Discussion Forum › General Discussion

Nie, len sa zoškrtajú spoje a už nebude chodiť vôbec nič. A potom sa zase bude vypisovať akí sú tam na DPMK neschopní...

Inak som dnes videl ten Schwartzov návrh linkovania, písaný rukou a ešte na nejakom štvorčekovanom papieri parametre liniek. ? Ta som šebe ľeknul kus. Zaumienil som si, že interval 30 minút bude po novom Schwartzova konštanta. On tam totiž "hustejší" (he-he) interval v sedle ani nemal, len 30, 60 alebo 90 minút. ? ? ? A vychvaľuje sa úsporou 900.000 km. Ta šak linka raz za 90 minút usporí.

Re #30327 Kari:
Ten nezávislý pohľad hlavnej stránke je len príspevok #12964 (zo dňa 17.4.2005) ktorý sa zo zvolením autora použil.

Nemas pravdu.. GR DPMK je presvedceny o spravnosti noveho LV, tak isto aj predstavenstvo DPMK, kedze ho schvalilo v zneni, prezentovanom aj v denniku Korzar.. Co sa tyka mesta, hoci je stopercentnym akcionarom DPMK, neplet ich do toho. DPMK robi nove LV preto, ze mesto pozaduje znizenie poctu kilometrov v roku, podpis samotneho LV nema v kompetencii mestske zastupitelstvo, cize neschvaluju ho poslanci, ale viceprimator pre oblast dopravy, Ing. Jozef Filipko. Ten sa vyjadril, ze pokial bude ktorakolvek mestska cast protestovat, nepodpise to. Linkove vedenie sa najprv predklada Rade starostov. S predsedom Rady starostov sme sa stretli, jednohlasne schvalili nove LV. Problem nastal az potom, ked to po schvaleni Rady starostov preslo na schvalenie clenmi Utvaru hlavneho architekta (UHA) a roznych inych institucii, zucastnenych na sedeni. Kedze si pan Filipko na toto sedenie prizval aj samozvaneho odbornika v tvorbe LV, mimochodom pracovnika DPMK aj s jeho protinavrhom, boli teda vypocute obe strany a Filipko to nakoniec dal na pripomienkovanie mestskym castiam.. V tom case to vyslo v korzari a ludia zacali pisat starostom mestskych casti.. Ti teraz reprodukuju poziadavky obcanov pri stretnutiach s ludmi z DPMK a kruh sa uzatvara.. Su nespokojni stale viac a viac, s vacsim a vacsim poctom novych liniek.. Takze obcania tesme sa, Filipko to udajne nepodpise, kym nebudu vsetci spokojni... Ale.. co sa stane, ked koncom roka prekrocime mestom stanoveny povoleny pocet kilometrov ? Odstavime MHD do noveho roka, potom ho spustime a po precerpani rocne povolenych kilometrov opat odstavime ? .. (Posledne vety boli hlasnou uvahou)

v čom konkrétne? môžeš aj na ickv 172752284 ?

kreslenie nikdy nebola moja silna stranka, ale dovolim si laicky pozriet na mapu a povedat, ze Krompachy-PO a Margecay-PO sa inak ako tunelom nakreslit nedali.
Ale ak sa pozriem na mapu a pokusim sa nakreslit Margecany - Kysak, tak vidim ze to teoreticky moze cely cas ist popri vode a tunely su potrebne len na "vyrovnanie" trate kvoli tratovej rychlosti 160km/h.

Mas velmi mylne informacie.. veeelmi

Karosa B 932 evč-5216. Zaujímavé že keď som lepil fólie na 5217 aj to malo úroveň to nalepenie tak za dva týždne zmizli... ?

Ano, uvazovali sa 2 varianty tej spojky, Jedna bola divokejsia a (minimalne ekonomicky) zbytocnejsia ako druha (sorry Presovcania, no flame PLS, sam by som ju po prestahovani do PO vyuzival)

je to pohľad človeka, ktorý v DPMK nikdy nepracoval (aj keď teraz robí u iného dopravcu v SR), v KE nikdy nežil (ale chodil na VŠ), avšak dianie v MHD sleduje (sledoval) veľmi pozorne.
Okrem toho to bolo napísané pred troma rokmi. Ale ako vidieť, tak mimoriadne nadčasovo...

byť tak na príslušných miestach...a just budú tie autobusy chodiť naraz...

Ak myslime na ten isty bus, tak pred 2 tyzdnami tam este bola... (uz v dost opotrebovanom stave)

Nezabudni na Svedov, ktori sa s politicky utlacanymi "spluobcanmi" ziadajucimi o azyl vysporiadali jednoducho - postavili azylove centrum za polarnym kruhom...

Prečítal som si vysoko sugestívny článok o prístupe meste Košice k novému LV. Ako pohľad nejakého úradníka Jožka, ktorý sedí v kancelárii a spracováva CP, to beriem, ale z pohľadu vedúcich zamestnancov DPMK nie. Opakujem, ako som tu už písal, že vedenie DPMK nezvládlo prípravu nového LV. Ako to mali prelobované? Je vôbec GR DPMK presvedčený o správnosti nového LV? Čo Predstavenstvo? A čo DR, ako zástupcovia akcionárov? Stotožnili sa s tým? Mesto je akcionárom DPMK. Keď prezident USS niečo nezvládne, tak ho akcionár jednoducho dá dole a hotovo. Predpokladám že šéfovia DPMK sa boja vystúpiť tvrdšie voči mestu, aby neprišli o fleky. Takto sa dobrá myšlienka rúca a predpokladám, že z nového LV nič nebude, alebo len nejaký paškvil. Nemám pre to žiaden dôkaz, ale myslím si, že to bolo veľmi slabo odkomunikované a prelobované.

trasa cez Margecany uz predsa existuje, ide iba o modernizaciu. Alebo nie?

pri odoslani prispevku mi vyhodilo hlasku
Warning: fsockopen() [function.fsockopen]: unable to connect to localhost:25 in /home/imhd/web/_/smtp.php on line 154

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/imhd/web/_/smtp.php:154) in /home/imhd/web/_/jadro.php on line 112

Znovu sa opakuje bug so zapornym casom pridania posledneho prispevku...

BTW: ti dlazdici si na zastavke pred Domom umenia ale davaju nacas...

Áno, tento list je zložený z dvoch fotografií. To je z toho dôvodu, že môj mobilný telefón nerobí kvalitné fotografie. A normálny foťák nezvyknem nosiť so sebou.
Kópiami tohoto listu sú oblepené zastávky na celej Podhradovej. Ak si pozrieš znenie petície, ani tam nebol uvedený organizátor petície (zákon to síce vyžaduje, ale čo už).

PvvS: Pytal sa niekto v Brne niekoho, ci mu bude racit vyhovovat novonavrhovana trasa nejakej linky?

Bude sa menit to, ze sa budu rusit spoje.