myslavcan
Reply on: Drew5 #50:
Mňa by takisto zaujímalo, aký je to zákon. Ak to tu takto jednoznačne tvrdíš, tak asi nebude problém hodiť tu ten konkrétny zákon, ktorý má mesto porušovať.
| Length | 18750 mm |
|---|---|
| Width | 2550 mm |
| Height | 3270 mm |
| Height of floor | 330 mm |
| Wheelbase | 5900 mm a 6750 mm |
| Doors | 4 |
| Number of seats | 45 + 1 |
| Motor control | Škoda Electric, strešná jednotka RU 10.x, trakčný menič TMSIC (výstupný prúd 143 A), menič pomocných pohonov (700 V DC/3x 400 V AC), galvanický nabíjač pre nabíjanie z troleja (vstup 600/750 V, výstup 400 - 750 V), dvojpólový nabíjací zberač FT LX-1800 |
| Traction battery capacity | 510 kWh (celková)/285 kWh (využiteľná), Li-ion NMC batéria UVES Energy GEN 3.0 |
| Engine | Škoda Electric xHLU 334, synchrónny motor s permanentnými magnetmi, chladený kvapalinou |
| Continuous power output | 200 kW |
|---|---|
| Number of motors | 1 |
| Total power output | 200 kW |
| Maximum speed | 80 km/h |
| Steering wheel | RB Servocom 8098, hydraulické s integrovaným posilňovačom riadenia |
| Axles | predná: ZF RL 82 EC, nezávislé zavesenie kolies
stredná: ZF AVN 132, portálová, vlečená zadná: ZF AV 133, portálová, tuhá, hnacia |
| Tyres | 275/70 R 22,5 |
| Air conditioner | 2x SOR HVAC |
) 
.
.
Folasik
Vysvetlim to velmi jednoducho, urcite keby ze sa uz planuju nakupit parcialne, tak sa to nebude robit zo dna na den, su plany na elektrifikaciu usekov, ano pravda 19tka je pre parcial dlha aktualne (parcial potrebuje mat na trase 30-50% useku kde je trolejove vedenie) , ale po elektrifikacii sa to moze zmenit, neviem presne ake useky a kedy sa planuju robit, teda ak vobec sa planuju, mesto si vypracovava milion studii za ktore zaplatia, a potom aj tak trepu ze maju "vlastne data" (ktore mimochodom furt stali za hovno) a mna uz dlhodobo zaujima ze odkial vytiahli tie ich "data", nikde to nemaju zverejnene, asi data vytiahnute z riti mam uz taky pocit...
Druha vec je, ze mame k ponuke par liniek, ktore by sa uz dnes dali zelektrifikovat (samozrejme pri aktualnom stave mozno nie, treba nejak vratit zivot starej sieti, ktora existuje).
Tretia vec, a to poviem velmi strucne - elektrobusy do kopcoviteho terenu mesta Kosice su proste blbost a maju obmedzene nabijanie a tym aj obmedzene planovanie.