Discussion Forum › General Discussion

Výborne.

Re #16851 Nodes: ...ako keby nástup cez predné dvere bol nejakým riešením... ?

Re #16857 elektrickar: Tam bolo viacero odbočiek, neviem o ktorej píšeš. Ak je to hneď za zastávkou NO, tak asi myslíš trať cez Fejovu ul. k dnešnému Dargovu.

Re #16864 Záchvat: Treba si to premyslieť, ako je to možné riešiť. Ale zavádzať nástup cez predné dvere len preto, aby sme si škrtli, že sme niečo akože poriešili, aj keď pritom vôbec nič, samozrejme nie je riešenie. Na tom sa ale zrejme zhodneme.

Momentálne ma nenapadá, čo s Luníkom IX. Ja som ale už dávnejšie poukazoval na to, že roky som doslova pravidelne a často jazdieval na Luník VIII, aj linkou č. 11 a NIKDY som na tejto linke revízora nestretol.

Tie nástupy cez predné dvere sú už naozaj trápne.
Môžeš tu hodiť nejaké rozumnejšie riešenie ohľadom Luníka IX ? Možno si to prečíta aj niekto kompetentný...

Ta kolajnica bola stara kolajnica smerom na jazero//////////////////myslim.......

Kvôli akému účelu malo byť vybudované obratisko vo VŠA

keď chce mať Optima zákazníkov, tak nech dá tých 20 miliónov. Pre Ahold ( Hypernovu ) to nie je vôbec veľa. ?

bežného cestujúceho vôbec nezaujíma, koľko stráca DPMK na čirnych pasažieroch, skôr mu ide o to, aby cestoval tak, ako sa patrí - t. j. nie s " neplatičmi ", ktorí sa niekedy nahrnú do busu aj dvadsiati, navyše obsadia miesta na sedenie a cítiť ich až vo vodičovej kabíne.

O trati poza Baumax je zbytocne colen snivat. Z maratonu na stanicu je planovana uz davno. Dodnes nie je hotova a nebude ani v najblizsch rokoch. A myslim, ze je prioritnejsia ako poza Baumax.

Pri zastavke Nám. Osloboditeľov smer Hotel Strojár a kúsok ďalej som našiel už dávnejšie odokrytý kus koľajnice (plátanie cesty).Neviete, kam tá koľajnica predtým smerovala.

O zmene linkoveho vedenia sa hovori uz niekolko rokov. Ale stale sa len hovori. Ma vobec prestupna tarifa u nas sancu? Vidim tie argumenty: Nikdy sa to tak nerobilo, ludia by si nezvykli, bol by chaos, museli by casto prestupovat, atd.

Už iba maličkosť - okolo 20 miliónov Sk. Kto ich dá - OPTIMA ? Asi ťažko. A mesto a DPMK má ozaj iné priority. Do OPTIMY sa s električkou inak uvažuje so schváleným Regulačným plánom VŠA už dávno - z prepojovacej komunikácie Popradská - Alejová poza Baumax a dozadu k Optime.

Ale to sú zase stá milióny.

tak sa tam potom mali postaviť 4 zastávky a basta. Lepšie 4 ako žiadna. ?

Nie, ale prečo by kvôli pár cigánom malo trpieť oveľa viac bielych platiacich. Tí cigáni v živote platiť nebudú, maximálne jeden krát do mesiaca po sociálnych dávkach. Východiskom je ozaj iba niečo ako na jar navrhovaná linka LIX iba pre toto sídlisko, a zrušenie zastavovania prejazdných liniek na Myslavskej ceste. A to sa musí zapracovať do komplexných úprav linkového vedenia. Ono po voľbách do VUC bude veľa vecí priechodnejších, ako teraz, keď sa na všetko pozerá cez predvolebnú kampaň /primátor na župana atď/

Terminál MHD OC Cassovia je ukončený a daná žiadosť na jeho skolaudovanie. Ihneď po skolaudovaní sa tam presmerujú linky - predbežne 30,34.

Takze nadalej sa budu cierni pasazieri roztahovat vo vozidlach a podnik od nich neuvidi ani korunu? Vsetci su s tym spokojni? ?

O nástupe len cez predné dvere na niektorých linkách - to bol len chabý pokus ekonomického úseku niečo urobiť s LIX. Neprichádza to však do úvahy, včerajšie Predstavenstvo to zmietlo zo stola.

Ak sa bude riešiť prestup z Lorinčíka na električky a naopak, tak samozrejme ku každej električke bude ihneď prípoj. Uvažuje sa o tom, že L5 bude mať konečnú nie pri Optime, ale až na Pereši, ale je nutné aj dokončiť križovatku na Pereši /v rámci Priemyselného parku /???/ tak, aby mohli autobusy z Lorinčíka prichádzať a odchádzať priamo od električkovej zastávky, aby sa zabránilo prebiehaniu cestujúcich pri prestupe cez cestu I/50. Takže to je trocha vzdialenejšia budúcnosť.

Autobusové zastávky pred Optimou nie sú, lebo pri splnení požadovaných STN náklady na ich vybudovanie OC Optima nebola ochotná dať. Naviac v smere do mesta nie je vôbec miesto na jej zriadenie.

Električkové zastávky pri Hornbachu /Baumaxe/ - boli v projekte, podľa požiadaviek DPMK a UHA v oboch smeroch za križovatkou, ale ani Kaufland, ani Hornbach nechceli financovať zastávky konkurencii. Obidvaja chceli mať obidve zastávky pri sebe. A pretože mesto - odd. dopravy MMK je slabé jak čaj - to nerozhodlo, tak sa doteraz nepostavilo nič. Hoci DPMK by tam veľmi rád zastavoval, veď ide o služby cestujúcim.

Podľa mňa by sa tá slučka dala postaviť tak, že za zastávkou OC Optima, smer VA USS, by bola úvrať v opačnom smere, než je dnes a za úvraťou by bola výhybka odbočujúca vľavo cez komunikáciu vedúcej zo Šace, komunikáciu vedúcej na parkovisko OC a oblúk by sa končil rovinkou v časti, kde sú nástupné zastávky pre linky č. 15 a Optima bus. Potom by koľaj pokračovala normálne po komunikácii a za električkovým priecestím by bola výhybka po hrote a ďalej by električka pokračovala po vlastnom telese. Len nech mi nikto nehovorí, že sa to nedá, je tam semafor, tak pri odbočovaní vľavo od zastávky OC Optima by sa predsunul ďalší, na ktorom by sa svetlá prepínali podľa "materského" semaforu. Niečo na spôsob, ako funguje na Štúrovej na prechode pre chodcov zo zastávky Dom umenia, smer Krajský súd. A potom sa už len starať o asfaltovú výplň na mieste súbehu s AD/IAD, aby to nevyzeralo ako stará rozrušená trať na Južnej triede.

22, 25, 38. Zachadzali by ku Optime? Lebo slat od Kauflandu by sa mi nechcelo, presne tak, jak s ami nechce slapat od 16 a 30 ku Carrefouru. Ozaj, v akom stadiu je ten terminal pri Carrefouri?