teoreticky by 4 pruhy vošli, ale len teoreticky...
Inak zastávam názor, že Hviezdoslavova by sa mala prioritne riešiť ( aj vyriešiť ), pretože by sa aspoň potom skončilo to nezmyselné zrušenie pešej zóny na Hlavnej od Tesca smerom k Nám. MMM. Nechápem, aký chorý mozog tam pustil autá. ?
Viete ľudia čo by som veľmi chel? Aby sa v Košiciach rozvinula hlavne trolejbusová a električková doprava. Po prvé sú ekologickejšie a po druhé ulice Košíc sú preplnené autobusmi. Tak prečo??? ?
v busucnosti budu len elektricky a tam kde nebude mozne ich zaviest budu premavat trolejbusy a autobusy budu plynove vyuzivane len na dialkovu prepravu medzi mestami statmi ?
Stavím sa, že v tých posledných článkoch v Korzári ide inšpirirácia od Teba ?
Re #22862 Diggi: Hej, keď skončia Američanom daňové prázdniny (neskončili už?) v železiarenskom raji, tak to zabalia a potom už bude naozaj stačiť len stočiť k letisku ?
Z článku vyberám, citujem: "Veľa sa hovorilo o trolejbusoch pre Ťahanovce, ale sieť mestských komunikácií je tak preplnená, že zvládnuť dopravu v budúcnosti sa bude dať len električkovou dopravou."
Ide o vyjadrenia nejakého "spoluriešiteľa materiálu" (to je čo za funkcia???) Ing. Jána Šaráka. Ako som našiel inde, malo by ísť o predsedu komisie dopravy, ktorá je vytvorená z poslancov mestského zastupiteľstva. Takže mnohí už teraz pochopia predošlé vyjadrenie predsedu...
Ja neviem, čo sa myslí pod tou nenormálnou preplnenosťou siete mestských komunikácií, ale ak ide o prevádzku, tak to isté preplnenie, ktoré robia autobusy dnes, budú robiť trolejbusy v budúcnosti... Ale nie, dáme tam električku a basta (za čo a kedy?) a ešte niekoľko desaťročí nech sa Ťahanovčania dusia v exhalátoch ekologickej autobusovej dopravy. Ó pardón, zabudol som, že o niekoľko desaťroči tu už bude kráľovať plynový autobus - výhradný a jediný dopravný prostriedok budúcnosti.
Hlavnou príčinou nie je ani tak hlavnou prekážkou výstavba trolejbusovej trate, ako spomínal Isidor, ako skôr zmena v územno-správnom členení a návrh na vytvorenie pešej zóny na Bačíkovej a Továrenskej ul., ktorej tepna výrazne narušuje pešiu zónu na Hlavnej ul. Trolejbusová trať už bola v tomto úseku pôvodne naplánovaná ako jednosmerná (protismer po Hviezdoslavovej a Nám. MMM), ale s výstavbou sa nezačalo práve kvôli tejto zmene.
Predpokladám, že na Hviezdoslavovej nebude miesto pre štvorprúdovku, ako je to teraz na Hviezdoslavovej a Bačikovej dokopy, tak by to pre IAD malo byť skôr prekážkou, čo je len dobre.
Nikde sa však neuvádza, kto dá na prestavby a výstavby peniaze a koľko bude čo stáť. Podľa mňa ide jednoznačne o megalomanské a nekompetentné vyjadrenia. A obzvlášť to kole oči, keď tí istí kompetentní nevedia dať do poriadku obyčajné výmole na cestách po zime...
Sarko
Predpokladám, že na Hviezdoslavovej nebude miesto pre štvorprúdovku, ako je to teraz na Hviezdoslavovej a Bačikovej dokopy, tak by to pre IAD malo byť skôr prekážkou, čo je len dobre.
Nikde sa však neuvádza, kto dá na prestavby a výstavby peniaze a koľko bude čo stáť. Podľa mňa ide jednoznačne o megalomanské a nekompetentné vyjadrenia. A obzvlášť to kole oči, keď tí istí kompetentní nevedia dať do poriadku obyčajné výmole na cestách po zime...