K Tvojej poslednej vete. Prave Cigani sa budu ohanat diskriminaciou v tom zmysle, ze im zaviedli specialny autobus, akoby im tym dali anajvo, ze do inych autobusov nemaju pristup. A ozaj, kto by tieto spoje financoval?
Otazkou je, ktore z moznych rieseni (a tych nie je vela) by znamenalo najvaecsi prinos. Totiz, ak len nejako lokalne zasiahneme na zastavky L9-razcestie a Sidlisko (povinnym nastupom na predne dvere, zrusenim zastavovania, atd) tak len presunieme ich nastup/vystup niekam inam. Bude ich menej, to nehovorim, ale radikalne to situaciu nezmeni. Ak zavedieme osobitnu linku L9 - NO so zastavovanim len na SOU dopravnom a nastupom len na predne dvere, opät budeme nutit vodicov "pytat si na papulu" . Celodenne tam dat policajta je vraj nerealne. Ak na takejto linke ostane nastup vsetkymi dverami, mozno by to bolo aj najlepsie. Ja viem, znie to ako blbost, ale ak sa tam hodi nejaky ukrajinak s moznostou fyzickeho oddelenia vodica, 30 min interval a cas prevadzky 8 - 18 hod., mozno by to bola najmensie zlo z pozicie vsetkych stran - DP, vodic, cestujuci, oni. DP usetri nezastavovanim / skratenim linky, vodic narozdiel od inych rieseni nebude musiet robit straznika a vyhadzovaca, cestujuci budu touto segregaciou nadseni a cigani radi, ze maju priamy, rychly spoj a zaroven nebudu moct cirkusovat a ohanat sa diskriminaciou.
L23 ani netreba hodinový interval, ale "spoj k odletu a spoj k príletu". Okrem zamestnancov letiska tam predsa jazdia len "lietajúci". Ale ide o to, aby o tej linke vedel nielen odlietajúci domáci, ale aj príletuvší ? turista. To znamená nejaké info priamo na letisku. Samotný hodinový interval bez nadväznosti by len zdvojnásobil stratovosť linky.
Re #16844 1018: K zachovaniu dopravnej obslužnosti - neviem, ktorý príklad si teraz myslel. L27 v úseku Jazero - ŽST je plne nahraditeľná linkami 3, 13 a 19, ktoré by vo večerných hodinách mali postačovať. Fakt si začínam myslieť, že po 20.00 by L27 mohla premávať od Ťahanoviec len po ŽST. Ale tých rezerv vidím viac. Podľa mňa má aj Furča po 20.00 zbytočne veľa ponúkaných kapacít, hlavne vo vzťahu k Palackého a NO.
Preto aj, aby som nemusel slapat peso od Kauflandu. Lebo si dam tu namahu a pockam na R1. A dalsia vec. Co tak zladit semafory pri Kauflande a pri Optime tak, aby elektricka iduca od objazdu stihla prejst bez cakania na krizovatke pri Optime? Myslim, ze to nestoji vela penazi.
Re #16865 Vladimír: Lunik IX je jednym velkym problemom (a turistickou atrakciou), MHD je len velmi malou castou z neho. Nikto, kto tam doteraz starostoval neprisiel na to ako ho zacat riesit a ako ho vobec vyriesit.
No dobre, ale revízor nie je Rambo a ani privolaní policajti nič neriešia. Peniaze od asociála nedostane nik. Tu pomôže už iba fyzická zábrana. Prečo ňou má byť vodič, ktorý sa ma venovať predovšetkým riadeniu? Máme tu povahovo vhodných vodičov, ktorí sa takýmto stresom tešia, ale nútiť do toho povinne každého? Veď pýtať si na papuľu sa dá aj jednoduchšie.
Je vôbec reálny návrh Papýra v príspevku Re #16817 ???
V dňoch 17 a 18.9(sob-ned) sa uskutoční Deň otvorených dverí v pražskom DP. info: http://www.dp-praha.cz/obrazky/90014/DOD.pdf
Takže každý kto bude v tom čase v Prahe foťák do ruky ?
Prednedávnom sa tu spomínal DOD v Dpmk...má niekto bližšie info?
Re #16851 Nodes: ...ako keby nástup cez predné dvere bol nejakým riešením... ?
Re #16857 elektrickar: Tam bolo viacero odbočiek, neviem o ktorej píšeš. Ak je to hneď za zastávkou NO, tak asi myslíš trať cez Fejovu ul. k dnešnému Dargovu.
Re #16864 Záchvat: Treba si to premyslieť, ako je to možné riešiť. Ale zavádzať nástup cez predné dvere len preto, aby sme si škrtli, že sme niečo akože poriešili, aj keď pritom vôbec nič, samozrejme nie je riešenie. Na tom sa ale zrejme zhodneme.
Momentálne ma nenapadá, čo s Luníkom IX. Ja som ale už dávnejšie poukazoval na to, že roky som doslova pravidelne a často jazdieval na Luník VIII, aj linkou č. 11 a NIKDY som na tejto linke revízora nestretol.
Tie nástupy cez predné dvere sú už naozaj trápne.
Môžeš tu hodiť nejaké rozumnejšie riešenie ohľadom Luníka IX ? Možno si to prečíta aj niekto kompetentný...
bežného cestujúceho vôbec nezaujíma, koľko stráca DPMK na čirnych pasažieroch, skôr mu ide o to, aby cestoval tak, ako sa patrí - t. j. nie s " neplatičmi ", ktorí sa niekedy nahrnú do busu aj dvadsiati, navyše obsadia miesta na sedenie a cítiť ich až vo vodičovej kabíne.
O trati poza Baumax je zbytocne colen snivat. Z maratonu na stanicu je planovana uz davno. Dodnes nie je hotova a nebude ani v najblizsch rokoch. A myslim, ze je prioritnejsia ako poza Baumax.
Pri zastavke Nám. Osloboditeľov smer Hotel Strojár a kúsok ďalej som našiel už dávnejšie odokrytý kus koľajnice (plátanie cesty).Neviete, kam tá koľajnica predtým smerovala.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Rogue_man