Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Uz rano som pisal o L.24. Pokracoval som v sledovani aj cez den, tentoraz uz z mesta. A mozem potvrdit, ze skutocne su tam "divoke" prejazdy. Rano tam isiel 349BJ, 006AG, potom 244AY a 351BJ. Poobede zacali 006AG, potom asi dve hodiny 244AR a 351BJ, teraz tam isiel 294BD. Vypada to tak, ze su to len vybrane spoje L.25 co prehodili na Mladeznicku. Ale ako som pisal rano, som osobne sklamany s vytazenostou. Cakal som uz od prveho dna viac.
Ahojte

Fajn, tak ja končím, nech si do VŠ v BB lopaty ryjú ako chcú, aj zľavy nech im zrušia, lebo sú to neužitoční príživníci. Nakoniec, ja v BB nežijem ani tam nechodím a dúfam, že ani nebudem musieť. Nejako si nepochopil, o čom je hádka.

Nepotrebujem Slovník cudzích slov, chlapče. Môžeme sa stretnúť a vzájomne sa preskúšať. Ale vciťujem sa do tvojho problému, že nemôžeš zniesť, keď niekto niečo vie lepšia ako ty:-D.

Cestujuca mimochodom na konci kazdej stranky je upozornenie,ze akekolvek pouzitie materialov treba ziskat povolenie autora, to plati aj o cestovnych poriadkoch. Pytala si si od niekoho?

Cestujuca staznost by bola opodstatnena,keby si za pozeranie,download,tlac cestovnych poriadkov musela platit.Mas to tu zdarma,pekne upravene a este sa ti nepaci.UVEDOM SI ZE SME TU NIE POVINNI ZVEREJNOVAT CESTOVNE PORIADKY! Ked sa ti stranka nepaci preklikni si na toto www.lamparen.markiza.sk a tam sa stazuj

Vobec nie je pravda, ze "musime" vydrzat. Ja som uz staznost pisala a znovu pisem. Ked uz pre nic ine, tak aspon pre dobry pocit, ze nam da niekto za pravdu (ak je samozrejme nasa staznost opodstatnena).

Nakoniec aj ja pridam svoj odkaz tvorcom CP.
To zjednotenie chronometrazi co spominal Majkl, by sa dalo realizovat aj priamo v EMteste. Ak to neumoznuje teraz, iste to radi urobia (za peniaze samozrejme). Investicia by sa rychlo vratila pri zjednoduseni tvorby CP.

Majkl v prispevkoch #7615 #7607 #7605 #7601 napisal dost na tuto temu.
Cez vikend som sa potrapil s linkami 54 a 55. Linka 55 je uplne ina ako ta z 3.1., hoci to tak na prvy pohlad nevyzera.

Katarína: Nechcem byť hnusná ale už sa tu na to pýtajú neviem kolkí ľudia a ja zatiaľ to všetko iba čítam ale už sa musím ozvať. Na tejto stránke to robia tí ľudia kompetentní vo svojom voľnom čase ako oni hovoria tak neviem prečo ich naháňate všetci veď oni by to vôbec nemuseli robiť. Ja tiež napríklad čakám na tie autobusy (34,35,36) ale som ticho a čakám. Ak ich chceš tak veľmi tak ich už dávno máš na adrese www.sadbb.sk. ?

Prosim prosim, kedy budu cestovne poriadky milovanej 34,35,36 aktualizované? Uz dnes bolo neskoro! Ďakujem

Najdi si v Slovniku cudzich slov co znamena slovo empatia. Asi by si to potreboval, ked sa nim tak ohanas...

A uz by ste to skutocne mohli nechat tak, kto tie vase hadky, uplne mimo temy, ma citat!

veľmi by sa tým sprehľadnil systém chronometráží a mne by to nehorázne uľahčilo robotu... Každý slušný DP takýto dokument má...(teraz by sa dalo argumentovať, že BBDS nie je DP) ?

toto je samozrejmé... (no, možno nie všade ?), mne skôr išlo o tú "dokumentovú" stránku veci. Urobiť v chronometrážach poriadok a dať to do jedného súboru (z ktorého sa striktne bude vychádzať pri tvorbe nových a úprave jestvujúcich CP).

Bez komentára jeden citát - § 10 ods. 4 vyhlášky MDPaT SR č. 311/1996 Z. z., ktorou sa vykonávajú niektoré ustanovenia zákona NR SR č. 168/1996 Z. z. o cestnej doprave: "Cestovný čas medzi odchodom z jednej zastávky a príchodom na druhú zastávku sa v cestovnom poriadku uvádza podľa skutočne zisteného času potrebného na presun autobusu medzi zastávkami s prihliadnutím na prevádzkové podmienky a prepravnú situáciu. Cestovný čas sa určí tak, aby ho bolo možné dodržať bez prekročenia povolenej rýchlosti aj pri zhoršených prevádzkových podmienkach a aby autobus nemusel neprimerane dlho stáť na nácestných zastávkach. Pri určovaní času príchodu a odchodu treba dbať o dodržiavanie povinných bezpečnostných prestávok vodičov
autobusov a pracovného času osádok autobusov, rešpektovať reguláciu cestnej premávky, zohľadňovať primeraný čas na nastupovanie a vystupovanie cestujúcich a nakladanie a vykladanie cestovnej batožiny a autobusových zásielok a umožňovať prestup na inú autobusovú linku alebo na iný druh dopravy."

UŽ STE S TOUTO TÉMOU ÚPLNE TRÁPNY - HÁDAŤ SA, ČI JE DÔLEŽITEJŠIE SRDCE ALEBO MOZOG, AKURÁT DOKUMENTUJE, ŽE NEMÁTE VÔBEC ZDRAVÝ ÚSUDOK A NADHĽAD NAD VECOU. BEZ JEDNÉHO I DRUHÉHO NASLEDUJE SMRŤ...

Ja si tu neničím nervy, práve naopak, diskusiou s osobami so zníženým IQ si trénujem trpezlivosť a empatiu:-P.

že Ťa to ešte baví, ničiť si tu nervy kvôli doslovným blbostiam...

Pištík môj, po prvé, s útokmi začali "pracujúci". Po druhé, neviem, čo je to za dementné delenie, však aj ľudia s VŠ vzdelaním sa stávajú pracujúcimi a väčšinou potom prinášajú spoločnosti aj viac úžitku ako nejaké lopaty.
A záverom - ja sám nemám VŠ vzdelanie a cez prázdniny som si privyrábal od okamihu, kedy to bolo možné, čiže od 14 rokov. To mi však nebráni nepokladať študentov za príživníkov-

Popri tých všetkých hádkach a otázkach, kedy tu budú nové cestovné poriadky by som sem rád dal jednu technickú záležitosť.

Prosím kompetentných pracovníkov BBDS - tvorcov cestovného poriadku, aby začali prikladať plnú vážnosť chronometrážam - t.j. jazdným dobám.
Podľa mňa chronometráž by sa mala stanoviť meraním v teréne alebo ako výstup z databázy Emtestu a už by sa meniť nemala. Je totiž pravidlom, že so zmenou CP sa v BB mení aj chronometráž. To sa stále menia podmienky na cestách?

Ku chronometrážam by mal existovať samostatný dokument (povedzme xls tabuľka), kde by boli stanovené jazdné doby všetkých liniek. Jednotlivé chroná by na seba nadväzovali a nedochádzalo by tak k nelogickostiam typu, že linky s takmer rovnakou trasou majú rozdielne jazdné doby (pr. 1/6 al. 24/25).
Všimol som si, že napr. na L25 sa zaviedli až tri rozdielne jazdné doby. Kvôli jednoduchšej orientácii (tvorcu CP, ale aj mojej pri "prepisovaní" CP pre iMHD) by malo byť nevyhnutosťou podrobne zaevidovať jazdné doby a aj doby dňa, kedy platia.
Aplikovaním takéhoto postupu by sa nepochybne urobil poriadok v jazdných dobách a vniesla by sa do nich systémovosť. Ak BBDS chce ísť cestou diverzifikácie jazdných dôb na linkách, musí ich mať v prehľadnej a dostupnej forme spracované.
Uvediem príklad, ako by mohli údaje v danom súbore vyzerať:
------------------------------
Linka: 25
Smer: Rooseveltova nem.
Platí od: 1.3.2005
------------------------------
A B C
Starohorská - otočka
2 2 1
Rudohorská 1
2 3 1
Rudohorská - stred
2 3 2
Karpatská
2 2 2
Sásovská cesta
1 1 2
Sásová - ihrisko
1 1 2
Na Karlove
2 2 1
Komenského
1 1 1
Severná
1 1 1
Lazovná
1 1 1
Strieborné námestie
3 3 3
Tajovského - SOUS
2 2 1
Rooseveltova nemocnica
------------------------------
Popis:
A - 20´ - základná jazdná doba, platí v "x, c, w" od 09:00 do 21:29 (odchod z konečnej)
B - 22´ - platí v "x, c, w" od 04:00 do 08:59
C - 18´ - platí v "a" a v "x" od 21:30 do 23:59