Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Petik

#52095 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #52093:
Neviem, ako to presne s tymi prierezmi tunelov je, ale domnievam sa, ze v 80-rokoch sa znizovala niveleta kolaje v tuneloch prave kvoli elektrifikacii, hoci podla novsich noriem to uz zrejme zase nevyhovuje. Ak niekto vie viac, nech napise.
No a ak to bolo OK v 80-tych rokoch, znamena to zrejme, ze by to bolo na nejaku vynimku z noriem realizovatelne aj dnes.
Profil trate nahrava elektrifikacii, otazka je, ci je pocet vlakov dostatocny (10 parov rychlikov, asi 4 nakladne vlaky + v severnej polovici este 15 parov osobakov).
K bodu 2 - "papulovanie" rozhodne nevyvazi vsetky nevyhody. Teraz sa papuluje na EU.
Odpovedať

PeterBB

#52094 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ešte vo štvrtok (14/07/16) keď som išiel 26-kou 11:20 zo zastávky Rudohorská horná, tak za Námestím slobody sa vodič nejak pozabudol a neodbočil na križovatke doprava, ale išiel rovno ako napr. 20-ka a 28-ka, čiže potom sa musel vracať popri žel. stanici. ?
Odpovedať

S499.1023

#52093 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petik #52092:
Ono je to všetko trochu zložitejšie, drôtovať každú riť tiež nie je žiadny dopravný idealizmus ale len a len výsledok lobbingu EŽ. Na trati MT - BB, pokiaľ viem, nie sú vyhovujúce prierezy tunelov pre elektrizáciu. To sú miliardové investície, ktoré sa nikdy nevrátia a za ktoré by sa dali z iného vrecka nakúpiť obrovské množstvá moderných dieselových jednotiek. "Rozbitie republiky" pokojnou cestou bol dar z neba, akokoľvek som bol vtedy proti. Konečne nemajú Slováci dôvod papuľovať, že robia na Čechov a Česi, že živia Slovákov.
Odpovedať

Petik

#52092 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #52088:
Ako problem vidim aj to, ze na 20km trati kazdy vlak krizuje protiiduci vlak, niektore vlaky aj 2x a potom sa prenasaju meskania a doprava je pomala a nespolahliva. ZSR tvrdi, ze na zdvojkolajnenie je tam malo vlakov, ale neviem, kolko by ich tam malo byt, aby to stacilo na zdvojkolajnenie podla ZSR?
Tiez by stalo za uvahu elektrifikovat trat BB-MT.
Napriklad v Cechach chystaju rozsiahlu elektrifikaciu: http://ekonomika.idnes.cz/stat-chysta-elektrizaci-dalsich-trati-dxv-/eko-doprava.aspx?c=A160715_173310_eko-doprava_suj
Len na Slovensku sa nic nedeje. Skoda, ze sme si nechali rozbit republiku. Mohlo to vyzerat inac.
Odpovedať

kvorka

#52091 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: LUK #52090:
tak toto už je sila (modrá sila? či modrá k....) ?
Odpovedať

LUK

#52090 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #52088:
fotka k aktuálnej téme ?
https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13754147_1074915202601956_5011328891498296649_n.jpg?oh=4733383f4c4db62a115bad900a356060&oe=57F409CB
Odpovedať

810zssk

#52089 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #52088:
*na linkach ako BB-ZV
Odpovedať

810zssk

#52088 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kvorka #52087:
To ze nie je priamy vlak ZV-MT neznamena ze neexistuje suprava, ktora ma taky obeh 😉

Problem s bagetami na linkach BB-ZV je ze vytvaraju zacarovany kruh. Mame prazdny vlak? OK, kludne dajme bagetu aj pod draty, ale potom necakajme ze ta zeleznica bude atraktivna (lebo to bageta z podstaty veci nie je) a ze niekedy tam budeme mat dovod nasadit nieco normalne..
Odpovedať

kvorka

#52087 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #52086:
Os ani jeden nejde na MT,kapacitne vlak ZV-BB nie je vzdy bageta,ak ano slusne natrepana.silnejsia vozba snad v BB kraji ani nie je.
Odpovedať

S499.1023

#52086 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kvorka #52085:
1) Stavať elektrickú súpravu o kapacite bagety nemá podľa mňa zmysel, minimum by bol nejaký elektrický tetrapak.
2) Viem, že klasické súpravy ťahané dieselom vyzerajú zvrhlo ale pokiaľ viem, je to preto, že vlaky pokračujú na Martin a depo je vo Zvolene.

To by som sa moholv ktoromkoľvek meste rozčuľovať, že pod trolejom alebo súbežne s električkou ide autobus.
Odpovedať

kvorka

#52085 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #52084:
že nie je nič iné viem, ale čo sa preto robí, aby bolo? v iných krajoch sú tu elektroposchoďáky, pušpuly či 861, ale v BB nič. dokonca aj ucelené Os súpravy ťahajú dízle namiesto laminátok či niečoho nebodaj ešte lepšieho. a to ma utvrdzuje v tom, že rekonštrukcie radu 810 na novšie a novšie hovadiny miesto normálnych vlakov a súprav nemá logiku rovnako, ako pompézna elektrifikácia ZV-BB, kde nemá čo jazdiť ?
netušil som, že ošupné je rovnaká suma, mal som zato, že je nižšie
Odpovedať

S499.1023

#52084 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kvorka #52082:
Tak zase poďme na to objektívne: Čo je zlé na bagete pod drôtmi, keď elektrická jednotka podobnej kapacity nie je k dispozícii? To tam má lietať prázdny Jánošík, zbytočné desiatky ton železa len aby sme boli pseudoekologickí?
2) Aká pokuta? Ak myslíš prirážku za jazdu dieselom pod drôtom ("očadné"), tak vedz, že presne tá istá suma sa platí za použitie trakčného vedenia ("ošupné").
Odpovedať

810zssk

#52083 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kvorka #52081:
+ prestupne cestovne
+ zrychlenie odbavenia (ziadne prikladanie karty ani preukazovanie sa pre ludi s uz platnym CL, napr. PCL, SMS listkom, ci prestupnym listkom v pripade jeho zavedenia; zrusenie tlace JCL z karty)
Odpovedať

kvorka

#52082 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #52078:
úroveň myslenia a lá 1974 sa nedá u štátneho molocha, večne tunelovaného (tunelujúceho?) zmeniť zo dňa na deň - najmä keď vidíme, akú úroveň tu máme: ZV-BB elektrická lokomotíva len na R vlakoch, veselo sa tu premávajú bagetky a škatule pod drôtmi, čiže ešte sa za to platí pokuta že dízel pod drátmi, ale to súdruhom na Rožňavskej nevadí....lebo tam ani nedovidia (vlastne ani na špičku nosa). A práve preto nám treba takých ako RJ a LeoExpres, aby sa ukázalo, ako nekoncepčné to tu je a čo všetko môže fungovať, čo dosiaľ nefungovalo ?
Odpovedať

kvorka

#52081 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #52077:
presne to, čo sa práve zavádza v TN (+ zlacnenie PCL)
Odpovedať

810zssk

#52080 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #52079:
Tak Slovensko momentalne skor smeruje k objednavaniu busov statom, nez vlakov VUCkami. Pozitivom je ze uz sa to ovela viac pokazit neda.
Odpovedať

S499.1023

#52079 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: PIT #52073:
Keby ti išlo o fungujúci IDS, tak ten bude ťažko fungovať pri objednávaní regionálnych vlakov štátom a autobusov krajmi. A nenechajte si nakecať, že kvôli prechodu objednávania regionálnych vlakov zo štátu na kraj sa teraz cestujúci nedostanú cez hranice kraja - to má totiž dve úplne iné príčiny - jednak hlúpo nastavené pravidlá čerpania niektorých eurofondov, jednak tupá modrogumnosť toho slávneho národného dopravcu.
Odpovedať

S499.1023

#52078 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: PIT #52073:
A ty si vzorovým príkladom, ako aj človek, orientujúci sa v doprave, podľahne nátlaku štátu a "národného" dopravcu na to, aby cestujúci odmietali súkromníka v mene jednotnej tarify, pričom súkromník nemá možnosť takúto tarifu presadiť (hovorím z vlastnej skúsenosti). Uvedomujete si vôbec, že ako ZSSK, tak rôzne SAD-ky prikročili k zlepšeniam len pod tlakom odporných "tlčhubov"?
Odpovedať

S499.1023

#52077 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: PIT #52072:
Skôr než dostavba systému môže Banská Bystrica bez nejakých zásadných investícií zaviesť nástup / výstup všetkými dverami, pravidelný grafikon a redukciu počtu liniek.
Odpovedať

S499.1023

#52076 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #52071:
Problém je v tom, že ZSSK ako klasický moloch by urobila všetko pre to, aby to nefungovalo. Preto som len a jedine pre ten model, kde výber cestovného a výplatu dotácií bude robiť niekto nezávislý.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.