no to teda dúfam že tú B 961 opravia čo najskôr ako sa bude dať lebo to s natrieskanými krátkymi autobusmi linky 2 (hlavne o ôsmej ráno) je netolerovateľné.
Zdravím,
pred časom sa tu rozoberala téma "fajčárský voz", tak včera L27 smer Hrnčiarovce.
Prosím Vás, povedzte šoférom, nech idú z odstaviska po nástupnú zastávku s otvorenými dverami keď už sú leniví vytrepať r.ť z busu a fajčiť mimo voza, z dôvodu či už poveternostných podmienok alebo spomenutej lenivosti.
Presný čas odchodu dám na požiadanie.
Páni z Arrivy sa nenhnevajú. Obmedzenie kapacít (okrem iného aj) na L2 spôsobilo Mesto, ktoré dopravcovi nariadilo vyradiť bez náhrady tri kĺbové autobusy s najvyššími nákladmi na opravy a prevádzku.
Karosa B 961 je momentálne odstavená na závažnú poruchu. Na jej odstránení sa pracuje. Ani po oprave sa však klbáky na L2 nevrátia - len tak tak sa budú stíhať vypravovať klbáky tam, kde sú dnes. Jazdí sa s minimálnou, niekedy nulovou rezervou.
Dnes bol výnimočný deň. Ráno dopravná nehoda auto vs. chodec pri Mevaku, následne celomestský dopravný kolaps meškanie na všetkých linkách, často aj vyše 30 minút. Popoludní jednu hodinu zatvorené závory na Braneckého, Žilinskej a Štúrovej, následne celomestský kolaps, meškanie na všetkých linkách, často aj vyše 60 minút.
Spôsob zastavovania na zastávkach sa určite nezmenil. Naďalej platí, že ak na zastávke čakajú cestujúci, ktorých má vodič šancu včas vidieť, automaticky na zastávke zastaví.
V konkrétnom prípade sa overiť zastavenie vozidla v zastávke kvôli poruche záznamového zariadenia nedá. Vodič sa vyjadril, že si toho nie je vedomý. V prípade, že cestujúcich skutočne prehliadol, tlmočím jeho ospravedlnenie.
Zastávka už pol roka nahratá je Len sa čaká ešte za jedným upgradom, aby sa nemuselo 90 autobusov prehrávať naraz. Verím, že to bude hotové ešte túto jeseň.
Základný rozdiel medzi Košicami a Nitrou je ten, že kým autobus na Luník IX je len pre "nich", autobus na Jakuba Haška vozí aj zamestnancov miestnych firiem. A tí asi podobnému modelu tlieskať nebudú.
Situácia je však zlá a zhoršuje sa. Preto nie je vylúčené, že aj v NR sa bude musieť k niečomu podobnému pristúpiť. Všetky ostatné opatrenia sa totiž ukazujú ako málo účinné alebo nereálne.
A preco by ju zabezpecovat nemohol? Vyhral by tender, POTOM by si na zaklade vitazstva a zmluvy s krajom nakupil adekvatne busy a isiel by. V com je akoze problem?
Nie, o žiadnom nakupovaní širinou-marinou som nevravel. Nepochopili sme sa presne. Ja som tu vravel o Turancare a jeho "chúťkach" zabezpečovať prímestskú dopravu.
Autobusy vitaz tendra kupuje az potom, ako ho vyhra - dovtedy si akurat necha od vyrobcov vypracovat cenovu ponuku a na jej zaklade dava ponuku do tendra. Ak vyhra, kupi, ak prehra, nekupi. Tak to aspon funguje v civilizacii. Alebo fakt po niekom chces aby kupil len tak mirnix dirnix par stoviek autobusov na blind, bez toho aby vedel ci pre ne bude mat pracu?
A mimochodom,v civilizacii by pri tendri nebolo dovolene ani to svinstvo na vlastnych zamestnancoch ake Arriva predviedla v Tepliciach.
No, teoreticky ide všetko krásne. Ak vyhrá tender nový dopravca, logicky sa zdvihnú potrební vodiči od starého a pôjdu k nemu robiť. Privrem všetky oči, povedzme. A autobusy čo? Tiež prídu s tými vodičmi? A na margo Turancaru - kedy sa seriózne uchádzal o prímestskú dopravu? Akože, vozidlový park Turancaru je čisto zameraný na diaľkové linky, ale veď v pohode...
Zdravím,
dnes ráno, zastávka Moskovská rázcestie, L27 - odchod 7:04, autobus išiel presne až na jeden drobný momentík - preletel okolo zastávky bez zastavenia. Zastávka prázdna nebola, ľudia tam stáli.
Zmenilo sa niečo ohľadom zastavovania busu na zastávke, keď tam aj stoja ľudia?
Osobne sa mi stalo tento týždeň, zastávka Palárikova - smer Zobor, L27 veselo ide bez zámeru zastaviť. Až na mávanie čakateľov sa šofér spamätal.
Ani to netreba, však každá linka môže dostávať dotáciu extra.
Inak tieto argumenty som už na železnici počula miliónkrát (nemá skúsenosti, nemá vozidlá, vyzobáva hrozienka, nech sa ukáže na stratovej linke bez dotácie, je to garážovka, do zimy nevydrží, zimu neprežije, neuznáva režimky a osamelé matky železničiarky nebudú môcť poslať deti do školy etc. etc.
toto som už vravel dávno, a nakombinovať najstratovejšie linky do balíka s najvýnosnejšími, aby to bolo všetko prekne súťažiteľné a nielen o kaproch v rybníku ?
detaily poznám určite lepšie než ty, kamarát, preto ich tu ani nespomínam, spomínam princíp ? Ak by vtedy niekto chcel SADBB vymeniť a potreboval by mať hneď 400 autobusov či čo a neviem koľko vodičov, nejde to. A to je prípad NR. Ja nie som zástanca SAD ZV (skôr naopak, ak čítaš moje príspevky, tak kľud). Ale tento tender je proARRIVA, to je snáď jasné každému kto vie koľko je 722+468
?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Len sa čaká ešte za jedným upgradom, aby sa nemuselo 90 autobusov prehrávať naraz. Verím, že to bude hotové ešte túto jeseň.
S499.1023
Inak tieto argumenty som už na železnici počula miliónkrát (nemá skúsenosti, nemá vozidlá, vyzobáva hrozienka, nech sa ukáže na stratovej linke bez dotácie, je to garážovka, do zimy nevydrží, zimu neprežije, neuznáva režimky a osamelé matky železničiarky nebudú môcť poslať deti do školy etc. etc.