Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Zdravím Vladimír. Dnes som videl dvojriadkové tabule na L26 na nejakej malej SOR-ke.
Číslo linky je celkom pekne viditeľné, ale na dvojriadkové nápisy má tabula podľa mňa malé rozlíšenie. Z menšej vzdialenosti sa mi nápis rozpadal na jednotlivé body a zle sa rozoznávali písmená, z vecšej vzdialenosti som z neho mal len jednoliatu oranžovú čmuhu. Čitatelné to bolo pre mňa tak zhruba z 2 metrov a aj to s problémami. Ale je to len môj nazor a pocit ako slabozrakého cestujúceho.

Linka 35 premávala počas pracovných dní naposledy v sezóne 2013. Mala celodenný interval 40min. a kilometrický výkon 114 km denne. Obávam sa, že takéto navýšenie momentálne nemá šancu prejsť.

súhlasím 35 by sa mala vrátiť aj do pracovných dní počas leta

Tak ma napadlo, či by linka 35 nemohla v letnej sezóne premávať aj cez pracovný týždeň? Pretože kúpalisko je permanentne plné (ak teda to počasie dovolí) a mnoho ľudí (najmä študentov) chodí medzimestským busom z chrenovej, alebo býva na niektorom zo sídlisk. Tak že by chodil štandardný autobus (nie karosa, kvôli kapacite) s nadväznosťou na medzimestské linky, odchádzajúce po 18.40 napríklad a naopak aj po príchode dopoludňajších a obednajších spojov z dedín? Myslím, že cez slnečné dni by aj v jednom aj v druhom smere ľudia ocenili takýto spoj.

Kua tu už niekomu fakt 1ebe.

http://www.cas.sk/clanok/426355/rastie-v-nitre-konkurencia-hyperloopu-mhd-chcu-presunut-do-vzduchu/#
? ? ? ? ?

Osobne si myslím, že drvivá väčšina cestujúcich, ktorí poznajú sieť liniek v NR sa orientuje podľa čísla a nie podľa nápisu, pričom veľkosť čísla na tabuliach nebude nijak poškodená.
Ak pre problémy so zrakom cestujúci nevie rozlíšiť nápis v 2 riadkoch ani po zastavení autobusu na zastávke, nie je problém sa ísť opýtať vodiča. Ja osobne som zatiaľ nikoho, kto sa ma slušne spýtal akúkoľvek otázku, neposlal kade ľahšie, práve naopak, snažil som sa mu pomôcť čo najviac.

Dvojriadkový nápis ale pomôže omnoho viacerým ľuďom, ktorí potrebujú ísť na Klokočinu alebo na Chrenovú a nie do Klokoča ani do Chrenu. A ako ti je iste známe, starší ľudia väčšinou nemajú problém s krátkozrakosťou. V Brne mi žije kamarát, ktorý takmer nevidí, je rozhlasový redaktor a hudobník, je fanúšikom verejnej dopravy, ktorú detailne sleduje nielen šotoušsky ale aj profesionálne a ešte nikdy som ho nepočul zmieňovať sa o nedostatočnej veľkosti fontu na dvojriadkovom tramsparente.

Preco by som mal chciet nieco co pomoze len mne, ked takou banalitou ako je jednoriadkovy napis mozem pomoct v orientacii daleko vecsiemu poctu ludi. Ako so zrakovim postihnutim tak starsim ludom.

V tom prípade máš žiadať napr. hlásiče pre nevidomých a nie jednoriadkové zobrazenie na transparente.

S499.1023 predstav si, ze momentalne znacenie na busoch je pre mna citatelne max z 3-5 metrov a aj to mam casto problem rozlisovat 6, 8 a 9 a orientujem sa velakrat hlavne vdaka tvaru toho napisu na tabuliach. Zelal by som ti to aspon na jeden den zazit, aby si pochopil ake to je fungovat takto.

Osobne si myslím, že jednoriadkový variant (+ konečné pokiaľ možno s názvami MČ / jednoznačným určením nejakým krátkym názvom) je lepší, ale chápem, že niekedy to nie je možné.

2-riadkový variant by (predpokladám) vyzeral zrejme takto nejako:
https://imhd.sk/transport/galeria-media/996/gdynia/150662/Solaris-Trollino-12-II-3081-odchadza-z-Kacze-Buki
...je to fakt nečítateľné na tých cca 20 m aj pre ľudí s horším zrakom?

Mám ako argumentovať ale uplatňovanie pravidiel slovenského pravopisu považujem za absolútny základ.
Argument: Nevidomí a starší ľudia sa pozrú zblízka, nikto nepotrebuje čítať transparent cez pol mesta. Nechceli by ste megatransparenty a farebné značenie liniek ako vo Freiburgu?

Aj ja som radšej za jednoriadkovú verziu so skratkami, keďže veľkú časť cestujúcich tvoria starší ľudia, ktorí môžu mať problém vidieť dvojriadkovú verziu.

Nemas ako argumentovat tak utocis na ineho? ostatne ako vo vsetkych prispevkoch ktore tu od teba su

A existujú aj ľudia s nie práve dokonalou gramatikou.

Zdravim Vladimir. Par ludi tu z fora si neuvedomuje ze existuju aj ludia s nie zrovna dokonalim zrakom pre ktorych su dvojriadkove napisi necitatelne. Osobne som za skratky a jednoriadkovy variant.

Pár postrehov z MAD v Haagu:
* jednotný vozový park, a to 12m MANy
* reklamy na vozoch sú, avšak žiadna cez okná
* nonstop nástup iba cez predné dvere (aj matky s kočíkmi, ľudia s barlami...)
* pri predných dverách si cestujúci označí začiatok cesty, pri vystupovaní (strednými / zadnými) dverami si označí koniec a z karty strhne kredit vzhľadom na prejdenú vzdialenosť
* na kabíne vodiča je umiestnený panel, ktorý informuje o najbližších 3 alebo 4 zastávkach spolu s cieľovou zastávkou
* úplne bežnou vecou je, že cestujúci automaticky pozdraví vodiča pri nástupe a niektorí dokonca aj pri výstupe
* autobusy tvoria doplnok a prakticky premávajú tam, kam nemôže električka - to sa odráža aj v ich nižšej frekvencii
PS: na stanici v Den Haagu som videl vozy v nátere Veolia Transport i Arriva, takže tam zrejme fúzia neprebehla (nijak som to neskúmal bližšie)

Čo sa týka názvov na tabuliach, prikláňam sa k dlhšej alternatíve (KLOKOČINA Kmeťova)

Nevadí, do septembra asi do Nitry nepôjdem ? .