Discussion Forum › General Discussion

Na opacnej strane je nastupna zastavka, ale len pre RA-cka. Tam treba dat vsetky busy.

Ja si zas myslim ze stacilo by dat ako konecnu "nadchod". Ved zastavky "nadchod"a "madridska" su od seba asi tak 100 metrov.Tolko zajdem aj peso. ?

Presne to som napisal nižšie len skratene. A pre autobusy by trebalo spraviť nejaku odstavnu plochu aj ke´d neviem kde by ju vopchali. Veď tam stoja naraz aj 10-15 busov a z toho 5-6 klbakov ?

Nie celkom chápem narúšanie pešej zóny na Hlavnej. Pešia zóna sa predsa končí pri Tescu. Od Tesca k NMM je po Hlavnej bežná premávka áut, so svetelnou križovatkou, a autá Hlavnú križujú aj pri prejazdoch z Kasárenského nám. na Zbrojničnú. Samotné odstavenie Bačíkovej a Továrenskej by teda veci neprospelo, pokiaľ sa IAD neodstaví aj z vyššie spomínaných úsekov.

Re #22916 detailista: Problém Madridskej je, že nástupná zastávka = výstupnej zastávke. Ak vodič prichádzajúci na konečnú otvorí ľuďom na nástupnej zastávke, tí síce vystúpia, ale zároveň čakajúci začnú nastupovať v domnení, že spoj hneď pokračuje na linke. Jediné, čo treba spraviť, je jasne oddeliť VÝSTUPNÚ zastávku od NÁSTUPNEJ. Akoby tam nebolo dosť miesta... stačí trochu asfaltu.
Vôbec nechápem, čo sa o tom toľko rozpráva, keď riešenie je tak trápne jednoduché. Buď zriadiť výstupnú o pár metrov skôr alebo nástupnú na opačnej strane cesty.

To iste je aj na KVP - klastor a moskovska. Len tahanovce maju stale s niecim problem a do sprav daju jak vystupuju do mlaky. Mohli tam spomenut aj jak vypadavaju busov.

No ale ench sa nesťažuju keď tam niesu vytvorene podmienky na konečnu zastavku. Je to obyčajna zastavka a ma dlžku jedneho klbaku. Nech predlžia chodnik spravia označnik "KONEČNÁ" a bude pokoj. Ale vieš to páni z kancelárii asi na to pridu keď tam už nebudu chodiť busy ? ?

prosimvas poviete mi na jakej ulici su garaze šaca ?

teoreticky by 4 pruhy vošli, ale len teoreticky...

Inak zastávam názor, že Hviezdoslavova by sa mala prioritne riešiť ( aj vyriešiť ), pretože by sa aspoň potom skončilo to nezmyselné zrušenie pešej zóny na Hlavnej od Tesca smerom k Nám. MMM. Nechápem, aký chorý mozog tam pustil autá. ?

Betuš povedal skvostnú vetu : " Bude sa to riešiť v tomto roku. " - veď idú voľby, tak je jasné, že sa to vyrieši.

Čo ak by občania spísali petíciu za referendum o zmene ústavného zákona na pravidelne kratšie volebné obdobie? ?

NJ aspon vidis kto ma viac rozumu.Ten sofer by mal mat vacsi plat jak dutko. ☺ ?

som myslel že to bolo od poslancov MZ BB, ale to je jedno podstata blbosti je rovnaká

kto so mnou súhlasí?? ?

Viete ľudia čo by som veľmi chel? Aby sa v Košiciach rozvinula hlavne trolejbusová a električková doprava. Po prvé sú ekologickejšie a po druhé ulice Košíc sú preplnené autobusmi. Tak prečo??? ?

A ešte ich kompetentný zdžubu zato že šetria naftou ? ? ? ? Ve´d to su kilometre za jednu šichtu keď sa maš otočiť ako povedal šofer z 3201 ? ? ?

No presne o tom som počul, že 8% ale oproti SADkarom a a zdravotnikom nechu veľa

Vystupovanie do blata ?
http://www.joj.sk/archiv/?pid=3354

O tom som počul aj ja. Jedná sa o zvýšenie platov. Podnik navrhuje dať 3,5% naviac. Vodiči by radi 8% (o takých cifrách viem ja).

Re #22913 m2001: Toto tvrdenie zaviedli "odborníci" zo SAD ZV. Čo je na tom najhoršie, že tento nezmysel sa môže rozšíriť raz-dva aj inde.

v busucnosti budu len elektricky a tam kde nebude mozne ich zaviest budu premavat trolejbusy a autobusy budu plynove vyuzivane len na dialkovu prepravu medzi mestami statmi ?

si ešte nepočul že EURO IV je ekologickejšie ako trolik? ? ☠