Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A na čo kupovať dvoj - dveraky na mestskú? Sólo vozidiel je dosť a ak je treba tak idú aj Scanie a tých pár spojov co je treba spraviť určite zvládnu.

B941 - Nedávno sme sa jednej takej zbavili, tak načo ďalšiu? Ak by sa kupovalo, tak by ARRIVA chcela niečo nizkopodlazne a novšie.

KaroSAD - 172DE bude jazdiť tak dlho, ako ju bude treba, sú to také otázky, na ktoré ti nevie presne odpovedať ani vedenie ARRIVY. Vladimír tu sice spomenul, že by ju chceli nahradiť už v tomto roku, ale ci to vyjde, to je otázne

ak sa vieš dostať k IP adrese, niet o čom ?

A nie len ten jeden, pozerám, že aj viacero podobných "štatistov" zmenilo meno, nie len prevádzkovateľ ?

A C 943 bude ešte dlho jazdiť?

Z toho jasne plynie, že "NR-MHD" je len premenovaný ten istý človek, ktorý sa tu už roky snaží konštruktívnymi návrhmi diverzifikovať vozidlový park ČSAD SAD Veolia Arriva Nitra.

Možná dočasná posila kĺbových vozidiel sa javí ako súčasna situácia kĺbových vozidiel len o jeden problém naviac ?

Tip na nové prírastky do Nitrianskej MHD vedel by som si ich predstaviť na menej vitažených linkách 1, 8. 10, 11, 13, 15, 18, 22, 26, 33 mohli by nahradiť Scanie,
http://auto.bazos.cz/inzerat/46926957/Tedom-Kronos.php
http://auto.bazos.cz/inzerat/46206420/MAN-A-20-mesto-3-kusy.php
Možná dočasná posila klbových vozidiel
http://auto.bazos.cz/inzerat/46384182/Prodame-kloubovy-autobus-Karosa-B-941.php

Myslím, že ak sa bude vyraďovať, dozvieš sa to včas. Ale myslím si že ak bude vyradená v tomto alebo budúcom roku, preradí sa na prímesto, predsa len je v lepšom stave ako niektoré C934 na prímeste.

https://www.youtube.com/watch?v=6AuxJXLEJ8o

Včera som cestoval 698GX a dnes 678FS a 172DE. 678FS- vozidlo nie je v najlepšom stave, zle sa otvárajú a zatvárajú dvere... 698GX-V pohode len dosť mu vibruje motor keď stojí. 172DE- Úplne v poriadku, dobre udržiavané vozidlo.

Keď príde jej čas. Zatiaľ neviem o tom, že by sa plánovalo jej vyradenie.

Aj ja som minulý utorok išiel tou kraksňou na 14, a z tých tmavých spolubčanov mi tiež bolo až na grcanie. Vodič sa sťažoval aj na lietajúce dvere, no netreba čakať zázraky zo slovinského vozu, ktorý už má niečo prežité. Je ale pravda, že slovinské tambusy z rovnakej továrne boli v Bratislave šeble, ale aspoň urdžiavané šerble! ?
Dúfam že tú avtomontážu vyradia, lebo je to ako pojazdná pleseň s cigáňmi.

A ako je to so 442CV-kedy ju plánujete vyradiť?

no dnes som cestoval 26kou a uz nikdy viac. po dvoch zastavkach som musel vystupit a este teraz sa pytam preco som na ten autobus vobec nastupil, fuuj a brrr. normalne som chcel ist za vodicom ze mu vratim listok a nech mi da naspat peniaze lebo ma nevaroval pred obcanmi nasimi....ale bol som rad ze som vystupil a nadychol sa cerstveho vzduchu ?

Áno, najstaršie sú slovinské Mercedesy. Z nich 710FR je už fakticky odstavený a do premávky podľa všetkého už nikdy nezasiahne, 678FS jazdí len najnutnejšie výkony. 172DE a 698GX síce ešte jazdia, nikto však nevie dokedy. Keď sa do toho zapoja rôzne závady na Soroch, o zábavu je postarané.

Skrátka a dobre, aspoň za tie slovinské Mercedesy by bolo dobré nájsť náhradu.

Áno, je to ona.

210EX? to je mi akési povedomé. Nie je to práve tá Sorka, ktorá má taký divný zvuk motora?

Ak zvladnu cestu do Nitry a nerozpadnu sa...Nechceme este aj tych poslednych 6 Ikarusov? Absolutne nerealne...

Nemozes vediet, ako to s nimi je... A len o dverach ci o hlaseni to nie je...Motor, prevodovka a co ja viem co uz maju svoje roky...Navyse ja by som skor povedal, ze Sorky su na tom este horsie (najma 210EX)...Inak, spolahlivost Soriek a hlavne 210 by ma zaujimala...