Irisb
Reply on: KVKV #32062:
ak sa nemylim tak Stankovic povedal ze budu dorazne - striktne - dodrzovat predpisy, co si povedzme na rovinu, nejaky ten prejazd na llt oranzovu alebo tesne cervenu sa sem tam kona, tomu sa nevyhnes ani ako vodic OMV....je to lepsie ako dupnut na brzdu a ludia ti popadaju vo voze, a nebodaj sa este niekto zrani...a teda ak sa pojde pomalsie aby nedoslo k takym prejazdom, tak z toho vyplynie to, ze sa nebude stihat, vozy budu meskat, a nebudu za to moct vodici ale tvorcovia sucasneho LV, ktorí doslova nutia v niektorych casoch a na niektorych linkach (a nie je ich malo) vodicov dupat aby stihali....(a povedzme si ze charakter vodic, chce dodrzovat casy a este aj zato je zly?ak by meskal zase by bol zly....takym ako ty nevyhovies bazmeg)..a z toho ze budu vozy meskat, vyplynie viacmenej dopravny kolaps MHD v KE...uz len aby sa dali vodici konecne vsetci dokopy a zacali to dodrzovat......dalej Stankovic povedal ze ak nebude technicky stav zodpovedat 100% stavu, voz nepojde von....keby si poznal naozaj dobre podmienky DPMK vedel by si ze 85% vozov nesplna 100% stav.....a bohuzial podnik s tym nic nerobi, mechanici tiez vela nezmozu ked nemaju nahradne diely,vlastne uz ani mechanici nie su pomaly a vodici su takmer dennodenne tymi skrytími "hrdinami" ktorí dokazu v takych podmienkach vyjst do ulic, zobrat zodpovednost za cestujucich a este jazdit aj relativne nacas, aby sa ludia dostali do prace a skoly....ale ak jazdis len na OMV, a MHD nevyuzivas....nepochopis o com hovorim....neviem kto si, a co robis.....bolo mi povedane ze zijes uz fest dlho mimo KE, je to pravda? a poprosil by som odpoved na tuto otazku...
Isidor
Modernizovať 24 električiek v hodnote 276 miliónov Sk plánuje pri obnove vozového parku počas nasledujúcich štyroch rokov Dopravný podnik mesta Košice (DPMK). Na zákazku už vyhlásili verejnú súťaž. Ako informovali dnes z vedenia DPMK, doposiaľ modernizovali v priemere jednu električku ročne za 8 miliónov Sk. Celkový počet nízkopodlažných električiek je šesť. Kým nová električka stojí približne 80 miliónov Sk, modernizácia starej - jej prestavba na nízkopodlažnú, renovácia ovládacích prvkov, podvozku a skríň - je len vyše 10 miliónov Sk. Prestavba znamená aj zníženie energetickej spotreby.
Doteraz DPMK dodávateľsky rekonštruoval šesť električiek typu KT8D5 s doplnením nízkopodlažného článku a tri električky typu T3 vo vlastnej réžii. Najstaršie električky v bežnej premávke sú z roku 1983 a najnovšie z roku 1993. Spolu ich má DPMK 128 (30 - typu T6, 19 typu KT a 79 typu T3).
Pri obnove zastaraného autobusového parku DPMK na prelome rokov 2007 a 2008 zakúpil 19 ks malých nízkopodlažných autobusov na plynový pohon CNG a postupne vyraďuje staré autobusy. Podľa generálneho riaditeľa Michala Tkáča z vyše 200 kusov autobusov je potrebné vymeniť najmenej 60. Staršie vozidlá značky Ikarus budú vyraďovať až po zakúpení nových veľkokapacitných autobusov počas tohto roku. Ako informoval Tkáč, tohtoročný investičný plán pozostáva zo 100-miliónovej dotácie účelovo viazanej na nákup autobusov.
Pri obnove vozového parku ráta DPMK aj s prostriedkami zo štrukturálnych fondov. Vedenie pripravuje projekt v hodnote 500 miliónov Sk, ktorým chcú reagovať na očakávanú aprílovú
zdroj: TASR
ilustračné foto: internet
http://www.cassovia.sk/newsread.php?newsid=13831