Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nemas pravdu. Spoje c.26 v smere zo Zobora sice pokracuju po Frana Mojtu (jednosmerka), ale po odboceni na Sturovu konci na zastavke CENTRUM, byvala zastavka OD Tesco. Preto je podla mojho nazoru zastavka Palarikova nelogicky vynechavana.

Iba dodam, ako som uz pisal nizsie, z oznacenia konecnej zastavky "CENTRUM" nie je jednoznacne, ktora zastavka sa mysli. Pripustam teda, ze 26 moze niekedy koncit aj na byvalej zastavke Nitran. O to je cela situacia neprehladnejsia.

viď #12427

Dakujem za reakcie.

Zmyslom mojho prispevku bolo poukazat na skutocnost, ze obyvatelia oblasti Jeleneckej ulice boli zrusenim liniek 3 a 27 poskodeni. Kym tieto linky obsluhovali dediny Stitare a Hrnciarovce, sluzili aj obyvatelom Zobora, ktori na ich zrusenie doplatili (okrem ineho stratili napriklad priame spojenie so zeleznicnou stanicou).

Preto moja otazka pre kompetentnych nizsie.

Tak to sprav a posli na Veoliu.

Vela debat je tu danna na ekonomicku uroveň.Mna by zaujimalo ako je možne pri tak dobre fungujucej MAD je tolko dobre fungujucich taxislužieb.Zda sa,že v tomto systeme nie je niečo v poriadku.A ak budu tolko taxislužieb nepohne sa cela MAD dopredu.

Nocne spoje.

V meste velkosti Nitry by MALI byt nocne spoje. Na tom sa zhodneme vsetci, vratane Vladimira. Koniec koncov, v podobne velkom Presove nocna doprava funguje nepretrzite od roku 1959.

Ale to musia chciet aj obcania samotni, resp. ich prostrednictvom musi MESTO NITRA objednat nocnu dopravu v rozsahu, ktory uvazi za vhodny, a tuto objednavku ZAPLATIT (tj. poskytnut dotaciu na prevadzku event. nocnych liniek). V takom pripade nestoji nocnej doprave v Nitre nic v ceste.

Ad linka do Stitar a Hrnciaroviec:

NSK prestal povazovat "MHD iducu za hranice mesta" za "primestsku autobusovu dopravu" a tudiz prestal platiti dotaciu na one linky MHD. Starostovia obci, doteraz platiaci takisto dotaciu (obecnu) na tieto linky MHD, dostali na vyber: bud zaplatia dotaciu o sto percent vyssiu, aby vykryli to, co preplacal doteraz NSK, alebo sa im zrusi MHD a zavedie riadna medzimestska linka s krajskou dotaciou. Jedny obce si vybrali tak, druhe onak.

Kazdopadne NSK mohol uradne uznat linky MHD veduce do dedin pri Nitre za "primestsku autobusovu dopravu" a dotovat ich dalej.

Vid tiez prispevok #12470, #12490, #12491.

Zdravím, rohodnem sa aj ja reagovať na niektoré témy:
1. Zrušenie L3 a L27. Podstata spočívala v tom (podľa mojich informácií), že dopravca (Veolia) požadovala od obcí oveľa vyšší príspevok na prevádzku MHD, ako v minulom roku. Keďže si to obce nemohli dovoliť, zrušila sa prevádzka MHD a zaviedla prímestská linka, ktorú pomáha dotovať samosprávny kraj.
2. L26. Práveže zastávku Palárikova v smere na Zobor obsluhujú všetky spoje. V smere zo Zobora niektoré spoju ju neobsluhujú z jedného a praktického dôvodu. Totižto, spoj končí na zastávke Centrum, kde je autobus odstavený. Myslí sa tým bývalá zastávka Nitran, kde väčšinou oddychuje L11. L26 preto zo zatávky Fraňa Mojtu neodbočuje doprava na Palárikovú, ale pokračuje rovno po jednosmerke (ako keď L11 začína na Palárikovej a ide na zastávku Centrum /býv. OD Tesco/), napojí sa na Štúrovu a odbočí doprava na zastávku Centrum (býv. Nitran), kde končí.
3. Zvýšenie spojov - frekvencia spojov je navýšená v rannej aj popoludňajšej špičke tak, že spoje sú vo frekvencií každých 15 min., čo je podľa mňa dostačujúce.
4. Mestský park. V minulosti poblíž parku končili spoje L31 cez víkendy. Podľa mňa, zmysel by mali len spoje v prípadných termínoch športových stretnutí. Na jednej strane, futbalová liga sa hrá raz v sobotu, raz v nedeľu, raz o 15:00, inokedy o 17:00, atď., tak by sa nedal zaviesť pevný spoj, ktorý by tam zachádzal. A ako som si ja všimol z vlastnej skúsenosti, zatiaľ nerobilo fanúšikom veľký problém vždy vystúpiť na zastávke Predmostie.
5. Nočné spoje. To je zatiaľ pre Nitru veľký otáznik a ja si myslím, že ešte hodný čas aj bude.

Ahojte.

Par postrehov k MHD v Nitre, niektore temy bolo rozoberane nizsie.

(1) ZMENY V NAZVOCH ZASTAVOK - Niektore zmeny su nestastne a nelogicke. Prikladom je zastavka "CENTRUM". Okrem toho, ze centrum mesta nemusi byt pre vsetkych prave "hlavna" krizovatka, ale napriklad oblast pesej zony ci divadla, logiku nevidim ani v zruseni povodnych oznaceni (Trznica, OD Tesco, Mlyny). O nejasnosti a zmatocnosti tohto oznacenia svedci aj hlasenie "Spoj konci na zastavke CENTRUM", bez blizsieho uvedenia, ktora zastavka sa mysli.

Uvazujete o zmene k povodnym oznaceniam?

(2) ZRUSENIE SPOJOV 3 a 27. Aky bol dovod zrusenia tychto spojov? Tejto zmene opat nerozumiem, kedze namiesto MHD bola zavedena primestska linka, na ktorej sa da vyuzit cipova karta. Kym pre obyvatelov obci Hrnciarovce a Stitare sa nic nezmenilo, obyvatelia oblasti okolo Jeleneckej ulice boli poskodeni s nedostatocnou nahradou.

Uvazujete o vyraznejsom posilneni spoja 26 a zavedenia priameho spoja na Zeleznicnu stanicu? (spoj c. 25 nie je adekvatnou nahradou)

(3) LINKA c.26. Niektore vikendove spoje neobsluhuju zastavku Palarikova. Preco? Spoje obsluhuju zastavku Frana Mojtu a koncia na zastavke CENTRUM (z mojej skusenosti je to byvala zastavka OD Tesco. Z oznacenia nie je vsak jednoznacne, ci to niekedy nebude zastavka Mlyny, alebo Trznica, vid. bod 1 vyssie). Zastavka Palarikova sa nachadza po trase spoja 26 a nelogicky je vynechana. Rovnako nerozumiem zmene trasy spoja c. 26 medzi Frana Mojtu a CENTRUM.

Uvazujete o znovuobsluhovani zastavky Palarikova u vyssie uvedenych spojoch c.26?

(4) NOCNE SPOJE. V Nitre jednoznacne chybaju.

Uvazujete o ich zavedeni, s pripadnou prirazkou v cestovnom?

(5) MESTSKY PARK SIHOT. Absentuje zastavka MHD v blizkosti mestskeho parku, futbaloveho a hokejoveho stadiona a kupaliska.

Uvazujete o zriadeni zastavky v tejto lokalite aspon pocas vikendov?

(6) HLASENIE ZASTAVOK. Je uplne v poriadku a malo byt v MHD uz davno.

a co ine by tam malo byt? a ked zaznie gong pre bliziacou sa zastavkou, tak ohlasi uz len nazov zastavky...

Spagat po celej dlzke pod stropom sluziaci pre signalizaciu do kabiny je obcas aj v mensich vojenskych dopravnych lietadlach

No a naco potom asi sluzi znelka "nasleduje zastavka" ??? ?

V USA a Kanade majú v autobusoch MHD natiahnutý "špagát" po oknách v celom vozidle a keď chce cestujúci, aby mu bus na najbližšej zastávke zastavil, tak za neho jednoducho zatiahne, cinkne to a vodič zastaví. Tým pádom sú všetky zastávky na znamenie a je svätý pokoj. Rovnako treba signalizovať - napr. kývnutím ruky, ak stojíte na zastávke, že chcete nastúpiť na ten konkrétny spoj. Detto som sa s podobným systémom (miesto špagátu tlačítka) stretol vo Veľkej Británii.

V tejto krajine nie sme sprostejší, ako tých, ktoré som uviedol. Sme však leniví, arogantní a sebeckí a tunajšie dopravné podniky majú málo odvahy, čo sa takýchto inovácii týka, a tak človek ani nie je motivovaný robiť zmeny vo svojom správaní.

Peter023:
ja súhlasím, že by to bolo praktické, ak by boli zastávky na znamenie. Ušetril by sa čas, z časti aj palivo. Ale nemyslím si, že cestujúca verejnosť je taká vyspelá, aby si niečo také oslovila, preto si myslím, že v praxi je to nezrealizovateľné ?

akože aj ja by som privítal zastávky na znamenie , ale je to u nás zbytočné lebo v Nitre zvonia ľudia všade aj v centre. ?

ved v hlásení vo vozidle by sa pridalo, že zastávka je na znamenie a tým by cestujúceho upozornila na to, že ak chce vystúpiť musí si zazvoniť

Zdravim, myslim ze zastavka Mikoviniho by sa mala skor nazvat Nakupne centrum Klokocina, lebo Mikoviniho je uprimne povedane dobre akurat pre tych, co tam byvaju alebo idu k nim na navstevu. Zaroven by bola splnena podmienka nekomercneho nazvu, lebo nemenuje ziaden konkretny obchod. Pekny vikend vsetkym! ?

nie si nemyslím ,že je nízka frekvencia len treba takú linku, ktorá nebude stáť na každej zastávke tak ako linka 122

Vladimír, ďakujem za odpoveď. Ak dovolíte aj ostatní, skúsim dať môj pohľad na rozoberané témy:
Peter023:
- Linka 26 podľa mňa preto chodí po Palárikovú (resp. končí na zastávke Centrum), keďže je to zastávka v smere jej trasy. Význam zachádzky na Žel. stanicu (tobôž do Plastiky) by praktický nebol, keďže na zastávke Centrum je vozidlo aj odstavené počas prestávok (ako L11).
- zastávky na znamenie - podľa mňa žiaľ žijeme v spoločnosti, v ktorej si všetci nikdy neuvedomia, že treba zazvoniť. Vždy je dosť veľké riziko, že niekto sa len postaví pri dvere, resp. vstane až po zastavení autobusu.
TeBeCe:
- podľa mňa viezť linky cez Cintorínsku nemá praktický zmysel. Jednak hustú dopravu tam vytvárajú prímestské a diaľkové autobusy a znížila by sa obslužnosť podstatnejších bodov v centre. Lebo prakticky, jediný bod po tejto trase je cintorín, ktorý by podľa mňa pútal toľko cestujúcich ako zastávka "Kavcova".
SiTy:
- myslíš že je nízka frekvencia L12 a L14? Podľa mňa je to akurát.