Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja myslím, že ak bude dopyt, on tie spoje pridá. A ak by mal BBSK záujem, môže mu na tie okrajové spoje, ktoré si na seba nezarobia, dosypať.

Taky bordel cestak som na dialkach uz davno nevidel...

Suhlasim ze spoje v okrajovych casoch chybaju, dokonca aj posledny spoj z BA do NR ide uz o 19:30, co je podla mna extrem. Osobne by som privital spoj z BA o 6:30 denne a potom spoj z BB o 19:30 (ak nie aj 21:30).

Kazdopadne, tesi ma ze konecne tu niekto robi kvalitnu dopravnu obsluhu, od rana do (skoreho) vecera. No a samozrejme je skvely navrat rychleho spojenia BA a BB, je paradoxne, ze ostatni autobusovi dopravcovia expresne spoje zrusili este pred otvorenim celej R1 - teraz ked by mali ovela vacsi potencial nez v minulosti, tak neexistuju. Inak verim ze jazdna doba bude minimalne v smere do BB este o cosi podliezana.

Berme to tak ze este len zacinaju a tento CP bude zrejme nejaky konzervativny nastrel Ak sa to chyti tak verim ze sa dockame aj rozsirenia poctu spojov. Samozrejme velku ulohu moze hrat aj to, ci RJ vyhra tender na rychliky BA-ZV.

Inak je zaujimave ze v predaji je zatial len 43 miest na kazdom spoji, 20 miest v strede autobusu je zatial blokovanych.

Na jednej strane chválim prehľadný a taktový CP a vôbec rýchle spojenie len so zastávkou v Nitre. Na druhej strane mi ale toto neponúka žiadne nové možnosti cestovania. Prvý spoj ide 5:30, avšak len v pracovné dni. To potom môžem ísť aj Ex Hron 5:35, ktorý príde do Bratislavy v cca rovnakom čase a taktiež premáva len v "x". Čakal som od RegioJetu, že ranný spoj budem môcť využiť aj keď nejazdí Hron. Aha, nebudem. Podobne aj večer som čakal ešte spoj 20:30 z BA (v minulosti krátku dobu jazdil spoj s odchodom 20:20x, neskôr ho zrušili, nepamätám sa už či to robil Turancar alebo niekto iný). Teraz jazdí aspoň nový vlak 20:01, ale je to len po Zvolen a iba v piatok.

Chápem, že RegioJet nebude robiť spoje v časoch, kedy sa voz určite nenaplní. Ale keď už si môže dovoliť ísť na svojich spojoch s cenou hlboko dole (úmyselne sa vyhýbam spojeniu "pod náklady"), nemohol by zatiahnuť aj spoje v krajných časových polohách? RegioJet mi ponúka spoje v časoch, kedy mám k dispozícii aj iných dopravcov a vlaky. Takže jediné na čo ma môže zlanáriť, sú nové kvalitné vozy a pomerne krátka jazdná doba. A ešte cena.

http://www.regiojet.sk/autobusy/cestovny-poriadok/
http://www.regiojet.sk/autobusy/cennik-a-tarify/

Mudroch s rôznymi úpravami, okrem iného doplnil vo ZV aj prestupy na vlaky, ako bolo voľakedy na prímeste http://portal.idos.cz/Data/pdf/L000128_150121_158557.pdf

Lebo zatial sa nepodarilo vyhlasit uspesny tender.

preco nebudu ?

Stačí sa pozrieť na číslo vozu - 861 009 a každému je jasné, že toto je "starý" voz z ešte prvého eurofondového balíka. Takže išlo len o nejaký presun, pravdepodobne z opravy vo Vrútkach. Ozaj som prekvapený, aké vzrušenie vyvolala úplne bežná vec ?

Pokiaľ viem tak tieto dieselové súpravy vyrába ŽOS Vrútky a keďže je jedna ŽOS aj vo Zvolene tak tam zrejme na niečo išla čo nedokázali urobiť vo Vrútkach. Toto je najpravdepodobnejší scenár podľa mňa.

Vlaky BA-BB komercne prevadzkovat nebudu, skor to vidim tak ze sa skusia zapojit do tendra na rychliky na tejto trase, ktory by mal prebehnut tento rok.

Toto je teda ohromné, ja mám ísť do BB? ? Takže pre mňa pasé. A dúfam že ak by sa im podarilo spustiť aj vlak BA-BB, dúfam že vo ZV ani nezastane a strihne to popod Stráž(nad Zvolenom).

Nie.

regiojet nebude stat okrem bb,nr,ba nikde? Ani zv??

Ja myslím, že s tou licenciou od BBSK ešte bude aj tak problém, ak sa to NSK a BSK nebude páčiť, nakoľko podľa § 51 ods. 1 zákona č. 56/2012 Z. z. o cestnej doprave "V konaní o UDELENIE, zmenu a odňatie dopravnej licencie na zriadenie autobusovej linky v pravidelnej doprave je miestne príslušným dopravný správny orgán, v ktorého územnom obvode je východisková zastávka. Zriadiť autobusovú linku a zmeniť trasu autobusovej linky, ktorá PRESAHUJE územný obvod tohto dopravného správneho orgánu, môže LEN SO SÚHLASOM dopravných správnych orgánov rovnakého druhu a stupňa v územných obvodoch NA TRASE autobusovej linky." a to som teda zvedavý, ako BBSK získal súhlas od tých zvyšných dvoch krajov, inak nesplnil túto zákonnú podmienku pri vydaní licencie. Druhá vec je, že zákon je v tomto deravší ako bol a akosi v ňom nie sú stanovené podmienky, ktoré môžu byť dôvodom pre nesúhlas, resp. po splnení čoho súhlas musí byť vydaný a tak je to na svojvôli - také typicky slovenské. Takže pochybujem, že sa nikto zrazu neodvolá a že to rozhodnutie aj stihne nadobudnúť právoplatnosť. Skôr asi uspeje RJ s odvolaním na ministerstve na predchádzajúce nevydanie licencie.

A este keby niekoho zaujimali ceny z Banskej Bystrice (opat podla letaku distribuovaneho dopravcom este par mesiacov dozadu):

Obycajne cestovne:
Nitra 4,00€/6,00€
Bratislava 5,00€/10,50€

Zlavnene cestovne:
Nitra 3,60€/3,90€
Bratislava 4,50€/6,80€

Nizsia cena plati pre kreditovy listok, otvoreny listok a elektronicky listok. Vyssia cena plati pre listok na pevny datum (predaj na pobocke, v autobuse, atd.).

Samozrejme ze nie, napokon, naco by to robil? Skor ide o to ze si myslim ze je tam vacsi potencial ako napr. o 10:30.

Na zaklade skusenosti z jeho ostatnych liniek by som sa neobaval

Ja mám pochybnosti, či bude mať plný voz hoci aj na denných spojoch - najmä keď vidím tie súčasné spoje, ktoré odchádzajú z BB do BA častokrát s pár cestujúcimi. Ale nechcem predbiehať, počkajme si na vývoj od 1. februára.