V piatok jazdil kmenovy vodic s 5005 naposledy, od pondelka berie novy SOR. ?
Vzhladom na platnost TK asi ostane jazdit ako dispozicne vozidlo, no jeho nasadzovanie do sluzieb je otazne, kedze garaze disponuju nepridelenymi Karosami 932. Pre zaujimavost, v meste ostali pridelene uz len 3 Karosy 5202, 5213 a 5227 plus 5244 ?
ALCO a TBUS , presne o tom som písal už veľakrát... Máme nové vozy, ktoré ešte stále nejazdia - už niet z čoho asi tabule a označovače zobrat - niekto sa asi prerátal, ak plánoval zo stiahnutých (vyradených) busov montovat do nových systémom z voza do voza - no žiaľ, asi nevydalo ? ? , pritom sa aj prešlo na systém do nových klbových o displej menej - a stále nie dosť ? pričom stačilo tak málo - objednať tie vozy nové komplet aj s tabuľami ?
No a k rozlúčke som napísal tiež svoj názor - lúčime sa s niečim čo ešte stále nás vozí a to čo fakt nahradili nové SOR v prvej vlne (karosy harmoniky, IKarusy) to už je aj zoršotovane, s tým sa rozlúčit ani netrebalo.. ved načo! ? je to celkom logické všetko, tak sa niet čomu čudovať.. ? Sme na mrtvom bode ?
Hlavné je, že krátke moderné SOR-e dodané ešte minulý rok a prihlásené od 1. januára stoja ešte aj v polovici mája bez pohnutia na dvore, len žiaľ bez tabúľ ? V garáži plno a na linkách furt nedostatok trolejbusov, autobusov, električiek...
Je pozoruhodné, že už niekoľkokrát boli prezentované "rozlúčky" s niektorými typmi autobusov (Ik, Nervoplán, Vrakosy 700 kového radu), ale pritom dennodenne vidím statočne makať 5005. Naňho sa rozlúčky nevzťahujú? Nie že by mi vadil, robilo sa na ňom celkom OK, len je to nejaké divnô...
Prave si pozeram letacik ATTAC a stale rozmyslam, co tym chcel basnik povedat. Mapka je ok, ale tak lepsie by bolo keby ju za tie peniaze vytlacili do vsetkych zastavok. Predsa clovek ktory cestuje pride na zastavku a nebude zhanat letacik. Detto tarifa (aj ked osveta, ok...) tak ze si aspon prestudujem linky. Www.attacproject.eu je nezrozumitelna. Po kliknuti na svk je menu v slovincine a text striedavo svk/eng. A aj ked viem po anglicky, z toho som nezistil o com to je. Naco sa vlastne minuli peniaze?
P.S.: zdroj mapy je mhd.sk
Pozerám, že rýchlosť tých eskalátorov je tiež závratná tak ako iných dopravných prostriedkov ? Ani by som sa nečudoval, keby boli poháňané "neprispôsobivými" občnami ktorí su niekde pod nimi?
Ale tiež by ma zaujímalo či sa mohli pohybovať kde chceli alebo chodil s nimi nejaký sprievodca ktorý im určoval trasu, tiež by som si pozrel hotel v ktorom bývali. Ak nabudúce prídu do KE mohol by sa s nimi niekto kto ovláda nemčinu o tom porozprávať.
No jo. Na počesť krížnika Potemkin stavajú súdruhovia Potemkinové dediny ?
Dokonca tam má fotku vozovne. Ťažko si viem predstaviť, žeby len tak prišiel, cvakol a nebadane odišiel. A keby náhodou hej, tak že mu to nenašli pri odchode z tohto raja.
Ono je to asi tak, ako onehdy v Rusku. Na križovatkách vojaci/policajti, už o tebe vedeli a keď si chcel odbočiť mimo svoju vytýčenú trasu, tak proste smola, nedostal si sa tam.
No hej...Len je otázka, či sa jedná o skutočnú prevádzku.Podľa reportáže v niektorej Dráhe z minulých rokov, tam robili pre turistov zo Západu šaškáreň v podobe "prevádzky"...Jazdili len medzi dvoma stanicami sem a tam a kórejskí "cestujúci" boli len komparz. Normálane sa tam turisti nesmeli nikde voľne pohybovať, len výhradne so sprievodcom podľa presného harmonogramu. Tak sa divím, že KT4daniel mohol natočiť takéto frre videá a ešte mu spravili aj sonder jazdy električkami...
Je tam natočené aj metro (funkčné): https://www.youtube.com/watch?v=qZqZISzXyZQ
Aj s výjavmi zo života Kim Ir-sena, teda Kim Il-songa (ešte aj v tých menách je bordel ?). Osvetlenie eskalátorov na konci videa nemajú chybu.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
