by som ďalších päťdesiat sťažností telefonických

Zachádzanie všetkých ostatných liniek na stanicu už ani komentovať nebudem. Tie majú celkom inú funkciu...