Discussion Forum › General Discussion

Takú debilnú pripomienku nemôže dať snáď nikto iný.

Ano, mal si tam sedieť ty, najväčši odbornik zo všetkych odbornikov ? ? ?

Ja myslím, že teraz by sa mal starať skôr o Košice. Zatiaľ to ale vyzerá tak, že opäť máme riaditeľa, ktorý je iba politickou bábkou. Tu veci neriadia odborníci, ale ľudia spoza stola, ktorí nemajú o veciach ani šajnu.

Ako by si si to predstavoval spoločne riešiť s Bratislavou? Keď Bratislava sa snaží už druhý krát na tento projekt získať peniaze z operačného programu Bratislavský kraj...

ĽSNS ? ?

Keď si tu ľudia prestanú voliť strany ako KDH, SDKÚ, SMER, SMK, SNS, HZDS, ... a nahradia ich ľudia s novým prístupom a zmýšľaním no tak to pôjde aj tu.

"... Dekánek upozornil, že pre zdržovanie na križovatkách je spoľahlivosť a presnosť električkovej dopravy narušená. Ak chytí spoj zelené môže prísť aj tri minúty skôr, pri červených zas mešká. „Cestujúci sú pokutovaní dvakrát, idú MHD a idú pomalšie,“ dodal Dekánek... "
Nedajte sa pomýliť, to nehovorí o MHD v KE, ale v BA ... ? ?

http://bratislava.sme.sk/c/5303425/bratislava-chce-zrychlit-elektricky.html
Čo tak riešiť aj Košice? Hoci aj spoločne s Bratislavou ?

Beriem späť, nevedel som, že školské prázdniny sú už od štvrtka.

To už Ty musíš vedieť, odkiaľ máš info o 1. apríli. Ja vychádzam z tlačovej správy DPMK zverejnenej na iMHD a tiež z toho článku, a tam sa píše o 7. apríli, čo je, ako som už napísal, zároveň logické.

Myslel som tým to, že keďže je rámcová zmluva platná, neprejde to, lebo tam nie je možnosť zadať si tie správne podmienky a vybrať tú správnu cenu. Keď tak ale rozmýšľam, aj na autobusy je stále platná rámcová zmluva a posledných 19 sa kupovalo na základe ďalšej súťaže (a "prekvapivo", drahšie, ako bolo možné podľa platnej zmluvy).

Píše sa tam o apele na vládu, aby zmenila legislatívu tak, aby bolo možné čerpať €urofondy na nákup vozidiel (napríklad cez OPŽP na zníženie emisií) bez toho, aby sme si najprv museli vybudovať trate.

Re #53523 Vladimír: Pokiaľ viem, tak už v štvrtok 1. 4. majú byť vypravené veľkokapacitné vozy. Zas niekto niečo pobabral?

6213 mala SPZ KEA 70-30 ... Vraciam sa k tomu prispevku, pretoze nachadzam nadherne fotografie tychto vozidiel

Vzhľadom na to, že do 6. apríla sú prázdniny, tak považujem za plne logické, že s posilnením L3 sa začne od 7. apríla.

veď to je v tom liste,že na električky je uzavrená zmluva,takže by sa hneď mohli poslať briky na reko ? a takisto je to s busmi,na trolejbusy sa musí vypísať vyberové konanie. V tom liste sa potom píše aj o tom,že by radi čerpali peniaze aj na rekonštrukciu tratí,resp. výstavbu nových tretí.

Myslím, že je zbytočné polemizovať o tom, čo je na dva roky starom, nikdy neschválenom variante LV zlé.

Svoju verziu nemám, to je práca na dlho, ak by som mal zohľadňovať vkm, koeficienty typov vozidiel, kapacity liniek a prepravné nároky, tak by to trvalo niekoľko dní a na toto čas nemám. Možno čo by som si vedel predstaviť, tak intervaly, pre ED 6/10/15/20 (ráno, popoludní, sedlo, okrajový režim) na viac-menej súčasné trasovanie, pre AD TD by trebalo zohľadniť prípadnú redukciu počtu liniek, ale tam by to mohlo byť podobné. A určite by som zrušil zrýchlené linky na úkor celodenných, vhodnejšie by bolo zaviesť zastávky na znamenie.

To Jazero by sa tiež dalo riešiť lepšie, napríklad linkou, ktorá by ho prešla po severnej hranici (Nižné Kapustníky - Levočská - Tepláreň - Palackého). Stále si ale myslím, že niektoré linky by byť vôbec nemuseli. Nebudem ich menovať, lebo to by trebalo kompletne rozhádzať. Ak by sa ale mal doslovne aplikovať systém nosných a doplnkových liniek, malo by sa držať niekoľkých základných bodov - všetky druhy dopravy by mali mať jednotný interval (!); nosné linky pre sídliská v hustých intervaloch, zredukovať ich počet na dve, tri, ktoré by sa vzájomne prekladali; doplnkové linky pre excentrické MČ a oblasti vypravovať z okrajových prestupných uzlov (možno okrem ZOO, kde by to mohlo ostať na stanici), resp. ich nechať zachádzať na okraj mesta a netrepať linky s hodinovým intervalom na NO.

bola súčasťou prezentácie pre starostov ☺

jo a este L22, bankov-dzungla, to je tiez ovela lepsie riesenie ako to dnesne, uz aj v tom ze spoje z bankova stoja na hlavnej zastavke mier

? to asi nebude oficiálna schéma, robil to niekto z vlastnej iniciatívy, predpokladám.

je to urcite lepsie, L19 spaja NO s hornou castou jazera a s novou nemocnicou, urcite by bola vytazena, L8 riesi TU, TU intraky-stanica, L12 v terajsej podobe neexistuje, L16 ma solidny interval, da sa prelozit s L10, cize stara nemocnica-NO by mala interval 5,7,7,10.. nechapem ako sa to mohlo takto zbabrat do terajsej podoby