Vladimír
Reakcia na: Dispecer #54056:
Firmy TransData a EMtest majú síce spoločnú históriu, nie však súčasnosť. Palubný počítač typu Vesna je vlastným produktom TransDaty a niet dôvodu, prečo by k nemu ponúkali tlačiareň konkurenčného EMtestu, s ktorým sa rozchádzali, ako si pamätáme, pomerne búrlivo. Čo som okrajovo registroval, pôvodne mala TransData ambíciu predstaviť vlastnú tlačiareň. Neviem, či sa to len odsunulo alebo sa od toho celkom upustilo, faktom je, že majú podpísanú spoluprácu s Mikroelektronikou a štandardne k svojmu palubáku ponúkajú jej tlačiareň. Dokonca, ak sa nemýlim, výhradným obchodným zástupcom pre produkty Mikroelektroniky na slovenskom trhu je TransData. Nejako obdobným spôsobom sú tiež riešené elektronické tabule, kde TransData štandardne podporuje tabule BUSTEC, ktoré aktuálne nakupuje väčšina slovenských SAD-iek.V článku to síce nezaznelo a z fotky si typ netrúfam určiť, no očakával by som, že veľmi pravdepodobne aj na lučeneckých Crealisoch budú tabule BUSTEC.
Vladimír
Dopytové ovládanie dverí má predsa zmysel aj pre vystupujúcich cestujúcich. Nemyslím si, že by sa povinný nástup prednými dverami s používaním dopytu nejako logicky vylučoval. Naopak, videl som takéto príklady aj v zahraničí.
Inak, ja by som ten SAD Lučenec až tak nehanil. Je mi jasné, že Crealis je len inak dizajnovaný Urbanway. Ale je to dobrá imidžovka. Jej účelom je pritiahnuť pozornosť verejnosti a vyslať signál, že aj vozidlo verejnej dopravy môže vyzerať inak, lepšie. Ak väčšina z tunajších diskutérov slintá nad Solarismi MetroStyle v Salzburgu, neviem prečo taký odpor voči Crealisu v Lučenci. Pointa je predsa tá istá.
Priznávam, že praktické skúsenosti so službami dopravcu SAD Lučenec mám minimálne, preto nedokážem objektívne zhodnotiť ich úroveň. Ale nákup Crealisov, veľmi pekne zrekonštrované AS v LC a RS, na moje prekvapenie intervalové CP v MHD LC..., to všetko sú pre mňa skôr signály, že niekto tam evidentne rozmýšľa a snaží sa o nejaké inovácie.