Discussion Forum › General Discussion

otázka znie, či má vôbec zmysel hnať priamy vlak po jednokoľajke, keď v špičke jazdí medzi NR a BA dosť autobusov na to, aby ľudí popratali, navyše po diaľnici to zvládnu časovo rovnako rýchlo, prípadne aj rýchlejšie než vlak, ktorý by ešte aj obmedzoval regionálne vlaky..

Vlak NR-BA
Mám čo-to odjazdené na tejto trase a veru často rozmýšľam nad tým, že nie je adekvátna vlaková alternatíva k busom. Je pravda, že kedysi existovala takáto linka a ešte k tomu zachádzala až do Viedne. V súčasnosti ráno existuje vlak do BA. NR-Zbehy a prestup na rýchlik z PD-BA. Lenže tento rýchlik, okrem prepriahania, sa od Leopoldova mení na REX, čo zas natiahne čas jazdy. Hypotetická nová linka by musela jazdiť asi takto: NR-HC-Leopoldov-TT-BA a pravda, bez prepriahania a s prednosťou v jazde na jednokoľajke.
Keď si to zhrniem podľa času jazdy, tak:
NR - Leopoldov - cca 30min
Leopoldov - BA - 40min
Za takýchto podmienok je to čas, ktorý urobí aj autobus.
Myslím, že dalo by sa vytvoriť takúto linku, len to by narušilo súčasný stav, ktorý je taký, aký je. Nejaký čas by potrvalo, kým by sa ľudia naučili chodiť vlakom, možno by boli aj takí, ktorým by vyhovovalo ísť až na stanicu v BA (bližšie práca a pod.)

Vyššie spomenutý vlak (z vlastnej skúsenosti) odchod z NR do Zbehov o 5:34 a 9/10 cestujúcich sú železničiari.

K R6xx? Tiež nikto, a na čo?

Pokiaľ viem chodila iba k IC, keby chodila aj k R6xx tak by možno bol väčši zaujem

bola , ale keďže o nej ľudia veľmi nevedeli slabá propagácia ju pochovala ...

Pokiaľ sa nemýlim, taká linka bola a zakapala na nezáujem.

Čistá jazdná doba pri priamom spoji by bola takmer dve hodiny. Na tú hodinu v autobuse žiadne väčšie pohodlie nepotrebuješ.

Vo vlakoch mozu byt kludne kresla z byvolej koze a kristalove lustre, ale ked to raz autobusom trva o polovicu kratsie, 95 percent ludi si just vyberie ten autobus, nakolko necestuju pre radost z cestovania, ale pretoze sa potrebuju niekam dostat. Ja viem ze sotousi z principu velmi radi hladaju sposoby ako vyhadzovat verejne peniaze hore kominom, ale dotovat nekonkurencieschopny vlak na trase plne saturovanej ovela rychlejsimi komercnymi autobusmi by bolo proste chore.

Nech sa paci, kup si na Bazosi dve ojazdene Karosy, zriad si licenciu a ides, ked si myslis ze je to taka ryza. Mas konecne sancu nam po rokoch pindania ukazat, ako sa ma robit doprava.

čo a týka prestupov na rýchliky si myslím, že konečne nejaký dopravca by mal spraviť priamu linku Nitra - Trnava a späť , mesto spojené R1kou a priamo spojené z východom a západom. Tak ako často chodia busy do BA mali by takého linky jazdiť aj do TT .

http://nitralive.sk/vystavba/infrastruktura/59651-prva-etapa-modernizacie-autobusovej-stanice-v-nitre-bude-dana-do-uzivania-5-novembra no, pri tomto tempe bude tá stanica do 10 rokov možno aj zrekonštruovaná ? po roku a pol sa ľudia konečne dočkajú toho, čo už vyše rok malo byť.. plánuje sa rovno aj s pokračovaním rekonštrukcie a odklonením ďalších nástupíšť, alebo sa bude pokračovať až po zime?

Osobne si myslim, ze vo vlakoch je vacsie pohodlie ako v autobusoch, rovnako tak maju vlaky vacsiu kapacitu... Velmi vela ludi odradzaju od vlakov hodinu a pol dlhe prestupy v Leopoldove...

A načo by komu bolo priame železničné spojenie z Nitry do Bratislavy, keď to autobusom trvá hodinu a vlakom skoro dve.

Myslel som si, ze z kontextu mojej vety sa da pochopit, ze narazam na zeleznicne spojenie...

Nitra nemá priame spojenie s Bratislavou? A čím som to minule cestoval z Nitry, keď som bez prestupu dorazil až do Bratislavy?

Ono je to skvele, avsak je na zamyslenie to, ze mame priame spojenie s Prahou, ale s nasim hlavnym mestom nic...

Presne tak.

Bude to predĺžená linka Praha - Trenčín a pôjde cez Piešťany a Leopoldov.

Zdravím Vladimír,
keď už ste tak blízko zdroja, trasa toho vlaku by sa nenašla...či?
Budem mať vlak do BA, alebo hore na Považie?