Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tux: co sa tyka hlucnosti, bystricke GO su tym v Presove zname. Avsak 14Tr sa mi zdaju tichsie - napr. 1003. Oproti Ziline je tu vsak dolezity rozdiel - rok vyroby. Stare Raby vedia narobit riadny bordel. A k tomu ked sa prirata slabsia udrzba, vysledok je taky ako si zazil.

http://www.bleskovky.sk/cl/10/79356/Nasledkom_dehydratacie_skolabovalo_dnes_v_MHD_v_Bratislave_22-rocne_dievca
Je tam 716BE.

ja sa tiez nesnazim zlikvidovat mhdčku v bb, takze neviem, kde sa ten nazor vzal

http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?r=Bmfpraha&c=prahap_3_2

Dopravné značenie v úseku ZV-ZH už bolo doplnené aj o max. povolenú rýchlosť 90 km/h... Čiže význam celej akcie asi bude naozaj len v štatistickom náraste počtu kilometrov diaľníc... A rovnako je označený aj úsek ZV-Budča.

? nie, od teba nemám ten dojem...

Mas dojem, ze ja sa ju snazim zlikvidovat? To nie ja.

tiež mám veľa výhrad voči MHD v BB... ale tiež nepovažujem za dobré ju zlikvidovať... nikomu sa už nebude chcieť ju oživovať...

No sak maju pravdu, jedna z TOP 50 najlepsich urcite bude

tux: ...ale napriek tomu všetkému máme podľa gen. riaditeľa jednu z najlepších MHD na Slovensku... ?
Bohužiaľ máš úplnú pravdu... Kiež by sa našlo viacej ľudí, ktorí im to napíšu... ?

neberte moj prispevok v zlom, to nie, ale nedavno som navstivil bb azhrozilo ma tam niekolko veci
1. nevedel som, ze mhdčku prevadzkuje SAD, a tak som po vystupeni z vlaku prisiel ku tete v stanku a pytal som si od nej listok na mhd, zhrozene sa na mna pozrela a opravila ma, ze listky sa kupuju u vodica

2. cena listka, ved 15korum sa neplati ani v Ziline pri jej stave mhdčky a ani v doplnkovom predaji u vodiča (tam je 14Sk)

3. celkovo ten SAD like system, dlhe rady pred prednymi dvermi a podobne

4. kvalita vozov (trolejbusov konkretne) - viezol som sa na 1ke ku Roosveltke 1510 a to bola katastrofa (pre porovnanie zo ZA - ani 227 tak nehuci a nevybruje) - skakajuci kryt, priserny zvuk od kompresora, kviliace motory, potom prisla na rad 1526 a to uz som ani poriadne nepocul

Myslím, že UL chcelo všetky kraťasy okrem jednoho, ktorý by si nechalo na trolejbusoškolu, predať.

No ja do toho teda vobec nevidim, ale zda sa mi, ze politka kvality banskobystrickej MHD sa zuzuje na velmi pochybny argument "ked su nove a pekne vozidla, tak to znamena, ze MHD je dobra." Okrem dobreho technickeho stavu vozidiel a sviznej jazdy trolejbusov cez vyhybky je totiz v Bystrici zle uplne vsetko.

Alebo z Usti nad Labem, pokial sa ich este nezbavilo celkom. Tam maju asi 5 ci 6 kusov, ktore maju nabehane minimum km, pretoze v Usti je vsetkych 10 liniek klbovych. (Mimochodom, kazda z nich jazdi celodenne v 15 min. int. bez rozdielu spicka/sedlo. Usti n.L. ma asi 100-105 tisic obyvatelov.)

Po dlhsej odmlke sa opat hlasim. Dost si vsimam prazdninovu vypravu plnu sol a vsimam si aj ich vytazenost hlavne na 24 a 25, vacsinou su plne tak do polovice.

wow... naťukol si vcelku zaujímavú tému... veru, veru, aj ja by som rád vedel, akú koncepciu má BB ohľadne MHD a čo očakáva od MHD. pretože hlavne mesto zadáva prevádzkovateľovi svoje požiadavky a od neho to nakoniec aj závisí... [nielen finančne] ?

Pre vedenie BBDS: sólo busov máme dosť svojich, ale trolejbusy sóla si môžete požičať z Košíc, tam stoja nevyužité... ?

tiez som si to kukol. Nechce sa mi skumat tie firmy, ale zjavne suvisia s CSAD Ostrava (a financnictvom). Napriklad ten hotel patril CSAD.

Re #9789 LUK: tunelom cez Sasovske podhradie. Nepoznas?

Kua, to bude teda tunel...