Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Posilová doprava na novoročný ohňostroj opäť zo strany DPM BB dobre zvládnutá.
Na linke 1 spoje 16:08 z Roosevelt.nem. a 17:15 zo ŽST po dva sólo trolejbusy.
Na linke 2 posilový spoj aj k linke 21 (ZV-633DT) s 1518, spojom 16:24 z Vozovne išli dva trolejbusy 3015 + 1512. Po skončení ohňostroja do Radvane išli sólo na linke 4 a posila 1512.
Na linke 6 celé poobedné jazdili kĺbové trolejbusy, spojmi 16:17 z Tulskej a 17:31 zo ŽST išli dvojičky 3101 + 3102.
Aj na spoji linky 7 o 17:21 zo ŽST išli dva kĺbové trolejbusy 3103 + 1518.
Odviezol sa každý kto chcel a bez tlačenia.

dnes na 22 pre zmenu ZV-669CE (o.i. na spoji 17:28 Národná Rakytovce). Už doobedu som ho videl a vravím si, že to je vysačka kvality, keďže na linke 21 sú všetky spoje zabezpečované nízkopodlažnými vozidlami ako sa píše i tu na imhd.... a krásne si tu užívali aj starší občania idúci na ohňostroj, čo sa museli tlačiť v preplnenom vysokopodlažnom voze, keď vo vozovni drieme cca 10 nízkopodlažných klobásiek.

Pochvala naopak pre DPMBB, pustiť 15Tr na linku 2 mimoriadne pred sólovú 21 (16:00 z Rakytoviec) bolo geniálne, bus bol už z kremničky preplnený, nebyť kĺbového trolejbusu, nezvládne sa to!

Škoda len, že po ohňostroji na Národnej odišli dva trolejbusy na linke 1, ale ešte 3 minúty svietilo, že linka 1 odchádza 17:21, hoci od 17:19 boli oba trolejbusy fuč. Toto by sa zišlo už prestaviť na "live", ako sa to sľubovalo.

A potom najprv 15Tr #1518 na linke 7 a ešte aj 31Tr, čo bolo úplne super. Až dorazil darček ZV-669CE, ktorý kapacitne nestačil (ale to by ani Urbanway 18M) a tie schodíky ako bonus. Fuj.

33/1 452DT

Trochu od veci ale šťastný nový rok 2020

O cca.16:14 na linke 34 na Tajovského školy ZV360DT.

26/? 364BI

32/1 349CE

Dnes 32/1 349CE
33/1 169BH
34/? 358BI

V mestách veľkosti BB je vo Veľkej Británii MHD na naše (aj bystrické) pomery takmer nepoužiteľná.

Nehovoril som o mestách na západe ale o zahraničí. Dovolím si však tvrdiť, že kdekoľvek v zahraničí som bol (Česko, Polsko, Spojené kráľovstvo, Cyprus, Mexiko, Španielksko, Taliansko) tak s výnimkou mexika bola doprava určite všade na lepšej úrovni ako v BB (kde sa MHD od roku 2005 takmer vôbec nezlepšila a ak tak len minimálne - za jediné zlepšenie považujem, že MHD obsluhuje viac NP vozidiel). BB je síce menšie mesto ale aj tak nemá absolútne žiadnu snahu dostať ľudí do MHD. Zatiaľ.

Treba sa pozrieť, aké je využitie MHD v tých vzývaných mestácha na západe, aká je tam priemerná a špičková zaplnenosť vozidiel a potom sa treba zamyslieť nad tým, či je to správna cesta.

Môžem vedieť o akom navrátení do normálu tu hovoríš?

Nezmysel. Vyše štvrťstorčie sa čaká na navrátenie do normálu a potom namiesto realizácie sa začnú hlásať ďalšie bludy.

Pôjde aj ZV-041CN do bielo-červenej? Ak áno kedy?

Preradenie dvojdverových Citelisov nie je krok späť ale naopak posun vpred. Krok vzad by bol ak by na MHD jazdili B952 E napriek tomu, že v garáži stoja nevyužité nízkopodlažné vozy, ktoré okrem toho, že sú dvojdverové plne spĺňajú parametre autobusu vhodného pre MHD.

Mimochodom nasadzovanie dvojdverových autobusov na MHD je bežná prax hockde v zahraničí takže v tom nevidím žiadnu tragédiu ba naopak. Ďalších 5 dvojdverových Citelisov by som preradil na MHD do ZH a 5 pôvodne bystrických Citelisov by som vrátil späť do BB. A zvyšných pár vozov by som v ZH nahradil Crosswaymi LE 12M tak ako je to v BR.

Nevieš náhodou či 1529 je odstavená za účelom opravy alebo vyradenia?

A ešte kto vie: dokončí sa GO na 1528?
Ako je to s tretím baterkáčom údajne stojacim vo vozovni - ešte nie je ani v katalógu, tak či ho vôbec kúpili,lebo zmena vedenia liniek stále nič.

Lebo si to pozeral počas editovania výpravy. Už je to nahraté správne.

#ZV-014CJ v druhý deň premávky na linkách MHD.

Preco vo vyprave 014CJ uz verzii MHD je 55/3 a 51/2 a 55/4? Nemalo to ísť k jej prímestskej verzii??