Liiniy 20 a 20L zachádzajú k ZŠ na Bernolákovej. V smere z centra idú práve okolo magistrátu, no v opačnom smere som videl aj autobusy idúce cez Pražskú ?
sedliacky rozum... Dobre rozlisitelnych farieb mame k dispozicii zopar, preto pri malej sieti vieme ofarbickovat podla lubovole a pri velkej iba tie linky, ktore maju verejnosti co najviac udriet do oci... Tym padom jasne ze dostavaju prednost linky, ktore nie su autobusove. No mam schemy, kde sa medzi preferovane (farebne) linky dostali k metru a elektrickam aj vybrane autobusove linky, ktore obsluhovali casti mesta bez metra a eletricky a oznacenie si zasluzili. Podla mna na toto vsetko staci sedliacky rozum, naco nad tym vytvarat velke teorie...
ospravedlňujem sa zarušenie Vášho rozhovoru, ale mohli by ste mi povedat, prečo napr. 20 alebo 20L chodia cez magistrat? (smer Lorinčík...)....a ešte ako bude organizovaná doprava počas Moris Cupu na Jahodnej....Ďakujem za odpoveď....
"Farebne znacenia sa pouzivaju len na zeleznicnej trakcii, tj elektricky, metro, popripade nejaka lanova drah, alebo monorail. Autobusy sa farebne neznacia nikde."
Kedy došlo k premenovaniu zastávky Na Kope, ktoré bolo asi natoľko utajované, že si to nevšimla ani táto stránka... Vyhľadávač DPMK aj android appka CG transit už používajú názov Myslava - Pri škole...
Farebne znacenia sa pouzivaju len na zeleznicnej trakcii, tj elektricky, metro, popripade nejaka lanova drah, alebo monorail. Autobusy sa farebne neznacia nikde.
Ale ani som neriesil v mojom poste KE, rovnez to ani ja nepovazujem za potrebne, iba som pisal ze sa tento system pouziva aj inde. Mestskych elektrickovych liniek je len 7 a 8 R, farebne znacenie by bolo u nas realne ak by to chceli zaviezt.
Myslim že k tým farbám a tabuliam označovania liniek - je jedno ako to je, či nieje, podla mna to má zmysel len v grafickej podobe na schéme liniek na mape.. U vozov na linkách už nie, lebo aj tak je v tom chaos.. Máme rozne vozy a kombinácie označovania, može biť označená linka farbou akou chce, čo z toho ak raz pride voz so "zeleným" buse displejom, inokedy s "oranžovým" emtest displejom, ak nefunguje displej používa sa tabuľa (vpredu, vzadu) no aj tá zvykne byť vo forme bieleho papiera s čiernym číslom vo fólii - a nie patričnej farby akej by mala podľa označnika a aj podľa schémy byť.. Vidieť to často na električkach T3,, Takže si myslím tiež že to označovanie liniek farbami už je "pasé" - tak ako to bolo tu napísane raz - "trochu po funuse" ..
Pri viacerých linkách sa používala kombinácia farieb, napr červený terč s bielym pásom alebo žltomodrý terč. Podobné značenie ako doplnok čísla sa dodnes používa v Amsterdame.
Áno keby sme tu mali 5 liniek, jednu červenú, žltú, modrú, zelenú a bielu tak OK, je to ľahko zapametateľné ale v takomto počte farieb a odtieňov silno pochybujem, že si niekto zapamätá, že má isť domov slabomodročiernou. Plus ďalšia vec, nálepky na označníkoch blednú a mení sa farba.
Proste kým niekto nemá fotografickú pamäť nezapamätá si tie kombinácie.
A prečo by to nebolo fajn? Podľa mňa úplne stači, že sa linky značia číslami. Presne preto "Aj preto predpokladám, že skôr ak sa bude nejaký neznámy pýtať na linku, tak ju označí číslom a nebude sa pýtať "kedy tá farba ide""
Farebné označenie ako spomína KVKV v časoch koňky malo zmysel pretože tých liniek nebolo toľko veľa a stačili základne farby a tiež to nebola kombinácia čísiel a farieb. Pri dnešnom počte liniek je to podľa mňa nezmysel. S farbičkami sa môžu hrať v meste kde maju 10 liniek a nie okolo 50
Nuž, podobné problémy s farbami sú všade... Aj preto predpokladám, že skôr ak sa bude nejaký neznámy pýtať na linku, tak ju označí číslom a nebude sa pýtať "kedy tá farba ide"... ?
K FAREBNÉMU ZNAČENIU
Farebne rozlíšené tabulky je dobrý nápad, aj ked ich skutočný význam bol v možnosti rozlíšení prichádzajúcej linky v dialke v dobách tabuliek. Takže v Košiciach to prišlo tak trochu „s křížkem po funuse“. Aj to sa už dnes rieši napr. vo 3vajčiarsku – farebné led alebo lcd displeje čísel; samozrejme pre KE drahý špás a mnoho naliehavejších problémov. Tradícia farebného značenia má dlhú tradíciu, napr linky koňky sa značili len farebnými terčmi; v noci lampami. V Čechách si túto tradíciu dlho uchovávali v Mar. Lázních.
V Košiciach to má v súčasnosti význam pri označení zastávok a schém. Čo sa dá vytknúť , je nie vždy dobre zvolená kombinácia farieb, čísla sú nekontrastné zle čitatelné. Typicky L6 a šedé linky. Použité príliš velké množstvo farieb. To má význam aj pri slovnom označení liniek ,napr. zelená linka a nie „taká ta svetlejšie zalená trochu do modra“. Stačí použiť niekolko málo dobre definovatelných farieb v kombinácii s farebnými číslami.
Príklad: PODKLAD/číslo
ČIERNA/biela (ostatné, nie nosné linky)
ČIERNA/žltá
MODRÁ/biela (erky, RA)
MODRÁ/žltá
ZELENÁ/biela
ORANŽ/čierna
ORANŽ/červená
ŽLTÁ/čierna
ŽLTÁ/červená
ŽLTÁ/modrá
HNEDÁ/biela
BIELA/čierna (BIELA-napr.trolejbusy)
BIELA/modrá
BIELA/zelená
BIELA/červená
FIALOVÁ/biela
FIALOVÁ/žltá
To je dostatok jasne definovatelných a kontrastných farebných kombinácií , možno ešte vytvoriť niekolko ďalších.
Rozhodne by som zachoval farebné značenie, v blízkej budúcnosti možno čakať výrazné zlacnenie plnofarebných displejov, možno za pár rokov už budú len také.
Prekáža mi to, že je to neprehľadné. A na rozlišenie jednotlivých liniek slúži už samotné značenie číslami a každému je jasné, že L17 a L19 nie je to isté.
Staré značenie na označníkoch bolo pekne prehľadné aj večer. A keď sa tu vždy argumentuje zrakovo postihnutými tak chcel by som vidieť ako taký človek lúšti tu čierno sivú machuľu hore na označníku, miesto výrazného čísla na bielom podklade.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
