Discussion Forum › General Discussion

Vek prevádzkovaných vozidiel nie je obmedzený zákonom, ale zmluvou s konkrétnym objednávateľom. Nitriansky samosprávny kraj ako objednávateľ výkonov v prímestskej doprave zmluvne vylúčil používanie autobusov starších ako 16 rokov.

Je to úplne bežné, normálne a správne. Aj v iných štátoch objednávatelia limitujú max. možný alebo max. priemerný vek vozidiel.

V stave je dobrom, to áno, len ma zaujímalo, prečo museli medzimestské odísť a mestská môže zostať? Či to nie je podmienené vekom. Pretože na medzimeste vraj kvôli veku už pomaly idú nahrádzať aj Conectá.

Je nejako zákonom obmedzený vek autobusu používaného v pravidelnej doprave? Pretože vodič na medzimestskej doprave mi tvrdil, že C934E boli povyraďované, lebo dosiahli vek 16 rokov a vraj zákon neumožňuje prevádzku starších autobusov na pravidelných linkách, ale na MHD nám denne jazdí už pomaly 20-ročná C934.

Ahoj Vladimír, prosím Ťa, pošli farebnú schému liniek MHD v Nitre ( tú na zverehnenie ktorej som sa pýtal) na mail spid-er@pobox.sk.
Ďakujem

Jedna staršia pani si poranila nohu pri prudkom brzdení?

204EX má strašne tiché nové hlásenia v zadnej časti. Dalo by sa to vylepšiť? ďakujem

čo sa stalo včera popoludní na zastávke pri OD Tesco ? Bol tam odparkovaný dlhý SOR a dve policajné hliadky .

S499.1023
Peterzm

Žiadny SuperCity, iba obyčajný rýchlik. Zastávky : NR-HC-Leopoldov-TT-BA

Ďalšia vec je, že takáto linka potrebuje hlbšiu štúdiu a analýzu, nakoľko prechádza dopravnými uzlami a s tým súvisí aj načasovanie na iné linky, samozrejme s prihliadaním na konkurenčné autobusy. Okrem toho aj všetko, čo s tým súvisí, sám netuším, čo všetko by sa skúmalo.

Kapacita: Treba sa pozerať "ďalej od nosa" a vidieť nasledujúce stanice, kde by možno takýto rýchlik ráno uvítali.

Technické vybavenie neriešim, lebo netuším, čo by bolo treba na to, aby sa v Leopoldove neprepriahalo. To by bolo súčasťou hypotetickej štúdie opísanej vyššie.

Pre upresnenie, autobus urobí trasu NR - BA za približných 63 - 66 min v čase, keď ešte drvivá väčšina vodičov je doma. V špičke sa ťahá v kolóne. Príklad: NR 5:40 - BA 6:46 takto jazdí takmer vždy. Dnes bola výnimka, príchod do BA 7:05.

Takto by sme mohli diskutovať večne. Opakujem, súčasný stav je taký, aký je a autobusom do BA z NR je výhodnejšie (rýchlejšie) ako vlakom.

Akože by to bolo SuperCity bez zastavenia? Naplníte to v Nitre? Máte diesel s ETCS na 160?
Autobus to spraví za rovnaký čas bez zvláštnych opatrení a zastavovania premávky na diaľnici. Dráhovú dopravu treba presadzovať tam, kde má zmysel.

otázka znie, či má vôbec zmysel hnať priamy vlak po jednokoľajke, keď v špičke jazdí medzi NR a BA dosť autobusov na to, aby ľudí popratali, navyše po diaľnici to zvládnu časovo rovnako rýchlo, prípadne aj rýchlejšie než vlak, ktorý by ešte aj obmedzoval regionálne vlaky..

Vlak NR-BA
Mám čo-to odjazdené na tejto trase a veru často rozmýšľam nad tým, že nie je adekvátna vlaková alternatíva k busom. Je pravda, že kedysi existovala takáto linka a ešte k tomu zachádzala až do Viedne. V súčasnosti ráno existuje vlak do BA. NR-Zbehy a prestup na rýchlik z PD-BA. Lenže tento rýchlik, okrem prepriahania, sa od Leopoldova mení na REX, čo zas natiahne čas jazdy. Hypotetická nová linka by musela jazdiť asi takto: NR-HC-Leopoldov-TT-BA a pravda, bez prepriahania a s prednosťou v jazde na jednokoľajke.
Keď si to zhrniem podľa času jazdy, tak:
NR - Leopoldov - cca 30min
Leopoldov - BA - 40min
Za takýchto podmienok je to čas, ktorý urobí aj autobus.
Myslím, že dalo by sa vytvoriť takúto linku, len to by narušilo súčasný stav, ktorý je taký, aký je. Nejaký čas by potrvalo, kým by sa ľudia naučili chodiť vlakom, možno by boli aj takí, ktorým by vyhovovalo ísť až na stanicu v BA (bližšie práca a pod.)

Vyššie spomenutý vlak (z vlastnej skúsenosti) odchod z NR do Zbehov o 5:34 a 9/10 cestujúcich sú železničiari.

Autobusom to do TT vychadza 45 - 50 minut, vlakom 1:06 (rychlik) - 1:11 (Rex). Takze spojenie je, ale zjavne nie je take vyznamne ako NR - BA.

Cestu vlakom som z/do NR som si naposledy otestoval v den DOD. Bez problemov, ak neratam to, ze v rychlikoch bolo viac bicyklov ako bola kapacita.

K R6xx? Tiež nikto, a na čo?

Pokiaľ viem chodila iba k IC, keby chodila aj k R6xx tak by možno bol väčši zaujem

bola , ale keďže o nej ľudia veľmi nevedeli slabá propagácia ju pochovala ...

Pokiaľ sa nemýlim, taká linka bola a zakapala na nezáujem.

Čistá jazdná doba pri priamom spoji by bola takmer dve hodiny. Na tú hodinu v autobuse žiadne väčšie pohodlie nepotrebuješ.

Vo vlakoch mozu byt kludne kresla z byvolej koze a kristalove lustre, ale ked to raz autobusom trva o polovicu kratsie, 95 percent ludi si just vyberie ten autobus, nakolko necestuju pre radost z cestovania, ale pretoze sa potrebuju niekam dostat. Ja viem ze sotousi z principu velmi radi hladaju sposoby ako vyhadzovat verejne peniaze hore kominom, ale dotovat nekonkurencieschopny vlak na trase plne saturovanej ovela rychlejsimi komercnymi autobusmi by bolo proste chore.

Nech sa paci, kup si na Bazosi dve ojazdene Karosy, zriad si licenciu a ides, ked si myslis ze je to taka ryza. Mas konecne sancu nam po rokoch pindania ukazat, ako sa ma robit doprava.