Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

S Kamim sme prišli na dalšie zaujímavé veci. Na stránke www.sadbb.sk sa v zmenách od 1.1.2005 zastávka Severná uvádzala. Od 1.3.2005 tam neni. Isté je,že na zastávke Severná linka 90 zastavuje a je tam aj platný CP.
Tak teraz kto v tom má chaos? Dopravca my?
?

Príď sa predvedčiť osobne ti ten cestovný poriadok ukážem. Ešte dnes po príchode z práce ho odpíšem a poskytnem na fórum. Bývam tam a viem aké autobusy tam stoja a aké nie.

Ja mi jasné veľa vecí, ale nie to, ze tak bohorovne dokážeš kritizovať vyjadrenie názoru niekoho iného ?
K tým ľuďom,ktorí stáli ďalej ako na prvom schodíku autobusu sa do uší nedostalo ani jedno slovo dotyčného šoféra.

Na ich internetovej stranke nie je o tom ani zmienky (na zastavke Severna- linka 90 nie je uvedena)
Podla toho, co hovoris, ta mala 90-ka isla zo Sasovej cca o 7:30, v case najvacsej spicky!!! ?

LUK a PIT oficialne 90 tka stoji od 1.1.2005 na zastavke Severna a na oznacniku je aj CP pre obidva smery.

ups, to je nejaké čudné. Logicky som predpokladal, že tam majú obidva BP... Ale pri BBDS logika značne kríva

Re #7974 mimi: a prečo by tam a ODKEDY mala stáť???

S tou L90 je to nejaké čudné, keďže v CP na sadbb.sk táto zastávka nie je v zozname zastávok a teda tam nemá dôvod zastavovať.

V našom prípade je to u trolejbusovej dopravy jednoznačne dané v § 33 ods. 3 vyhlášky MDPaT SR č. 250/1997 Z. z., ktorou sa vydáva dopravný poriadok dráh, kedy "Na zastávkach môžu zastavovať vlaky samostatne alebo taký počet, aký umožňuje dĺžka nástupišťa (nástupnej hrany). Každý tretí vlak musí na zastávke opäť zastaviť pri označníku "Zastávka"."
Problémom sú autobusy, kde kedysi bolo všeobecne upravené v § 20 ods. 7 vyhlášky Ministerstva dopravy č. 127/1964 Zb. o mestskom prepravnom poriadku, že "Ak na zastávke stojí súčasne viac vozidiel (súprav vozidiel), dopravca je povinný znovu zastaviť každé tretie vozidlo (súpravu) pri označení zastávky, znovu zastaviť každé vozidlo (súpravu) pri označení zastávky je dopravca povinný v prípade, že
tam stojaca osoba ťažko postihnutá na zdraví dáva osobitným označením 2) znamenie na zastavenie; toto ustanovenie sa nevzťahuje na konečné zastávky, na zastávky osobitne vybavené na hromadné nastupovanie cestujúcich a na zastávky, na ktorých sa prevádzka miestnou úpravou dopravcu riadi odchylným spôsobom.", pričom ale táto vyhláška bola 01.09.1996 zrušená zákonom NR SR č. 168/1996 Z. z. o cestnej doprave, ktorý takéto ustanovenie neobsahuje a navyše v § 11 ods. 1 písm. c) ukladá cestujúcim povinnosť "nastupovať do autobusu a vystupovať z neho iba na zastávkach a keď autobus stojí a vodič alebo iný člen osádky autobusu dá na to pokyn; nastupovať a vystupovať mimo zastávky možno iba na pokyn vodiča alebo iného člena osádky autobusu,", z čoho vyplýva absurdná situácia, že ak vodič otvorí predné dvere, v podstate dáva pokyn pre začatie nástupu i keď na zastávke nestojí!
To však v zmysle vyššie uvedeného neplatí pre trolejbusy. Na druhej strane normálne DP zvyknú upraviť v prepravnom poriadku takéto veci, pričom sú i pre autobusovú dopravu ustanovené rovnaké požiadavky, ako pre vozidlá dráhy. Problém však je práve to, čo hovoríš, že nikto nevie, čo má BBDS v prepravnom poriadku, keďže stále nie je v súlade so zákonom, voľne sprístupnený verejnosti.

LUK: včera som si stiahol a pozrel, čo si my poslal. Si fakt macher, to sa musí uznať. Maximálne si pomohol aj ty mne, pretože 2 a 3 cez "a" som ešte nemal. Ako si ich zistil za jeden víkend, to netuším.
Ďalej, ráno som overil L3 - je to tak ako som ti napísal.
Ale musím ťa na niečo upozorniť:
nemal som ešte veľa času na to, aby som si odkontroloval svoje obehy podľa tvojich, iba niektoré, čo ma zaujali.
No v L6 máš chybu!
Po 18.00 hod z ŽSR (z Tulskej si to odvodíš sám)
ide tam 1/3 čiže 1503: 18:52 a 20:02
6/1, čiže 1524 / 1502 : 18:12, 19:12, 20:52, 21:52
6/2, čiže 1514 / 1516 : 18:32, 19:32, 20:22, 21:22, 22:25.
Aj mne sa to zdá nelogické (už viac ako rok), keďže 6/1 tam stojí takmer hodinu, ale je to tak. Keďže L6 vidím z okna, aj včera večer som to radšej overil. Je to tak ako som to napísal.
A na margo tej fotočky - stihol som len dve, kvalita je síce (myslím si) OK, ale rozlíšenie som mal nastavené len 640 x 480. A v tej rýchlosti som zabudol hodiť tam nejaké väčšie. Čiže nič prevratné. Obidve majú asi 100 kB.
Cez víkend sa pokúsim niečo spracovať, ale skôr ako v pondelok - utorok nebudem mať čas niečo ti poslať.

LUK presný odchod 07:05 zo zastávky Komenského.
Inač chcem Majkla upozorniť, že pri linke 90 chýba medzi zastávkami Severná ulica, stojí aj tam. Asi preto že je tam aktualizácia 1.9.2003.

šiel po 7 dmej hodine cez Severnú, videl som ho z auta, ani spž som nestihol zaregistrovať.

Vzhľadom na opätovné zvýšenie cien PHM, od 2.3.2005 nafta +1,70,- Sk/1l daj aj anketu, či to je pre dopravcov
a/ normálne
b/ nenormálne
c/ likvidačné

mimi: ale na akom spoji?

Prikladom akutneho nedostatku klbakov je ranne solo na linke 90.

Ta ne/normalnost zavisi na tom, jaky plati v BB prepravny poriadok (na webu bbds jsem ho nenasel). Jak napsal Majkl, tam kde je povolen nastup vsemi dvermi, ma vzdy ridic tretiho vozu povinnost (znovu) zastavit u oznacniku. V nekterych mestech (napr. Zlin) je cestujicim primo zakazano do tretiho vozu nastupovat - pokud ridic otevre dvere, tak jen pro vystup, zavre dvere, popojede k oznacniku, otevre dvere pro nastup.
Re mimi: z toho co napsala Gabik nevyplyva, ze by dopravce prisel (primo) o trzbu (ze nekdo zustal na zastavce). Ze ridic udelal dle meho nazoru presne to, co mel, a substrat to nepochopil, je vec zcela jina.

aj NR a BA ma "na sklade" ?

Vozidlo 815AF spoj 25/847 vpredu tabuľa L25 bočná prvá ŽIADNA druhá L22... ?

Majkl: ...ešte to tak... ?

Chcelo by to nejaké ojazdené ikarusy na výpomoc (napr. Budapešť bude teraz určite predávať...) ?

Ikarus a preco nedoveruju ludia vodicom ani to, ze otvoria dvere? Lebo Mhd si za posledne roky vybudovala taky image, ze horsie skore ma uz iba asi Roosveltova nemocnica. Namet na novu anketu pre Majkla.
Mhd je pre Vas
a) doveryhodna
b) nedoveryhodna
c) uplne neseriozna
d) som maximalne spokojny