Reply on: TA #35097:
trosku ta poopravim: ani keby bola MHD KE na dokonalej urovni, pocet cestujucich by nevzrastal. Za poslednych 10 rokov Slovaci vyrazne zbohatli a vdaka omnoho rozsirenejsiemu automobilizmu uz nikdy nenastane navrat na objemy z roku 1990. Kvalitna MHD sa v dnesnych podmienkach pozna tak, ze pocet prepravenych klesa len pozvolna (len desatiny az jednotky % rocne) alebo dokonca stagnuje. Zla MHD sa pozna podla toho, ze pocet cestujucich leti tryskom dolu, napriklad o 50% a viac za poslednych 10 rokov. Zaznamenat dnes NARAST poctu prepravenych sa da povazovat za fenomenalny uspech.Mimochodom, kolko cestujucich prepravil DPMK v roku 1997 a 2007? Vie niekto tieto cisla?
Alfonz Halenar
Ziadat povolenie na zverejnenie odpovede poslanca MZ na Otvoreny list
poslancom MZ je koho napad, prosim? To sme uz v pristupe k "verejnym autoritam"
zasli tak daleko/hlboko?
-
Citam tu vase predstavy o rieseni problemov v DPMK a nevidim nic zaujimave.
Ziadat viac peniazi je univerzalne riesenie, nie je treba k nemu nic. Okrem zapalu
pre vec. Nenavrhujete ziadne dlhodobo funkcne riesenie.
-
Monopol DPMK je diera, do ktorej liat peniaze je nezmysel. Vo vasom vybere
z mojej odpovede ste preco zabudli uviest, ze DPMK prepravuje stale menej platiacich
cestujucich? Ako moze dobre fungovat firma, ktorej prijem od zakaznikov sa stale
znizuje?
-
Ako moze dobre fungovat DPMK, ktory riadia politicki nominanti bez zodpovednosti?
V konecnom dosledku su za stav v DPMK zodpovedni Kosicania. Volia poslancov
a primatorov, ktori zakopavaju problem mhd - MHD v meste - pod koberec.
A problem MHD riesi zatial najviac DPMK. Tak aj MHD vyzera.
-
A nevidim dovod, preco by dosledky nemali niest Kosicania. Nech si 75% z nich uzije
svoju lahostajnost, ked nejdu volit v miestnych volbach.
-
Riesenie:
1. odvolat politickych nominantov a najat manazerov s historiou v riadeni firiem v krize.
Odvolat Tkaca. Zmenit Stanovy, ked mesto "schvaluje" plany
DPMK - drobi sa tym
zodpovednost.
2. Zmrazit mzdy THP, zacat vyjednavat o dlhodobom navysovani platov vodicov.
Okamzite zacat konkretne kroky na zlepseni ich pracovnych podmienok.
3. Ziskat info, ako funguje mhd po privatizacii v roznych mestach sveta
a prevziat jeden model. Motivovat firmy, co ziskaju licenciu na mhd.
4. Vytvorit podmienky pre vstup konkurencie do mhd.