Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ad kurenie: kurenie v trolejbusoch by malo byt zapnute s tym, ze sa da centralne vypnut, ak hrozi prekrocenie maxima energetickeho odberu, a ze do siete namontujeme radiom ovladane vyhybky, ktore netrpia na podhadzovanie vyhybky kvoli zapnutemu kureniu. Inak trolejbus moze kurit napriklad aj brzdenim, az do rychlosti cca 1 km/h sa da brzdit ciste elektrodynamickou brzdou, a ked nou vytvoreny prud prave netecie spat do siete (napr. siet ho neodobera), tak co s nim? Moze ist do vykurovacich telies. Namiesto toho proste vodici kurenie vypnu, lebo su plateni podla spotreby elektriny. Som zvedavy, kedy zacnu z toho isteho dovodu vypinat osvetlenie, magori.

Za socializmu bol priemerny vek vozoveho parku asi o 6-7 rokov mladsi, ako dnes.

Inak co na to povedat? V BB je to presne tak...

Neviete nahodou ci bude pri Europe aj zastavka MHD a ci sa tam bude dat dostat aj od Belvederu a v akej faze je vystavaba. Musim pochvalit vodica 6 kt. isiel o 8 41 z Moskovskej lebo mal pustene kurenie.

vážim si, že sa v tejto situácii nájdu aj šoféri, ktorí majú srdce. Dnes sa mi vážne stalo, že som išla trolejom, ktorému bolo vidieť cez sklá. Tuším šestkou. Tak dík za to! ?

Luk, Mimi, Keisy, vďaka. Napokon som musela použiť Keisyho metódu, pretože mi to tam vytváralo nejaký súbor php, ktorý je na môjho starého pána (čiže počítač ? ) priveľa. Tak som to surovo nakopčila.
Ešte raz vzdávam úctu všetkým, ktorí tu vytvárajú normálne po jednej zastávke tlačiteľné CP.
d3ko ?

samozrejme, na stránke dopravcu www.sadbb.sk ... ?

zdvihni zadok a chod sa pozriet na zastavku

je možné sa dozvedieť ako funguje linka č 55

Sofer: mne je ten fakt známy. Ale bolo prijateľnejšie tvrdiť, že je to na dispečingu. Lenže ak kúriš tak potom ti kolegovia chodia ukazovať pásky pokutou za prekročenie spotreby. Nie?

Keď som šla v pondelok večer z roboty, som sa tak zamýšľala, že od socializmu sa v MHD zmenilo máločo a ak sa aj zmenilo, šlo to len k horšiemu: tlačíme sa v spojoch rovnako ako kedysi, len za to platíme x-násobne viac, v busoch sa nekúri, nastupuje sa len prednými dverami a cesta kvôli tomu trvá oveľa dlhšie. A ako jazdia niektorí šoféri! Ako keby ani nechodili do autoškoly! ?

Konecne by mohli kupit aj nejake nove troleje lebo stale kupuju iba autobusi a troleje iba zastaraju. ?

Rano je to vsetko na sracky ked clovek ide zamrznut v tych starych plechovkach ktorim aj tak kazdu chvilu padnu pahyle. ☠

Kúrenie v trolejbusoch je možné ovladať z dispečingu, ale je zapnuté. Kúrenie v trolejbusoch je výhradnou záležitosťou šoféra. Od spotreby elektriky sú prémiovaní. Takže rozumní rozumne kúria ale neprekurujú a iní si vychutnávajú ľudí ktotí mrznú. Nie sme všetci z jedného cesta.

HN.HNONLINE.SK 27.1.2005 00:00
DOPRAVA V KOŠICIACH CHCE BYŤ EFEKTÍVNEJŠIA
Dvaja bývalí manažéri Dopravného podniku mesta Košice (DPMK), generálny riaditeľ Igor Reiprich a technický riaditeľ Imrich Fraj, ktorí odišli do dôchodku, dostanú od radnice "odchodné" spolu takmer 1,25 milióna korún. Zaručujú im to manažérske zmluvy z predchádzajúceho volebného obdobia.

Pit mas pravdu, ale jaja mala napisat konkretnu linku, aby sme to vedeli posudit. BTW Chopok hlasi 300 cm snehu.

PIT: presne to som tým mal na mysli. Zrejme to vyznelo zle, takže sa ospravedlňujem.

ako príklad by som uviedol nerovnomerné rozloženie spojov L2 v špičke pracovných dní, kedy spolu s L8 majú rozloženie typu 00(8) 10(2) 25(8) 35(2) 45(2), čo podľa mňa nazmysel. Odporučil by som vymeniť vzájomne spoje L2 a 8 nasledovne 00(8) 10(2) 25(2) 35(8) 45(2), čo zmení čas medzi spojmi L8 z 25/35 na 35/25 (v podstate bez zmeny) a L2 z 25/10/25 na 15/20/25, čím dôjde k primeranejšiemu rozloženiu hlavne u spojov, ktoré teraz idú 10 min. po sebe, čo pri meškaní prvého z nich a súčasnej jazde v predstihu u nasledujúceho, spôsobuje v špičkových hodinách ešte nerovnomernejšie využitie jednotlivých spojov, nehovoriac o požiadavkách cestujúcich.
Ďalším prípadom je nezosúladenie L3 a 9, o ktorých som už písal dávnejšie v závere príspevku #6146.
Typickým príkladom nezosúladenia intervalov sú L1 a L6 (jediné linky obsluhujúce Fončordu zp smeru Úsvit; pozn. jedinou inou linkou idúcou na Fončordu je už len L7 - L5 zbytočné spomínať s jedným párom spojov) počas víkendov. Z Nám. slobody idú 7 minút po sebe v súbehu až po Wolkerovu a potom 23 minút nič a pri návrate idú od Úsvitu 4 min. po sebe a potom 26 min. žiadny iný spoj MHD.

nie že tak prehnane, Luk. Tento web má s takýmito príspevkami (aspoň dúfam) spoločné to, že je tu diskusia o MHD, takže príspevky poukazujúce na nedostatky, resp. vyjadrujúce dojmy o spôsobe a kvalite poskytovania MHD i keď laické, sem najskôr patria. Druhá vec je, aby si prispievatelia uvedomili, že TOTO NIE JE STRÁNKA DOPRAVCU a teda nemôžu čakať, že tu niekto bude reagovať spôsobom "áno, berieme na vedomie a podnikneme nasledovné opatrenia..." Táto stránka predstavuje bonus fanúšikov, ktorí sú ochotní sa vo voľnom čase zaoberať tým, že poskytnú informácie verejnosti, ku ktorým sa zväčša nemajú kde dostať, čo si množstvo z prispievajúcich (ktorí vedia prečítať len to, čo sami napíšu) nevie uvedomiť. Preto by som nechal určitú voľnosť v príspevkoch. V opačnom prípade by boli "nemiestne" aj niektoré moje príspevky ?

Keisy: 1. Toto nie je stránka dopravcu
2. Aj napriek tomu tu sú vsetky kontakty, ktoré dopravca na seba zverejnil... ?