Vozidlá › Autobusy MHD - SAD ZV › Iveco Urbanway 12M

Mestský nízkopodlažný autobus Iveco Urbanway druhej generácie predstavil koncern Iveco Bus v roku 2021 pri príležitosti prechodu na emisnú normu Euro 6-E. Modernizovaná verzia sa od prvej generácie vzhľadovo odlišovala najmä inovovaným zadným čelom, ktoré bolo zmenené v súvislosti s novým pozdĺžnym umiestnením motora. Inovované bolo aj pracovisko vodiča. Výrobca ponúkal tieto autobusy už iba s jedným motorom Cursor 9 v naftovej a CNG verzii, pričom obe bolo možné vybaviť aj mild-hybrid systémom.

Dopravca SAD Zvolen zaradil v roku 2023 do svojho vozidlového parku pre MHD Banská Bystrica inovované autobusy Iveco Urbanway 12M s naftovým pohonom.

Samonosná karoséria autobusu je zostavená zo šiestich panelov a ošetrená proti korózii ponorením do kataforézneho kúpeľa. Strecha je vyrobená z oceľového plechu, bočnice sú oplechované hliníkovým plechom, spodné časti bočníc a čelá sú z kompozitného materiálu. Bočné sklá sú osadené technológiou lepenia. Naftový motor je umiestnený pozdĺžne v zadnej časti s výfukom vyvedeným na strechu. Nádrž na naftu je situovaná pri prednej náprave. V pravej bočnici sa nachádza trojica dvojkrídlových, dovnútra sa otvárajúcich dverí s elektropneumatickým pohonom a dopytovým otváraním.

Pre cestujúcich sú v interiéri osadené plastové sedadlá STER 8MS s textilným poťahom a farebným odlíšením sedadiel pre cestujúcich s obmedzenou mobilitou. Bočnice v interiéri sú obložené umakartom, strop polyuretánovými a hliníkovými panelmi. Podlahu pokrýva protišmyková podlaha. Prídržné tyče sú nalakované žltou farbou, v prednej časti sivou. Osvetlenie interiéru zabezpečujú LED svietidlá zapustené do obloženia stropu. Priestor pre kočík a invalidný vozík je vyčlenený oproti druhým dverám, kde sú zároveň umiestnené dve pohotovostné sklopné sedadlá. Nakladanie a vykladanie invalidného vozíka uľahčuje manuálna výklopná plošina a možnosť pokľaknutia vozidla v zastávke (tzv. kneeling). Vyvýšené pracovisko vodiča je vybavené uzatvárateľnou kabínkou, odpruženým sedadlom ISRI a palubnou prístrojovou doskou Actia Podium 2 s LED displejom. Vodič má k dispozícii aj systém monitorovania mŕtveho uhla.

Tepelný komfort v interiéri zabezpečuje strešná klimatizačná jednotka a dvojica podsedadlových vykurovacích telies. Vetranie interiéru umožňujú posuvné časti bočných okien a dvojica elektricky ovládaných priehľadných strešných okien.

Autobusy boli nalakované v červeno-bielo-čiernom nátere. Informovanosť cestujúcich je zabezpečená informačným systémom firmy Bustec s vonkajšími zelenými LED displejmi, tarifný systém pozostávajúci z palubného počítača EMX27.9, tlačiarne lístkov EM216 a čítačiek kariet radu EM316 dodala spoločnosť EMtest. Cestujúci majú v interiéri k dispozícii aj nabíjacie USB zásuvky osadené do bočníc a Wi-Fi pripojenie k internetu.

Autobusy sa zaraďovali do premávky postupne na linkách MHD Banská Bystrica od 23. júna 2023. Nasadzované boli prevažne na linky 20, 28, 32, 33, 34, 42, 43, 97 a počas voľných dní aj na linky 21 a 22.