Discussion Forum › General Discussion

veď to je v tom liste,že na električky je uzavrená zmluva,takže by sa hneď mohli poslať briky na reko ? a takisto je to s busmi,na trolejbusy sa musí vypísať vyberové konanie. V tom liste sa potom píše aj o tom,že by radi čerpali peniaze aj na rekonštrukciu tratí,resp. výstavbu nových tretí.

to je tiez pravda, aj v tom povodnom LV su linky okrajovych oblasti ktore idu cez NO..
mne chyba koordinacia hlavne na tychto usekoch:
hlavna posta-sokolovska (17 vs 34)
darg.h. miu-NO (20 vs 15 vs 50)
nova nemocnica-mier (18 vs 50 vs 55 vs 12)
a urcite by sa nasli dalsie, ozaj jt mas aj ty nejaku svoju verziu LV ?

To Jazero by sa tiež dalo riešiť lepšie, napríklad linkou, ktorá by ho prešla po severnej hranici (Nižné Kapustníky - Levočská - Tepláreň - Palackého). Stále si ale myslím, že niektoré linky by byť vôbec nemuseli. Nebudem ich menovať, lebo to by trebalo kompletne rozhádzať. Ak by sa ale mal doslovne aplikovať systém nosných a doplnkových liniek, malo by sa držať niekoľkých základných bodov - všetky druhy dopravy by mali mať jednotný interval (!); nosné linky pre sídliská v hustých intervaloch, zredukovať ich počet na dve, tri, ktoré by sa vzájomne prekladali; doplnkové linky pre excentrické MČ a oblasti vypravovať z okrajových prestupných uzlov (možno okrem ZOO, kde by to mohlo ostať na stanici), resp. ich nechať zachádzať na okraj mesta a netrepať linky s hodinovým intervalom na NO.

bola súčasťou prezentácie pre starostov ☺

jo a este L22, bankov-dzungla, to je tiez ovela lepsie riesenie ako to dnesne, uz aj v tom ze spoje z bankova stoja na hlavnej zastavke mier

? to asi nebude oficiálna schéma, robil to niekto z vlastnej iniciatívy, predpokladám.

je to urcite lepsie, L19 spaja NO s hornou castou jazera a s novou nemocnicou, urcite by bola vytazena, L8 riesi TU, TU intraky-stanica, L12 v terajsej podobe neexistuje, L16 ma solidny interval, da sa prelozit s L10, cize stara nemocnica-NO by mala interval 5,7,7,10.. nechapem ako sa to mohlo takto zbabrat do terajsej podoby

Od apríla budú v Košiciach jazdiť častejšie nízkopodlažné električky
http://korzar.sme.sk/c/5303256/od-aprila-budu-v-kosiciach-jazdit-castejsie-nizkopodlazne-elektricky.html

Píše sa tam aj o zrušení Z-tiek na linkách R (zmena zastávok na znamenie pre všetky spoje), čo bol neviem čí "geniálny" nápad. Tie dediny, kde dokopy žije menej ľudí ako v mojom paneláku naozaj potrebujú 15 (alebo koľko) spojov za hodinu pred rannou smenou... Na tú zmenu odchodov som zvedavý - sólo R7 dve minúty pred deviatkou, spoje do vozovne dve minúty po deviatke... ?

A tiež sa píše o veľkokapacitných trojkách od siedmeho apríla. To len Murová zas prezentovala nejakú blbosť, alebo to naozaj bude až od siedmeho a nie prvého?

pre názornosť ešte schéma: http://www.imagebam.com/image/cc006573632475

Šlo mi presne o túto prvotnú verziu, ktorá síce nebola dokonalá, no oproti súčasnému paškvilu by to bolo úžasné (až na pár špecifických liniek).

zle som sa vyjadril, mal som na mysli finálnu podobu zo strany DPMK
myslel som, že zrušenie L 2 vyšlo z iniciatívy DPMK a nie po zásahoch politikov

finálnu podobu nájdeš pod heslom "Zmeny k 2.8.2008" ? toto je návrh prezentovaný starostom v novembri 2007

jt chcel prvotný návrh a v ňom bola aj L2 aj L8.

nemala byť napokon L 2 zrušená? Mám dojem, že to nie je finálna podoba návrhu.

Tak to preto som na 1006 videl "svietiť" zadný displej na modro... ? A ja že to čarodej Vlk.

"2. Trolejbusy - zakúpenie nových nízkopodlažných kĺbových vozidiel v počte 8 ks."
? ? ?

Podla tych smajlikov.

kde je napísané,že sa už teším? napísal som len,že "Takže pekne pekne".

Tesis sa, akokeby prispevok uz bol schvaleny.