Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

asi sa predpokladá brutálny nátresk a výmenníková stanica NSL (jedine žeby to bolo zamestnancami fakt až tak využívané spojenie)
a už keď úpravy, tak spoj č. 82 linky 21 o 05:23 z NSL by mal byť pod linkou 23 s ohľadom na trasu logickejšie, takto to evokuje že ide z Rakytovca čo nie je pravda. Ale zase do "taktu" sa hodí práve do "diery na 21?

Od 1.9.2015 budú posledné spoje linky č. 21 v smere do Sásovej (21:48x a 22:01a z Rakytoviec) zachádzať cez TESCO hypermarket.
Len nechápem, prečo má spoj 21:48x v úseku Podháj, SZU - Pieninská pridané ďalšie 4 minúty jazdnej doby navyše, výsledkom čoho budú opäť iba predčasné odchody. Alebo zase majú chybu v CP?

ČSAD Tišňov od 1.9.2015 začína s prevádzkou linky Praha-Banská Bystrica v časovej polohe zrušeného Hoffmana (nejazdí asi od júna). Na moje prekvapenie však spoje pôjdu len po Handlovú (úsek Handlová - Banská Bystrica sa bude podľa vysvetliviek jazdiť iba pár dní pre a po Vianociach).

Duchenec som absolvoval autom a žasol som, že tade jazdí aj autobus...

Pre zaujímavosť pre cyklistov a turistov. Od dnes začala jazdiť nová cykloturistická linka, tentoraz od SADLC http://www.sadlc.sk/public/index.php?option=com_content&task=view&id=423&Itemid=365 a aktuálne foto je na evidencii. Tak dúfam že aj juh bude zaujímavý a túto službu budú využívať tak ako domáci, tak aj my zo ZV či BB a okolia. ?

"pikard" mi zahviezdičkovalo?

Napríklad vlani v októbri na tej istej linke 11:30x Hnúšťa - Ratkovské Bystré, Filier sme sa viezli Mercedesom Benz ****rdie od Rošera, RS-406BL...

Veru neviem, čo tam SAD LC aktuálne vypravuje. Dopyt je minimálny, na všetky tieto linky by stačil aj minibus. V minulosti však na týchto spojoch jazdili Karosy, po cestách-necestách a otáčalo sa ako sa dalo, častokrát by tomu človek až neveril, po akej ceste dokáže jazdiť autobus. Tiež odporúčam previesť sa autobusom na trase Cerovo-Duchenec-Pereš, Králik, i keď veľa spojov tu už nie je.

OT: S akým autobusom jazdí SAD Lučenec na linke 609441 do Krokavy (spoje 1/6, 19/22). Pretože s autobusom je tam absolutne nemožné sa tam otočiť. Kto tam bol tak vie že na miestnej otočke je to len tak-tak aj s autom. Takže predpokladam že to bude nejaké Vario alebo Daily, ale kedže má aj to čo robiť tak by ma celkovo zaujímalo ako to tam teda funguje... Prístupová cesta tiež inak, akurát na jedno auto, miestami dokonca bez asfaltu, s charakterom lesnej cesty, pre "mototuristov" odporúčam, a okrem Krokavy odporúčam aj Polom (mč. hnúšte). Tam sa síce autobus má kde otočiť ale nepredpokladám že tam chodí klasický veľký kvôli tej prístupovej ceste.

Na tomto fóre by sa tomu určite potešili ?

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=833934&page=63

http://bystrica.sme.sk/c/7924337/pribudne-novy-turisticky-autobus-na-pansku-kolibu.html

Zatial neoficialne: Od prvej augustovej soboty novy spoj na Turistickej linke Kralova studna: Pridany novy spoj 6:30 z Micinskej, 6:40 Strieborne na Pansku Kolibu (jazdit bude len SOBOTY, nedele a sviatky nie), cena za os 3€, zlava pre deti asi bude ? . MOZNA PREPRAVA BIKE v kufroch busu (kto skor na Micinsku pride, ten skor melie ? ). Cena za bike zatial neurcena. Kralova studna - cp bez zmeny, mozna preprava bike v kufroch busu. ? . Podrobnosti casom na www.kralovastudna.com

mam fotky autobusovej stanice zvnutra pofotene je to tam celko free pristup

no ak si dobre pamätám, medzi vozmi je aj ZV-356BI, čo je najnovšia B961E, tak neviem, prečo by spolu s ZV-318BI nemala ešte zasiahnuť do premávky v BB. 4 kúsky DPMBB sú iné kafe, ale tieto vozy sú plnohodnotné kĺbaky, aké v BB ešte stále jazdia.

Neni to jedno? Aj tak uz nebudu zrejme nikde jazdit.

cestovne Banska Stiavnica: jednosmerne 3,50 EUR, obojsmerne 6 EUR, Kraliky len jednosmerne 3 EUR

Ešte chýba cena cestovného cyklobusu, dúfam že to nepreženú http://www.centralslovakia.eu/clanok/77/novy-cyklobus-i-cyklovlaky

Rozšírenie siete by bolo určite zmysluplnejším projektom. Ak počítam do budúcnosti, žeby sa také niečo naozaj podarilo, tak skôr ako v roku 2020 asi sotva niečo bude a po tomto období už budú vozy z 2006 zastaralé a možno už bude treba nahradiť aj prvé Citelisy z 2009.
No každopádne by rozšírenie siete do Sásovej umožnilo postaviť úplné nové zmysluplné linkové vedenie a Banská Bystrica by dostala šancu na efektívnu dopravu bez súbehov autobusov s trolejbusmi. Samozrejme je otázne, či by bola šanca využitá.

Dalsia takato nahrada sa uz konat nebude. To bola specialita OP ZP. Nove trolejbusy je mozne kupit z OP II vtedy, ak na ne bude dobry projekt. Napriklad trolejbusy v Sasovej, ci iny projekt na rozsirenie siete.