Discussion Forum › General Discussion

Jedným smerom 2 min, druhým 3 min (stačí si pozrieť už len križovatku pri Novej nemocnici a je jasné, prečo). Linky 12, 19 a 54 sú teraz najbližšími "čakateľmi" na novú chronometráž (zmeny budú postupné). A ďalšou novinkou je lámanie chronometráže na trati, tzn. 17ka bude prvou linkou, kde sa chronometráž spoja neurčí na základe odchodu z konečnej, ale jazdné doby medzi zastávkami sa zmenia v tom momente, kedy odchod z konkrétnej zastávky prejde do iného pásma.

5 minút za jediný rok? Aj keď je L 17 dlhá ( 38 a 40 minút ), tak takýto nárast nevyzerá byť spôsobený len dopravnou situáciou. Ak zoberiem do úvahy, že po jej trase jazdia napr. aj L 71, L 72, L 55, L 50, L 10, L 19 a ďalšie, tak by sa to potom mohlo odzrkadliť aj v ich jazdných časoch. Predpokladám, že najväčšie meškanie naberie na Prešovskej ceste ( L 10 ) a na križovatke Gorkého - Masarykova - Štefánikova - Hviezdoslavova ( L 19 ). Najmä u L 19 by sa mohli taktiež prehodnotiť jazdné doby.

Nie je to o dva autobusy do služby naviac, zostal rovnaký počet vozidiel. A to aj pri 25-minútových vyrovnaniach meškania v špičke kvôli zápcham.

Doterajšia chronometráž linky 17 bola zostavená na základe dát z palubných počítačov za október 2008, a to sa vtedy oproti dovtedajším chronometrážam liniek 17 a 27 ešte pridávalo pár minút. To, že dáta z tých istých palubných počítačov z novembra 2009 hovoria, že je kolo o 5 minút dlhšie, nesvedčí o zlom zostavení cestovných poriadkov, ale o tom, že je v meste z roka na rok čoraz viac áut, ktoré - ak nebude preferencia - MHD nakoniec pekne zlikvidujú.

no minimalne by som zrusil zastavku vo vymoli..

#52375 AutobusovyManik: No je to o dva autobusy do výpravy viac, a stále sa tu obhajoval prestupový systém, pričom táto linka sa úplne z tohto systému vymyká. Konevova bola urobená práve na to, aby nemuseli autobusy jazdiť cez celú Furču, keď tam jazdia trolejbusy. A tie od polikliniky v smere k Lingovu jazdia obsadené na 30 percent. A k tomu meškaniu - čím dlhšia linka, tým väčšia nepravideľnosť.

A od Konevu nemáme náhodou prestupovať na trolejbus? L17 je podľa mňa využitá v špicke dosť až po Lingov. Som rád, že konečne poskytli väčšiu kapacitu na tej linke. ?

No tie 3 zastavky na sidlisku urobia fááááákt veľa, tam naberu vodiči 15 minutove meškanie

To konštatovanie, že "linka 17 bude premávať podľa upravených cestovných poriadkov z dôvodu prispôsobenia jazdných časov aktuálnej dopravnej situácii v Košiciach" sa mi zdá ako výhovorka na to, že doterajšie cestovné poriadky na 17-tke boli zle zostavené. Nehľadiac na skutočnosť, že to je zbytočne dlhá linka, a hore Furčou by mala chodiť maximálne po Konevovu.

takze najvacsi frajeri, najvacsi pretekari, a co tak najvacsi slimaci ? dnes v L14 na krajsky urad, smer mier vypisovalo nasledujucu zastavku dolny bankov, cize aj ked by ten vodic mal nadbeh, tak by ho system zaradil ku slimakom

IMHO ani jedna ?

Niektoré fotky zaváňajú HDR. Pekne! ?

krasne januarove fotoupdaty - mozno ste uz videli: http://foto.prazsketramvaje.cz/jine/kosice/2010/11022010/index.php

Tak, držím všetkým palce. Treba bojovať za svoje sny ? ?

Jak tak pozerám, na najbližšom kurze sa to mhďákmi bude len tak hemžiť... ?

Tak nejak by som si to presne predstavoval ?

20 miliónov operácií (nie údajov, operácia je každý krok v kontrole) by bolo na niekoľko stotín sekundy. Napríklad jednojadrový procesor 2,5 GHz (čo je už aj na kanceláriu podpriemer) vykoná dve a pol miliardy operácií za sekundu.

Naci by sa mal hrabat niekto v datach?
Uz aj prachobycajny filter dat v Exceli s tym nema ziadny problem. A napisat databazovy dopyt na vypisanie |frajerov| co maju najvyssie nadbehy je trivialnym cvicenim z databaz v prvom rocniku vysokej skoly...
VYlezu z toho napriklad 3 A4ky: najvacsi pretekari, najviac nadbiehana zastavka a povedzme najviac nadbiehana linka.

Však ok, aj ja by som už najradšej robil...ale zatial sa nič nedá robiť, len čakať ?

ponáhľam sa za mojimi električkami ? . Tak v čase skúšok by si mal mať 20r. (bolo to tu už spomenuté),ale prihlášku môžeš dať aj v 19ich ?