Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Je pravda, že zavedením IDS BBSK sa nateraz dosiahne nižší stupeň integrácie než sme mali doposiaľ, minimálne v dvoch rovinách:
1. skončí integrácia MHD BB a prímestských liniek č. 601451, 601454, 601455, 601456 a 601463 v oblasti tarify, otázna ostane dopravná obsluha, napr. Stupy budú mať len PAL, Pršianska terasa, Uľanka a ďalšie mestské časti prídu o viaceré spoje, na ktorých im platila tarifa MHD vrátane mestských PCL, podobne aj Rakytovce kde sa v roku 2022 skracovali vybrané spoje linky 21 cez víkend práve kvôli eliminácii súbehu s prímestskou linkou 601455.
2. dopravné karty SAD Lučenec sú v systéme UBIAN a v súčasnosti použiteľné takmer vo všetkých SAD/ARRIVA a pod. v rámci Slovenska (okrem SAD Zvolen), cestujúci mohol cestovať v rámci jedného kreditu skoro po celom Slovensku, po novom kredit na konte IDS bude platiť už len v rámci prímestskej dopravy BBSK a nikde inde.
Nemôžem si pomôcť, ale nateraz slovo "integrovaný" v značke IDS akosi stráca na význame. Aj keď sa zmeny prezentujú ako veľkolepé, mení sa v podstate len tarifa a nové čísla liniek, nič viac. Dopravný koncept nateraz ostáva bez zmeny. Pre porovnanie, stačí sa len pozrieť na sever od nás do Žilinského kraja, od 1.6.2023 sa uskutočnili radikálne zmeny v regióne Liptov a Orava, následne od 10.12.2023 v okresoch Martin a Turčianske Teplice. Zaviedol sa úplne nový dopravný koncept založený na prípojoch, prehľadnom dopravnom systéme, pravidelných intervaloch a kvalitnej ponuke dopravnej obsluhy. V tichosti, bez zbytočného kriku okolo toho všetkého a výsledkom je nepochybne lepšia doprava. U nás v Banskobystrickom kraji sa robí okolo toho veľký marketing, ale ja ako užívateľ služby zatiaľ stále nevidím konkrétnu predstavu želateľného cieľa. Nehovoriac o tom, že akcia "január zadarmo" je nepochybne spôsobená potrebou inštalácie nového tarifného systému do vozidiel, aj keď sa to prezentuje ako "darček" BBSK, na ktorý sa však poskladajú daňoví poplatníci.