Vladimír
Reakcia na: Buben #12751:
Pre porovnanie...Počet spojov zo zastávky Rázc. Moskovská smerom do centra mesta do 31.12.2009:
L3 - v PD 6 spojov, v SN 0 spojov
L25 - v PD 26 spojov, v SN 17 spojov
L26 - v PD 22 spojov, v SN 8 spojov
L27 - v PD 16 spojov, v SN 9 spojov
Počet spojov zo zastávky Rázc. Moskovská smerom do centra mesta od 1.1.2010:
L25 - v PD 26 spojov, v SN 17 spojov
L26 - v PD 34 spojov, v SN 16 spojov
SPOLU:
do 31.12.2009 - v PD 70 spojov, v SN 34 spojov
od 1.1.2010 - v PD 70 spojov, v SN 33 spojov
Samozrejme Ti neupieram právo na vyjadrenie názoru, ale ja tvrdím, že rozsah MHD pre obyvateľov Jeleneckej ul. je takmer nezmenený.
Vladimír
(1) ZMENY V NÁZOCH ZASTÁVOK - Prirodzeným centrom mesta je oblasť pešej zóny, rozšírená o úsek pozdĺž Štefánikovej ul. Je pravda, že niektoré linky majú viacero zastávok, z ktorých je prístup do tejto centrálnej oblasti možný, no pre väčšinu liniek je prístup do centra práve z jedinej zastávky, a to zastávky CENTRUM.
Nezabúdajme tiež, že Nitra je krajské mesto a jej MHD neslúži len domácim obyvateľom, ale aj návštevníkom mesta. A tým pri cestách do centrálnej mestskej oblasti staré názvy orientáciu nijako neuľahčovali.
Zastávka CENTRUM je len jedna. Má však 5 nástupíšť. Vzhľadom na ich blízkosť a bezproblémový peší presun medzi nimi, niet dôvodu pre ich bližšie rozlišovanie. Informácia, že ma autobus dovezie do zastávky CENTRUM považujem za úplne dostačujúcu pre naplánovanie cesty.
O zmene k pôvodným názvom sa neuvažuje.
(2) ZRUŠENIE SPOJOV 3 a 27 - Dôvodom zrušenia liniek 3 a 27 bola žiadosť obcí Nitrianske Hrnčiarovce a Štitáre o ukončenie obsluhy mestskou dopravou, nakoľko je táto drahšia a museli si ju doplácať zo svojich rozpočtov, ktoré im už nestačili. Obce sa rozhodli pre prímestskú linku, ktorú im financuje Nitriansky samosprávny kraj.
Podľa môjho názoru je dopad zmien čo do počtu spojov i čo do kvality spojenia ako takého ďaleko brutálnejší pre obyvateľov dotknutých obcí ako na obyvateľov Zobora.
O výraznejšom posilnení linky 26 sa neuvažuje, nakoľko linka 26 bola od 1.1.2010 dosť výrazne posilnená (vo väčšine období dňa vzrástol počet spojov o 100%). O zriadení novej linky spájajúcej Jeleneckú ul. a železničnú stanicu sa neuvažuje, nakoľko priame spojenie už dnes existuje (linka 25), prípadne majú cestujúci možnosť prestupu v centre z linky 26, a tiež preto, že počet spojov do oblasti Jeleneckej ul. sa nateraz javí ako dostatočný vzhľadom k dopytu.
(3) LINKA č. 26 - Linka 26 u skrátených spojov medzi Zoborom a centrom neobsluhuje zastávku Palárikova preto, lebo úplná väčšina takto vedených spojov končí na nástupišti pri Nitrane a teda zastávku Palárikova nemá ako obslúžiť. Je pravdou, že niektoré spoje v rámci turnusových potrieb používajú nástupištia pri Tescu alebo tržnici, čiže teoreticky by zastávku Palárikova obslúžiť mohli. Otázka je, či je to na osoh veci, lebo ja osobne už teraz ľutujem, že tieto spoje vôbec obsluhujú i zastávku Fraňa Mojtu a nejdú okolo rieky tak ako sa pôvodne uvažovalo, nakoľko sa stále nájdu jednotlivci, ktorí na Predmostí a na Fraňa Mojtu do týchto spojov nastupujú očakávajúc, že ich to zavezie na Klokočinu, z čoho potom plynú konflikty.
Zmena súčasného cestovného poriadku nie je vylúčená. Chce to však naprv ustálenie prepravných prúdov a nejakú analýzu. Hodnotiť stav po doch týždňoch je príliš skoro.
(4) NOČNÉ SPOJE - Vzhľadom na to, že prevádzka mestskej dopravy nie je komerčnou záležitosťou, výkony si musí objednať samospráva. Dopravca bez objednávky a dotácie nemá dôvod sa sám vrhať do stratovej činnosti.
(5) MESTSKÝ PARK SIHOŤ - Neviem si momentálne predstaviť, aká linka by mestský park mohla obsluhovať a kadiaľ by mohla viesť jej trasa. Stiesnené podmienky skôr nahrávajú nejakému mini/midi- busu, ktorý MHD zatiaľ nemá.
(6) HLÁSENIE ZASTÁVOK - Uff, tak aspoň niečo pozitívne