Ale veď dobre. Ja len hovorím, že Heringešu podľa mňa skutočne netreba interval 30/15. Párkrát do mesiaca cez Heringeš cestujem, a nie raz, ani nie dvakrát sa mi stalo, že nik nevystúpil, ani nenastúpil. Je to taká istá okrajová časť ako Poľov, Pereš, Lorinčík, ktoré majú 30/60. Bezdôvodné jalové vozkm.
Mne jazdí v málo frekventovanej časti Prahy autobus po 15 min. v sedle a po 20 min. v noci. A to je asi tak maximum, čo som ochotný akceptovať. Keď mi pred pár rokmi Ropid v rámci psychopatického neustáleho prekopávania linkového intervalu zaviedol polhodinu v sedle a 40 min. v noci a cez víkendy, bol z toho dvojročný spotrebiteľský bojkot MHD.
A aká to je teraz linka? Nie midibusovú?
A kde zváža ľudí? Nie k 19-52? Linka 31 teraz presne taká je, zváža ľudí na prestupný uzol k iným linkám. Alebo vymysli lepšiu konečnú ako NO, keď sa ti to zdá ďaleko. Ja by som skôr 52ku nechal po Važeckú, posilnil 19ku a Šacu spojil len s NO. Nejaké to poradie by sa ušetrilo.
áno poznám opátske a dosť dobre, aj na jazere ma niekto ku spoju MHD 5 minút a niekto 20, aj na Furči, aj na Ťahanovciach, aj na KVP...mohol by som pokračovať. Opátske by malo mať maximálne midibusovu linku ktorá by zvážala ľudí ku 19/52.
Ale má mať taká mini-kolónia s prevažne mladými ľuďmi ako Heringeš spojenie 4x za hodinu?
Bolo obmedzenie linky 31 najskôr provizóriom?
Boli potom výhovorky pre trvalé obmedzenie zo strany DP založené na "obehoch vozov"?
Kto prehral komunálne voľby na Opátskom?
Z Opátskeho si ale stále viete nájsť alternatívu ktorá okrem pár minútovej prechádzky čas cestovania nepredĺži. Ale diky pekne keby som mal isť zo zastavky Heringeš na D.H. MiÚ pripadne na Sečovskú. Keby tam dole pod Heringešom bol nejaky rozumny chodnik a prechod pre chodcov /hoci rozumnejši by bol asi nejaky podchod alebo nadchod/, tak by som tam nechal zastavovať 15tku aby mali alternatívu a hore by som nechal zachádzať nanajvýš jednu linku.
Je úplne nepochopiteľné, že Heringeš tu bude mať spojenie 2x za hodinu mimo špičky a 4x za hodinu v špičke, ba dokonca všetky spoje až na Moldavskú a ďalej. "Staré" Opátske prišlo o dlhoročné spojenie na Moldavskú práve (aká náhoda) výmenou trás liniek 31 a 32 (premávajúcej cez Heringeš). Najskôr len len na istú dobu, z ktorej sa bez relevantného dôvodu (neschopnosť zefektívniť obehy vozov? obyčajná výhovorka) stalo definitívum. Náhoda? Sotva. Politika? Skôr.
Ja by som pri linkách 71, 72 a N71 navrhol, aby sa DPMK prestal tváriť, že sú to akože trolejbusové linky a pridal by som im do trasy zastávky Senný trh a Staničné námestie. To by si nevedel zariadiť? ? ? ?
Neviem, ako to chodí v Košiciach. Až sa tam vyskytnem, nočnú dopravu nepoužívam, a tiež tu nevystupujem ako kritik, keďže na to nie som oprávnený (už len z toho pohľadu, že by bolo pokrytecké hodnotiť niečo, s čím nemám priamu empirickú skúsenosť). Hovorím skôr tak všeobecne o Prešove, keďže v tejto sfére mám omnoho bohatšie poznatky. ?
Ak som náhodou vyznel ako kritik súčasného systému, vychádzal som čisto z komentárov, ktoré som čítal, a z informácií, ktoré som sa dozvedel na tejto stránke. ?
A Prešov som uviedol ako systém, ktorý dôverne poznám a som s ním nadmieru spokojný. ?
That is all, folks.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
