veď to je v tom liste,že na električky je uzavrená zmluva,takže by sa hneď mohli poslať briky na reko ? a takisto je to s busmi,na trolejbusy sa musí vypísať vyberové konanie. V tom liste sa potom píše aj o tom,že by radi čerpali peniaze aj na rekonštrukciu tratí,resp. výstavbu nových tretí.
Myslím, že je zbytočné polemizovať o tom, čo je na dva roky starom, nikdy neschválenom variante LV zlé.
Svoju verziu nemám, to je práca na dlho, ak by som mal zohľadňovať vkm, koeficienty typov vozidiel, kapacity liniek a prepravné nároky, tak by to trvalo niekoľko dní a na toto čas nemám. Možno čo by som si vedel predstaviť, tak intervaly, pre ED 6/10/15/20 (ráno, popoludní, sedlo, okrajový režim) na viac-menej súčasné trasovanie, pre AD TD by trebalo zohľadniť prípadnú redukciu počtu liniek, ale tam by to mohlo byť podobné. A určite by som zrušil zrýchlené linky na úkor celodenných, vhodnejšie by bolo zaviesť zastávky na znamenie.
to je tiez pravda, aj v tom povodnom LV su linky okrajovych oblasti ktore idu cez NO..
mne chyba koordinacia hlavne na tychto usekoch:
hlavna posta-sokolovska (17 vs 34)
darg.h. miu-NO (20 vs 15 vs 50)
nova nemocnica-mier (18 vs 50 vs 55 vs 12)
a urcite by sa nasli dalsie, ozaj jt mas aj ty nejaku svoju verziu LV ?
To Jazero by sa tiež dalo riešiť lepšie, napríklad linkou, ktorá by ho prešla po severnej hranici (Nižné Kapustníky - Levočská - Tepláreň - Palackého). Stále si ale myslím, že niektoré linky by byť vôbec nemuseli. Nebudem ich menovať, lebo to by trebalo kompletne rozhádzať. Ak by sa ale mal doslovne aplikovať systém nosných a doplnkových liniek, malo by sa držať niekoľkých základných bodov - všetky druhy dopravy by mali mať jednotný interval (!); nosné linky pre sídliská v hustých intervaloch, zredukovať ich počet na dve, tri, ktoré by sa vzájomne prekladali; doplnkové linky pre excentrické MČ a oblasti vypravovať z okrajových prestupných uzlov (možno okrem ZOO, kde by to mohlo ostať na stanici), resp. ich nechať zachádzať na okraj mesta a netrepať linky s hodinovým intervalom na NO.
je to urcite lepsie, L19 spaja NO s hornou castou jazera a s novou nemocnicou, urcite by bola vytazena, L8 riesi TU, TU intraky-stanica, L12 v terajsej podobe neexistuje, L16 ma solidny interval, da sa prelozit s L10, cize stara nemocnica-NO by mala interval 5,7,7,10.. nechapem ako sa to mohlo takto zbabrat do terajsej podoby
Píše sa tam aj o zrušení Z-tiek na linkách R (zmena zastávok na znamenie pre všetky spoje), čo bol neviem čí "geniálny" nápad. Tie dediny, kde dokopy žije menej ľudí ako v mojom paneláku naozaj potrebujú 15 (alebo koľko) spojov za hodinu pred rannou smenou... Na tú zmenu odchodov som zvedavý - sólo R7 dve minúty pred deviatkou, spoje do vozovne dve minúty po deviatke... ?
A tiež sa píše o veľkokapacitných trojkách od siedmeho apríla. To len Murová zas prezentovala nejakú blbosť, alebo to naozaj bude až od siedmeho a nie prvého?
... Vraciam sa k tomu prispevku, pretoze nachadzam nadherne fotografie tychto vozidiel 
Yogi616