Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Keď sme pri úrovni MHD a (ne)schopnosti dopravcu....Prosím vedel by mi niekto vysvetliť číslovanie liniek v BB? Totiž je to úplne inak ako som zvyknutý a z môjho pohľadu to postráda logiku. Linky od 1 po 8, potom od 21 vyššie po asi 43 s tým, že pár čísel chýba. Potom linka 87, 90, 97 a 100. Tam už úplne nerozumiem číslovanie. Z akého dôvodu to takto je ? Respektíve, prečo nikdy nikomu nenapadlo prehodiť to?

A najlepšie na tom je, že MHD sa zasekla približne v roku 2000 a budú tvrdiť aká je moderná...

Myslím si že už ti to bolo výborne vysvetlené

Myslíš trucpodnik pseudodopravy pána Polonyho, ktorý je vrcholom všetkej neschopnosti spolu s IDSBB?

Ts, ts, ts, to sú otázky... SAD Zvolen predsa s nesmiernym nasadením robí všetko, čo je v jej silách, aby ...
nemusela robiť viac ako najnutnejšie prevádzkyschopné minimum. Proste #nikdysatotaknerobilo, tým zostávajúcim cestujúcim je to jedno a mesto má pocit, že stav MHD zodpovedá rovno 22. storočiu.

Ja myslím že nefungujú žiadne

Prečo nefungujú informačné tabule v niektorých autobusoch?

Dávam do pozornosti zaujímavý projekt na výstavbu nových bytov v dosiaľ neurbanizovamom priestore na Belvederi.
https://bbonline.sk/byty-medzi-belvederom-a-europou-sa-mali-stavat-uz-pred-desiatimi-rokmi-novy-projekt-teraz-posudzuju/
Zaujímavosťou je, že súčasťou projektu je aj plánovaná nová cestná komunikácia, ktorá by prepojila Ul. Tibora Andrašovana s Hurbanovou ul. Uvidíme či z toho niečo bude, v minulosti už bolo viacero neúspešných pokusov spred 10 - 20 rokov, asi tak najviac rezonoval svojho času projekt Antea City.
Len si dovolím pripomenúť, že v rokoch 2010 - 2013 k Domu Moyses zachádzali vybrané spoje linky č. 33, odvtedy je táto lokalita bez obsluhy MHD.

No tiež nechápem na čo robili GO na 1528 keď poriadne ani nejazdí, však von z vozovne nevyšla už viac než rok...

Áno, dodnes by mali byť na Sásovskej ceste stĺpy trolejového vedenia.

Tak u nás po rokoch máme na podniku poriadneho človekaktorý neprišiel len po peniaze, ale aj niečo pre nás urobil.

Áno, však bryndziari to nemôžu dopustiť aby prišli o zisky... najradšej by boli keby bola možnosť zlikvidovať celú sieť...

Tie parciálne TB by nemali mať problém odjazdiť 10 km bez trol.siete. Navyše v dnešnej dobe, kedy sa hľadí na ekológiu a bezemisnú prepravu mať takéto mašiny a nepoužívať ich... Nedokážem sa zbaviť pocitu, že to ani rozvíjať nechcú. Linka 2 už dávno mohla byť predĺžená po Badín, mohli kľudne jazdiť na THK, do Rakytoviec, Podlavíc, do Sásovej...len to by niekto musel chcieť.
Ja som tou obnovou vozového parku myslel aj nejakú starostlivosť o vozidlá. Vyblednuté, dobúchané a miestami aj hrdzavé trolejbusy, ktoré nám jazdia po meste za 4€ na km...Hlavne, že 1528 sa leskne na vozovni po GO a vonka sa pozrela asi 15-20 krát. Jasné, že je to do premávky už asi nepoužiteľný stroj, keď nie je NP. Keby tie peniaze radšej šli len do takej blbosti, ako sem tam umyť tie tbusy, doplniť im klímu. A nie do GO 15Tr, o ktorej sa vedelo, že nemá význam. 2 veterány snáď stačia aj ako autoškola aj na veteránske jazdenie.

V Žiline majú tiež nové vozy, teraz rozbiehajú obnovu vozovne a u nás tie trolejbusy fakt chátrajú, všade sú poškriabané a obúchané, o laku ani nehovorím.

S tou kvalitou vozového parku je to pravda, myslím, že nejaká obnova by sa mala spraviť. Iné dopravné podniky využívajú eurofondy na obnovu parku, v Bratislave sa chystá rozšírenie siete a kde to nie je možné sa dávajú parciálne, čo by sa do Sásovej mohlo kľudne zaviesť, len ZV by stratil výkony, myslím, že najradšej by chceli znovu trolejbusy zrušiť

áno,ale klíma v ňom nejde aj tak.

v 2015 bol dodaný len jeden kus,nie dva kusy.

Tak pokiaľ tu budú naďalej jazdiť bryndziari, dovtedy sa tých ojazdenín zo Zvolena a z prímesta nezbavíme. Bohužiaľ mesto nerobí skoro nič pre lepšiu MHD.

Aktuálnou témou by mala byť trolejbusová trať do Sásovej a nákup kĺbových tbusov pre túto trať.