Discussion Forum › General Discussion

To bolo asi o Žiline, nie?

Ale nerozumiem tomu plačúcemu smajlíkovi. Počet liniek predsa neodráža celkový objem dopravy.

Neviem, či ste včera postrehli ale na rádiu Expres v správach hovorili o zrušení 3 trolejbusových liniek ?
V KE sa zatiaľ zrušila 1 (z troch) a čo bude ďalej, to sa necháme prekvapiť. Alebo lepšie napísané - v KE nás už nič nemôže prekvapiť... ?

Vladimír, Dopravák : šak sa v podstate zhodujete ? , tak čo? Trochou diskusie by ste mali myslím celkom uceleny a kompromisny nazor na vec , s ktorym by suhlasilo vela imhdakov.
A dopravák načrel do zaujímavej témy a síce nejednotný náter vozidiel.Co sa mna tyka, ked vidim t3 S cerveno-kremovym naterom, je mi zle.
A zaujimave je aj to, ze elektricky nemaju potom taky pekny zeleny nater ako busy, ale kusa iny, prečo?a tiez je o ničom, ked ikarus dostane novy lak a zalakuju aj to logo ikarus vpredu. detail, ale mne do oči bijuci. ?

Aha... tak teraz som zase niečo pochopil ja.

Oukej, veď ja som sa pri čítaní Tvojej reakcie ani ktovieako nerozčuľoval. Verím teda, že ani Ty pri čítaní mojej

Ale na pôvodnom príspevku trvám. Treba veci vidieť komplexne, nie len z jednej strany.

A stále sa tu oháňate "balkanizáciou", či ako to voláte... Podľa mňa NAJ balkanizácia je nejednotný "FARBOU vozidla" vozový park... To je nehoráznosť, niečo neskutočné vo vyspelom svete /to ešte možme byť radi, že to tu "zatiaľ" nie je ako v BB/... ?

Presne toto som nechcel a stále sa presviedčam, že tu si ľudia strašne radi vzťahujú príspevky na seba... Škoda, lebo som tam dal dosť dôležitu vetu /nájdite si/, že to NIE JE MIERENÉ na konkrétnu osobu...
Až dole som tak trochu uštipačne reagoval na Teba, že si si zas dal tú námahu /ako každý rok/ napísať siahodlhú úvahu... Nič zlé som tým nemyslel...

Škoda preškoda, že to berieš takto... A je to tu pravidlom. Mnohí tu už neprispievajú, lebo sa boja zosmiešnenia a "sprdnutia" tzv. "elitou" iMHD...

Nechcel som reagovať, ale už keď píšem tak, Re #19256 Isidor: ja som momentálne v pohode, neviem prečo ma hneď obviňujete z nekludnosti... Keď už padla tá temá, tak som to zovšeobecnil, nič viac a nič menej... Jedine čo som zabudol napísať je to, že áno pri úplne jednotnom /typovo aj sériovo/ vozovom parku by to bolo iné a uniforma by mala byť samozrejmosťou...

A sorry za pravopis a aj smejkovia tam mali byť namiesto ? ...

Oukej, ja som bol požiadaný o reakciu, reagoval som. Pokojne reaguj aj Ty. Ale skôr ako začneš reagovať, najprv si aj premysli, čo budeš písať. Pomohlo by to

1. Nikde som nenapísal, že všetko viem. Ponúkol som pohľad aj z iného uhla.
2. Myslím si, že som danú problematiku rozobral dosť objektívne, snažil som sa nájsť pozitíva aj negatíva aj na jednom aj na druhom systéme.
3. Vôbec nechápem dôvod Tvojho vybehnutia, najmä keď som sám vyjadril názor, že v súčasnej dobe v rámci slovenských podmienok som ZA prideľovanie vozidiel vodičom. Tvoj príspevok teda chápem tak, že nesúhlasíš so mnou, že vozy sa majú prideľovať, lebo Ty tvrdíš, že sa majú prideľovať ?
4. Neviem ako to máte v Košiciach, no ja som popisoval prax z Nitry a tam (ale hádam ani v Košiciach) žiadne rádiá, kalendáre, či drobné osobné fotky alebo malý talizman vodičom nezakazujeme (každá osádka dokonca do voza fasuje firemný kalendár). Som však plne za potieranie tzv. "balkanizácie" v podobe všakovakých nálepiek, vtipných odkazov cestujúcim, retiazok, CD-čiek a iných vyložene nevkusných a predpísaný vzhľad vozidla meniacich doplnkov.
5. Vo svojej kancelárii mám stôl, skrine, stoličku. Na stole firemný počítač v pôvodnom vzhľade a firemný kalendár, na druhom menšom ešte kvet, na stene visí nástenný kalendár a predpísaný doklad o udelení certifikátu kvality ISO. Ani vo sne by ma nenapadlo zmeniť si biele záclony za modré, garníž premaľovať na žlto, skrz miestnosť zavesiť šnúru s vlajočkami či na dvere kancelárie vylepiť prípadným zákazníkom vtipný odkaz "Nerušte ma, spím".
6. To, že sa vodič má cíiť v pohode si vysvetľujem tým, že má technicky správne fungujúce vozidlo a čisto. Neviem, čo mu na pohode pridá, ak každý predpísaný nápis vo vozidle podškrtne a nadškrtne kúskom fólie, ktorá mu zvýšila.
7. Vodič má zodpovednosť za cestujúcich. Preto mi uniká zmysel plyšáka a cédečka striedavo sa prekmitávajúcich cez čelné sklo.
8. Nevieš, čo ma viedlo k "takej mojej obľúbenej siahodlhej úvahe"? Záchvat sa mi spýtal na názor. Ak hľadáš toho, kto ma na tento zvrhlý zločin naviedol, bol to teda on
9. Pero mám skutočne každý deň iné. A nevadí mi to. Mám vo zvyku ich strácať ?
10. Stôl nemôžem mať naklonený, lebo tým by sa znemožnil výkon mojej funkcie. Ty tiež nemáš plynový pedál premiestnený.

"nevadí, že od rána bude stresovaný, pretože nepozná to vozidlo, nevie ako sa správa a pritom cca 8 hodín ma plnú zodpovednosť za cestujúcich..."

Touto vetou si krásne potvrdil, že rýchlejšie konáš ako premýšľaš, pretože ja som dosť jasne napísal, že skákanie vodičov z voza na voz je možné realizovať až vtedy, keď dosiahneme úroveň západu, že všetky vozy budú mať rovnaké správanie, rovnaké ovládacie prvky atď., čo tak skoro nebude. Preto - opakujem ešte po tretí raz - som v súčasnosti plne za prideľovanie vozidiel vodičom.

V tejto súvislosti, keď si tak znova čítam Tvoj príspevok, vlastne ani neviem, na čo si reagoval...

súhlas

Jasne. Veď vravím, všetko s mierou... na tej sa ale tu asi nezhodneme (všetci).

Rozdiely medzi typmi, prípadne aj sériami autobusov beriem, že zmeny pre vodičov nemusia byť príjemné a už vôbec produktívne z hľadiska kvality dopravy, takže "prideľovanie" typov by som bral. Ale zas nech to neskončí tak, že vodič "vie jazdiť" len s jedným typom (ešte dobre, že nie kusom) autobusu a akýkoľvek iný vytrvalo odmieta a bojkotuje. Načo sú nám takí "špecializovaní" vodiči, ak máme vo vozovom parku snáď 15 rôznych typov? Ako písal Vladimír, raz za čas ich treba "prevetrať" aj na inom type/linke/"troleji miesto busu" (ak sú na to v PO podmienky), nech majú prax v prípade potreby. Ak si ale narážal na niečo typu "každý deň iný typ/séria", tak to by som považoval za buzeráciu.

prosím nemýliť si balkán so "zútulnením" ?

"100% stav všetkých vozov" - aj keď bude takýto stav, tak aj tak ostanú rozdiely v prevedení/nastavení jednotlivých sérií autobusov a to vie človeka pekne zchaosiť...

Ukľudni sa. Takýmito emotívnymi rečičkami by si si mohol "obhájiť" prakticky čokoľvek, od kalendárika za volantom až po toto:
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&typ=karosa_b_741&no=253&id=27302aeef4f024f4f0f6f121
(aj keď sa neviem zbaviť pocitu, že tebe sa to bude páčiť...)

Takže všetko s mierou. Ak je napr. tá fólia taká užitočná, prečo máš pocit, že by si mal vylepovať každý vodič svoju vlastnú pestrofarebnú a nechopil by sa toho DP ako štandardnej (a esteticky ZLADENEJ!!!) výbavy autobusu?

Inak to vôbec nie je o "prekážkach". Ak podnik vytvorí zodpovedajúce podmienky (100% stav všetkých vozov, kultúrne prostredie, primerane dlhé smeny a prestávky, platové ohodnotenie, iné pracovné výhody), tak - bude to znieť tvrdo, ale - vodič je povinný jazdiť (bezpečne, podľa predpisov a CP) a nie "cítiť sa dobre". Za to ho neplatia tí, ktorým robí svojou prácou a vystupovaním imidž.

PS: Čo by si povedal na povinné nosenie uniforiem (samozrejme poskytnutých dopr. podnikom)? (Kontrolovaný a postihovaný) zákaz počúvania rádia/hudby počas jazdy? Nepoteším ťa, ale takto to funguje, "v civilizácii". Pretože toto, čo je momentálne v KE, postupne ústi až do takých extrémov, ako je zápalenie si cigarety vodičom počas jazdy (istá nemenovaná B732 CNG). A cestujúci, ktorý má napríklad právo na informácie o nasledujúcej zastávke a pod., je rukojemníkom vodičov, ktorí sa cítia pánmi svojho remesla (a vozu).

Poriadok (v istých veciach) musí byť.

zatiaľ nerozdávam, počkám si keď budú ev.č. a ine drobnosti, aby bola vystrihovačka kompletná. potom sa môžeš ozvať na mail alebo na ICQ: 218-854-995

tíško s Tebou súhlasím... (ale nikomu to nehovor ? )

V tomto celkom suhlasim. Nevidím v tomto príspevku nič s čím by sa nedalo.Ja byť vodič, tiež by som kcel mať takpovediac vlastný voz, ktorý by bol mojou vizitkou.
A co sa tyka kancelárskych krýs, u nás v KE to vyzerá, že ich je požehnane.Všetko vedia, všade boli, a možná ktovie kolko z nich nikdy nesedelo v mhd.

Nedá mi to, opäť si ma vyprovokoval a tak reagujem...

Milujem ľudí, ktorí kritizujú, hodnotia a robia sa, že vedia, „od stola“...
Podľa nich, nech vodič príde do práce, každý deň nech má iný typ, dokonca ešte aj sériu vozidla /nevadí, že od rána bude stresovaný, pretože nepozná to vozidlo, nevie ako sa správa a pritom cca 8 hodín ma plnú zodpovednosť za cestujúcich... Neviem, ale pochopiť, prečo tí istí ľudia, každí z nich má svoju kanceláriu svoje miesto na pracovisku /štátnom, alebo súkromnom/ a tam majú kalendáre, rodinné fotky, rádia, kvety, plagáty a rôzne čačky mačky. Ale vodič MHD /o nich teraz diskutujeme/, akonáhle si nedajbože jeden kalendár, jednu porazenú fóliu /ktorá, ani možno netušíte čomu všetkému zabraňuje/, alebo rádio dá, už je z toho obrovské haló... Uvedomte si, že aj obyčajný vodič, či už osobáku, TIR, alebo MHDčky sa chce cítiť v POHODE a chce s takým istým pocitom ísť aj do práce...


Skúste si sadnúť za volant v lete, pri ostrom slnku, alebo v zime, mlčky preseďte 8 hodín a majte zodpovednosť za „ľudský život“... Áno, to patrilo Vám kancelárskym krysám, ktoré si sedíte vo vyčačkaných kanceláriách bez zodpovednosti za ľudský život a v pracovnej dobe len vykecávate a surfujete na internete /okrem iMHD by ste inde nemali chodiť  /...

Len prosím toto nebolo mierené na konkrétne osoby, je to myslene vo všeobecnosti...
(kancelárska krysa – človek pracujúci v teplúčkej a sebe prispôsobenej kancelárii, ktorý všetko vie a všade bol )...

A teraz k Tebe Vladimír! Neviem prísť nato, čo Ťa viedlo k takej Tvojej obľúbenej siahodlhej úvahe a to musím podotknúť každoročne...
Ako mi dnes jeden tu na iMHD populárny to človek povedal, skús si predstaviť, že by si každý deň mal iné pero /raz tenké raz hrubé/ stôl by si mal naklonení raz smerom nahor raz smerom nadol a podobné nečakané prekážky by Ťa čakali denno denne...

Teraz som sa pripojil aj ja k Tebe... príspevok o ničom, ale aspoň som si aj ja povedal to svoje 

Ešte sa mi žiada dodať, že v BA pridelené sú vozy, ale pridelené linky, resp. kokrétne služby (tzv. súkromné) sú už na ústupe. Za posledných pár rokov u nás vzniklo viacero autobusových zadelení, ktoré obsahujú min. 4 linky. Najlepšie, keď je v zadelení aj záložné vozidlo ? ?

OPRAVA:
I2i50
@
azet.sk

Furčanovi:
Možes mi tú vystrihovačku poslať???? Prosíííím.

wapno@orangeportal.sk -> treba napísať # do predmetu, lebo mam filter proti spamu. Alebo posli na:

Ďakujem...
? ? ? ? ?

P.S.: Prečo nie je ta vystrih. na stránke??? ? ? ?

Vzhľadom na početné žiadosti o fotografie SU18 som zajtra zaradil mimoriadny update (dočasný) bez komentára fotografií. Dúfam, že sa nabažíte ? . Fotky som nezverejňoval, lebo je problém s ich číslovaním, nakoľko ešte mi nie sú známe ev.čísla.
Ďakujem za pochopenie.

+ nie je problémom prestarnutý vozidlový park ? - viď BA, koľko šrotov, vrakov a kôp šrotu (mám na mysli IK280, B732 a 741 bez GO...), prežíva hlavne vďaka tomu, že to majú pridelené vodiči, čo sa o to starajú po vštekých stránkach..
Re #19245 Záchvat: No neschopnosť kompetentných, tak to je vždy ako prvá príčina Aj u nás v BA sú často vodiči milí, ochotní, proste snaživí, a ja im hovorím, že sa snažia aj za vedenie DPB. Lebo v prvom rade zamestnávateľ im musí vytovriť vhodné pracovné podmienky po všetkých stránkach. K tomu nepochybne patrí aj prideľovanie vozidiel (mimochodom, to je pre Slovensko asi najlepší model).. Ale u nás tie podmienky zďaleka nie sú také, aké by mohli byť...