Discussion Forum › General Discussion

aj ja som išiel supravov T6A5 na jazero a medzi železnikmi a danovým uradom(rozvojovou) išiel cca.70km/h.. Inak dnes som už videl 622+623 normalne v prevadzke s cestujucimi

Nejaky presah sa urcite toleruje, aj ked sa mi nechce verit ze isiel 70, aj ked je pravda ze GPS rychlost je dost skresleny udaj, viem ze odkedy je to zavedene, vodici uz nerobia to rally co robili, a to nehovorim o trolejbusoch a Ikarusoch 280, co jazda to preteky.
Co sa tyka systemu samotneho on tam ma zobrazenu mapu a polohu vsetkych vozidiel, ked na nejake klikne, resp namieri myskou tak mu napise ev.c. linku, sluzbu, rychlost a casovy sulad s CP, cize je podstatne lahsie dokazat niekomu chybu ak sa nieco stane, alebo si dotycny robi co chce.

Osobne si ale tiez myslim ze v BA su elektricky brane odost prisnejsie ako v KE.

Napr. komunikacia medzi vozidlami neexistuje, vysielacky maju len koli dispecingu, navstevy vodicov na konecnych su nevitanym javom a o takom luxuse ako kecanie pocas jazdy ani niet reci, v KE je rozpravanie pocas jazdy tiez zakazane, je to ale skor otazkou ze ked ta neuvidi veduci tak ta asi tazko niekto bonzne, kabina vodica nemusi byt v KE povinne zavreta, sme v podstate jedine mesto kde toto nariadenie nieje. V Bratislave ju mozu mat otvorenu len vo vozoch bez klimy v letnych mesiacoch.
V KE je zavreta kabina(aj v zime) dost zriedkavy jav. Aspon tolko to co som postrehol ja.

Vykoľajenie 423+424 na Námestí osloboditeľov by som teda za príklad vôbec nedával, keďže tam chyba nebola v koľajniciach.

Dá sa naozaj alebo len výrobca uvádza že "by sa mala dať"? ? Lebo aj vnútorné displeje "by mali fungovať" a nefungujú.

Z nových EM-Test počítačov sa dá už vyčítať aj rýchlosť vozidla. Takže toto nie je už dnes žiaden problém. Ak by niečo bolo, stiahnu sa údaje a hneď sa vie, kde sa stala chyba.

70 km/h na Alejovej? Žeby medzi Železníkmi a Daňovým úradom (Rozvojovou) ? ?

Včera som išiel v KT8D5 na L9 smer Nad Jazerom, medzi zastavkami spoločenský pavilon- Alejová išla normálne cca 45-50 km/h potom to kalila 70 takže GPS neGPS vodič je iba človek a iba on rozhoduje jak rychlo pojde...

Jaj pockaj ? v okoli stareho mosta zrusenu trat do zruseneho byvaleho depa elektriciek ?
no to je ako keby som ja Kosiciam vytykal toto: http://imhd.sk/ke/galeria-media/1227/kolajove-trate.html?#9900-Strojarenska-ulica-minulost

To si musel byt velmi davno.
V Bratislave boli problematicke useky ako nabrezie medzi hotelom Danube a SNG, Sturova, Mileticova, Trnavske myto, Vazovova. Vsetky tieto useky su vsak uz davno po rekonstrukcii.
Po dokonceni Dubravky pre zly stav a Ruzinova, kde trat je dobra len pre zvolenu technologiu je hlucna nebude mat Bratislavska siet vacsie problemy.
Samozrejme za predpokladu, ze sa zase nevyseru na udrzbu. Taka Spitalska napriklad akutne potrebuje prebrusit a prejadz na Ul.29 Augusta vymenit.
Vobec takmer vsetky trate by potrebovali prebrusit.

Ako je potom mozne, ze tu hovorit o tom, ze vodici bezne jazdia s elektrickou z Terasy 70?

co sa tyka rychlosti, vozidla su v podniku sledovane ako lietadla, kazde vozidlo ma GPS a ked niekto pojde rychlejsie ako ma alebo ma velke meskanie alebo nadbeh tak jemu to tam zasvieti a hned sa vie kto ma problem cizr teraz je presah rychlosti skor vynimocny

moja cesta do uss tou rychlostou sa diala este ked ten sledovaci system u nas nebol

Jóój,tesne po rekonštrukcii to išlo krásne...Teraz už to je miestami bieda,daktoré vozy skáču,ako kozy ?

Na trati do USS to poslednou dobou už nie je také "husté".Podaktorí "kaskadéri" na začiatku prevádzky EMtestov ešte robili rallye a potom minúty postávali na zastávkach,pokiaľ nechceli byť bez prémií.Teraz sledujem,že radšej idú pomalšie,aby dodržali cesťák,sem tam sa síce ešte daktorý urve,ale zas musí byť v strehu kôli zastávkam na znamenie/to sa potom brzdí koľajovkami a zastaví na dĺžku voza mimo perón.../.Časy,kedy sa išlo nadoraz sú dúfam preč... ?

Dakedy sa do USS jazdilo 75-80 ale neverim, ze teraz by sa dakto odvazil usek stupania na peres z optimy je taky rozhegany, ze tam je problem sa udrzat v elektricke.

Maximálna rýchlosť električiek je zo zákona 50 kmh. Aj v Ba aj v KE. Na segregovanej trati bez prejazdov môže byť zvýšená na 60 kmh. Tak je to pokiaľ viem na vašej trati do USS. V Ba by to mohlo byť napr. v tuneli, ale DPB nemá potrebu na tomto úseku zvyšovať rýchlosť...

Iná vec je, na koľkých % tratí je pre ich stav (alebo iný, menej objektívny prozaický dôvod (ako napr hluk prekážajúci obyvateľom) obmedzená rýchlosť na nižšiu.. v Ke alebo v Ba.

A ešte iná vec je, ako patričný dopravný podnik kontroluje dodržiavanie rýchlosti u vodičov.. ak sa v Ba môže vodič spoľahnúť že každému jednému vždy po skončení služby automatický pozrú kartu a za každú jazdu nad 55 kmh (5 kmh tolerancia nad limit) mú zoberú časť, alebo celé prémie, tak nepôjde ani 57 kmh, aj keď mnohé naše trate znesú vpohode 70 kmh, či viac.. (jedine že by to bolo nejaký vyvolený protekčný vodič..)
Ale napr. ak v KE pozerajú karty vodičom iba námatkovo, tak úplne vpohode môže niekto ísť napr. na trati do USS na obmedzovači, aj keď prekročil maximálku povedzme o 15-20 kmh...

K tej "prísnosti" patričných ľudí na VÚC len toľko:
O bratislavskej trati na hl. stanicu sa vedelo už dávno, že je v havarijnom stave. Ale keďže parafrázujem kompetentného "mestu a DPB nechceli robiť problémy", tak počkali až kým bude po MS v hokeji. No a čakali až do novembra...
Rovnako teraz poviem kriticky, aj keď sú kompetentí páni na svojich miestach už viac krát vymenení, zasa hoci VÚC vie, že v Dúbravke je už naplnený havaríjny stav a kľudne by ju mohli zavrieť už dnes, zasa platí že "nechcú robiť problémy" a navyše sa čaká odsúhlasenie € fondov na rekonštrukciu, tak sa tam toleruje jazda 20 kmh...

Čiže rovnako u vás na KSK môžu teoreticky konštatovať havarijný stav tratí trebars na NO, ale opäť keby celý triangel zatvorili tak ako by to s ED u vás vyzeralo (a NAD), takže tam môže byť nejaká "politická" (iná) dohoda...

Rovnako ako VSS kde dochadza k vykolajeniam tiez dost casto. V KE je trat v biednom stave, to si musime priznat, ale nemyslim, ze je az zivot ohrozujuca. Vykolajenie sa stane, to je pravda. Dolezite su priciny.

Ty si to v #69159 napísal tak, ako keby sa niečo také na NO vôbec nikdy nestalo... ?

To že teraz v 2013 možno na tej výhybke nedochádza k vykoľajeniam nemusí byť preto, lebo by bola výhybka v poriadku... Možno len preto, lebo si vodiči dávajú na ňu väčší pozor... Možno vďaka niečomu inému. Ale nemusí to znamenať, že je to v poriadku. ?

napisal si to tak ze su tam nehody kazdy den, keby sme mali zavriet kazdy kus systemu po jednom vykolajeni, ktore sa vyskytuju skor vynimocne, tak to mozeme zabalit