najlepšie by bolo keby celé trasparenty R&G Mielec hodili niekam na smetisko, sú s nimi len sústavné problémy. Nech ich proste vymenia za BUSE lebo tieto Poľské haraburdy sa neustále len kazia a sú problémové. Pri 204EX som gúľal očami keď som ním išiel - hlásenie nainštalujú a na opravu transparentu sa vykašlali + vzadu hlásenie skoro vôbec nie je počuť. Neuvažovali v Arrive o BUSE ako majú v Bratislave? to je aspoň kvalita a nie ako tieto permanentne kaziace sa šunty.
Ak je tu niekto taký zdatný, čo sa týka týchto vecí, odporúčal by som skontrolovať nastavenie strojčekov R&G v nasledujúcich vozidlách:
NR-057DT - hlásenie zastávok je skreslené a nie je mu dobre rozumieť
NR-582EJ, NR-213EX, NR-984FV - hlásenie zastávok je vypnuté/potichu/pokazené
NR-204EX - pri hlásení je počuť nejaké čudné zvuky, zadný transparent je (myslím, že od nova) nefunkčný
NR-072DT - vnútorný transparent zobrazuje/zobrazoval zvláštne znaky
NR-515IJ, NR-582EJ, NR-544EZ - ľavá časť predného transparentu nerozsvecuje žiaduce svetielka a rozsvecuje nežiaduce
NR-143EZ - bočný transparent zobrazuje šialené a nečitateľné znaky
NR-213EX - zadný transparent bliká/blikal
NR-210EX - škatuľka na výdaj lístkov sa rozpadáva, hlásenie v prednej časti je nepríjemne nahlas
NR-104GK, NR-416DG - vnútorný transparent pri otvorení dverí nezobrazuje linku a trasu, pravdepodobne otvorenie dverí ani nezaregistruje, neskôr dochádza k posúvaniu hlásení
NR-131GZ - vnútorný transparent zobrazuje počas celej cesty "SMER: -konečná-" namiesto "-> -konečná- TRASA: -zastávka--zastávka-"
NR-208EX - vnútorné transparenty ani hlásenie občas nefunguje
To je zatiaľ asi všetko, na čo si spomínam. V podstate nejde o nič veľmi súrne, ale predsa len by sa aspoň zblbnuté transparenty a hlasitosť mohli pri kontrolách preveriť.
také 2-3 kusy Urbino 18 by neboli odveci a fakt by sa zišli lebo keď na preplnenej linke 2 príde počas pracovných dní v špičke 4-dverový NB 12 tak cestujúcich ide rozdrapiť - po stránke kapacity pre cestujúcich úplne najhoršie autobusy. Odkedy vyradili Mercedesy Avtomontaža tak toto sa opakuje furt, už je to neúnosné, NB 12 sú po stránke kapacity na túto linku nepostačujúce a celkovo 12-metrové autobusy tam počas pracovných dní nemajú čo hľadať. Inak moc by ma zaujímalo či je pánom z Arrivy v tomto prípade Karosa B961 len na okrasu alebo čo ?
Potom by si asi aj VanHool vyžiadal od Arrivy ešte vyššiu sumu a (aspoň teda sa domnievam), že už ten najväčší základ je omnoho drahší než SOR a cena je v našej krajine všeobecne rozhodujúci faktor. Ale s tými podmienkami určite pravda, akurát za príplatky.
Vážení, hádam si nemyslíte, že keby Arriva kupovala nové VanHooly, tak by si nemohla nadiktovať silnejšie motory, viac dverí, motor vzadu (síce neviem prečo, ale robí sa aj taký (AG330) a prístrojovku ako v SOR-ke? Arriva dostala tieto vozy, špecifikované pre placaté Holandsko s menšou výmenou cestujúcich a prevažne nástupom prvými dverami od svojej sestry "za hubičku" a myslím, že im je rada.
Teraz som mal na mysli medzimestsky Line 10,8 LE.. ale súhlasím, mestský má hlavne zadnú časť a dvere strašne blbo riešené. SORky majú výhodu(aj keď niekedy aj nevýhodu) v počte dverí. Na jednej strane rýchlejšia výmena cestujúcich, na druhej strane sa nie je kam uhnúť, najmä v plnom buse, keď sa človek vždy môže len k iným dveriam vyhnúť. Ale to už je o ľuďoch, pretože často, aj keď má človek dobrý úmysel sa uhnúť vystupujúcim von z vozidla, je to znemožnené zúrivo sa tlačiacim nastupujúcim (najmä starším ľuďom).
Crossway LE má poda mňa opäť málo a malých dverí na to, aký dlhý je (asi sa bavíme o LE 12,8 M). Je tichý, ale nie je na tom inak ako bratislavské rozpadávajúce sa dvoj-trojročné Urbanwaye. To už radšej kúpiť SORky.
Tie Urbiná sú super náhrada za C744 a 280.10, rozhodne veľké zvýšenie komfortu. Tiež Crosswaye LE, akurát nepochopil som tie 4 sedadlá so sklonom 90°, tam sa celkom nepohodlne sedí, inak veľmi dobré busy, najmä pre dôchodcov a kočíky.
Takže na MHD sú výhodnejšie SORky, keďže majú lepšie vlastnosti pre vodiča a ten tam je polku dňa, cestujúci tam v porovnaní s medzimestskou toľko času nestrávi, takže až toľko komfortu nevyžaduje. Taktiež sú lacnejšie, rýchlejšie, takže uznávam, SOR je lepší na MHD.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
