Peter55
Pozerám, že rýchlosť tých eskalátorov je tiež závratná tak ako iných dopravných prostriedkov ? Ani by som sa nečudoval, keby boli poháňané "neprispôsobivými" občnami ktorí su niekde pod nimi?
Ale tiež by ma zaujímalo či sa mohli pohybovať kde chceli alebo chodil s nimi nejaký sprievodca ktorý im určoval trasu, tiež by som si pozrel hotel v ktorom bývali. Ak nabudúce prídu do KE mohol by sa s nimi niekto kto ovláda nemčinu o tom porozprávať.
Ale tiež by ma zaujímalo či sa mohli pohybovať kde chceli alebo chodil s nimi nejaký sprievodca ktorý im určoval trasu, tiež by som si pozrel hotel v ktorom bývali. Ak nabudúce prídu do KE mohol by sa s nimi niekto kto ovláda nemčinu o tom porozprávať.
veteran
7.6.1944 – 54-ročná žena sa pošmykla pri vyskakovaní z idúcej električky neznámeho ev. č. na dnešnom Námestí osloboditeľov. Vo vážnom stave bola prevezená do nemocnice.
19.7.1944 – tragická nehoda #14 s hasičským vozidlom na rohu Komenského a Letnej ulice.
11.9.1944 – z električky neznámeho ev. č. s pripojeným vlečným vozňom vyskakovalo 11-ročné dievča. Pri vyskakovaní vypadlo zo schodíkov a bolo zachytné vlečným vozňom. Hlava dievčaťa sa zašprajcovala medzi kolesá a schody a súprava ju takto za sebou ťahala ešte 10–15 metrov. Zomrelo v nemocnici na následky ťažkých zranení. Nehoda sa stala na severnom konci Hlavnej ulice blízko Zbrojničnej ulice.
27.9.1944 – #16 na linke č. 3 zrazila na križovakte Kuzmányho × dr. Kostlivého cyklistu – železničného úradníka, ktorému spôsobila ťažké pomliaždeniny. V článku sa spomína, že tesne pred zrážkou sa mestom niesli tóny protileteckých sirén, ale nemali kolísavý tón znamenajúci nebezpečenstvo náletu.
Nehoda z 27.9.1944 je jednou z posledných správ o košických električkách. O pár dní neskôr prišla rekvirácia ?