Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Rozšírenia trate sa pri tomto vedení asi nedočkáme. Oni nedokázali od 2018 ani nájsť využitie pre tie parciálne trolejbusy. Mašiny za pol mega a robí to tak záložáka.
PS: opravte ma ak sa mýlim, no nebola trať na Sásovú už v štádiu predprípravy? Že vraj trakčné stĺpy už osadené boli, neviem čo je na tom pravdy.

áno,ale klíma v ňom nejde aj tak.

v 2015 bol dodaný len jeden kus,nie dva kusy.

Tak pokiaľ tu budú naďalej jazdiť bryndziari, dovtedy sa tých ojazdenín zo Zvolena a z prímesta nezbavíme. Bohužiaľ mesto nerobí skoro nič pre lepšiu MHD.

Aktuálnou témou by mala byť trolejbusová trať do Sásovej a nákup kĺbových tbusov pre túto trať.

Klimatizovaný je len jeden z nich. Je to 3203 pôvodom z Brna.

Karoséria SOR má životnosť 14 rokov, väčšina krátkych má rokov 13. Poopravím sa, plánuje sa nejaká investícia do vozového parku? Väčšie opravy/doplnenie práve klimatizácie...
Práve som našiel zmluvu na poskytovanie MHD, píše sa tam priemerný vek trolejbusov maximálne 14 rokov. Čiže nejakú menšiu obmenu v jednotkách kusov by som možno v priebehu niekoľkých rokov aj očakával.

A sorry zabudol som v rokoch 2018-2020 ešte 3 krátke duobusy, rok výroby 2017, tie by mali byť klimatizované myslím. A opravujem v roku 2015 len 1 30Tr nie 2. Ostatné platí ako som písal

30Tr boli dodané 2010-2011 a 2 kusy 2015, 31Tr boli všetky dodané 2015. Životnosť trolejbusu je minimálne 15 rokov, optimálne 20 rokov. Určite to nie sú šroty a prečo by mali byť za životnosťou? Obnova práve trolejbusov určite nie je aktuálne téma.

Zdravím,
už dlhšie som sa chcel opýtať, plánuje sa konečne nejaká poriadna zmena vozového parku v BB, najmä vozidlá DPMBB? Totiž, sporadicky MHD v BB využívam a teda tá tunajšia zbierka vrakov je na zaplakanie. Viem, že prebehla súťaž na dopravcu a je aj nová zmluva. To si mesto nepožadovalo nejakú väčšiu zmenu vozového parku?
Ex zvolenské Citelisy v rôznom štádiu rozkladu, pár kusov z 2009 a ojazdenky z medzimesta kryjú značnú časť autobusovej výpravy aj na hranici životnosti/po životnosti. Autobusová časť je relatívne zachránená novšími Iveco Urbanway ale trolejbusy? Krátke 30Tr takmer všetky po/na hrane životnosti, bez klimatizácie...Plánuje sa vôbec nejaký nákup nových trolejbusov?
Ďakujem za odpovede.

Mám trolejbusy 2001, není problém poslat, napište mi zprávu na mejl u zprávy níže (nebo služební jízdní řády dva roky staré mohu poslat)

Tak mne by stačili CP zo Žiliny aktuálne nie som doma tak ešte ich nemôžem poslať ale do konca mesiaca by už mali byť zaslané.

To by bylo ještě lepší můžeme se domluvit na zaslání? Případně co za to můžu poslat já?

Na tri kilometre cesty čakajú roky, jeden z najdôležitejších projektov sa približuje k výstavbe
https://mybystrica.sme.sk/c/23283767/trojkilometrovy-usek-r1-sprevadzany-problemovym-tendrom-by-mali-este-na-jar-zacat-stavat.html?ref=mnt

Tak oprava, určite to nebudú CP z roku 1999 ale pravdepodobne z roku 1995, tesne po otvorení trate na Internátnu. Podľa dohľadaných informácií mi to vypadá na CP platný od 1.5.1995.

Zdravím, samozřejmě mám zájem o elektronickou kopii, nikoliv fyzickou podobu

Ja mám CP všetkých trolejbusových liniek v BB približne z roku 1999 a pár autobusových liniek, avšak jedine by som ich mohol poskytnúť vo forme fotografie, také niečo dať niekomu to ani za milión keď je to naozaj pamiatka ale to už hádam každý pochopí že si toho vážim a nemusím to vysvetľovaťasi sa pustím do ich hľadania

Tak vzhľadom na to že tu latku nastavuje Transdata, ono by to aj za pár mesiacov prekonať išlo, len by sa to muselo spraviť poriadne Ale áno, keby išli napr. do Telmaxu, alebo Thalesu tak si mohli ušetriť prúser.

Mňa najviac fascinuje ten rozmer že si robili vlastný systém, ale vôbec ho neprispôsobili na potreby IDS tarify. Lebo však hlavný benefit systému na mieru by mal byť že je, well, na mieru. Nie robiť si vlastnú kópiu Transdaty.

Tak to dopadá, keď niekto uverí, že za pár mesiacov na kolene zbúcha lepší odbavovák, než špecializované firmy s dlhoročným know-how.